TRX.V.A bien

Et le voilà, l'extrait de l'article en question du CR (HS) sur cette jolie TRX-TZ :

Elle est au salon de la moto chez Café Racer


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merci pour toutes ces photos elle est pas mal du tout cette prépa quand même   

par contre rhodius est-ce que tu veut bien demander a ton pote quelle solution lui a permit de mettre ses jantes a rayons. parce que sur les photos j'ai l'impression que la fourche n'est d'origine mais le bras oscillant si apparemment.

La fourche et le BO sont d'origine, les moyeux viennent  de Ducati sport classic, il ne veux pas lâcher trop d'info sur sa prépa !

Pour l'avoi vue de pret au salon elle est absolument superbe , puis il y avis d'autre tres belle prepas , j'ai pris quelques idée pour la prochaine

voila c'est parti pour le remontage trankillou, le moteur est en attente j'ai une soupape un peu dans les choux faut que je démonte l'arbre a came pour un petit pastillage.
si non je vais devoir me fabriquer une coque arrière car la petite ronde faite avant démontage me plait pas, ça fait trop pièce rapporté. J'ai essayer de faire des dessins de ce que je veut mais je suis vraiment pas doué donc sa donne rien de bien concluant.

touchpassa a écrit:

......

Sympa le coeur de jante noir avec les bords polis Tu as le code couleur du noir ?

c'est noir RAL 9006 pour tout ce qui est noir

touchpassa a écrit:

c'est noir RAL 9006 pour tout ce qui est noir

 

Un projet sur base de TRX,on en voit pas souvent... Et pour les ayatollahs de la rondelle d'origine,t'inquiète,c'est plutôt courant et pas vraiment recherché comme brèle,t'as qu'a voir sur le bon coin y en a quelques unes et elles se vendent pas....J'en sais quelque chose j'ai laissé la mienne pendant presque deux mois en annonce et que dalle pas une touche sérieuse,et elle est toute origine,super propre avec il est vrai un peu de bornes mais même après l'avoir baissée a 1800 rien,juste un guignol qui me proposait 1000 €...   
Et pis je suis allé au salon de la moto et je suis tombé sur celle du pote de Rhodius,une pure merveille, et là j'ai décidé de la garder ma TRX et de lui faire subir le même sort ! J'espère qu'il ne m'en voudra pas mais bon,y a pas de copyright sur les carénages de TZ non plus hein...   
J'ai bien regardé la moto sous toutes les coutures et franchement je suis resté admiratif devant la simplicité de la prépa et l'ingéniosité des modifs : en approchant on croit vraiment que c'est une TZ et puis on voit les pots et là on a la puce a l'oreille mais c'est vraiment réussi et la peinture est superbe,jusqu'au 8 qui cache les deux optiques lenticulaires !   
Toute la partie cycle est d'origine même le bras qui a juste des renforts qui font penser a un cantilever,il a juste coupé l'arrière du cadre et soudé deux tubes pour soutenir la selle,le tableau de bord est d'origine,il a juste supprimé la partie vitesse remplacée par du digital,le réservoir est d'origine rallongé a l'arrière pour ressembler a un de TZ,la fourche est d'origine,les jantes ont du couter un oeil maisde ce coté je devrais limiter le budget mais j'ai ma petite idée... Les carénages sont dispo en angleterre,les pots en chine,y a plus qu'à !   
Je ferai un topic quand je commencerai...   

c cool de voir qu'un autre projet sur cette base va se faire   
en plus elle est vraiment jolie la replique de TZ mais defois y'aurai pas un autre modele que tu pourrai faire.
non pas que ça risque de pas etre réussi mais avec le nombre de bécane de course mythique qui existe, tu veut pas nous faire un trucs qui déchire   
j'y connais rien en moto de course historique mais doit bien y'avoir un modéle autre avec chassis tubulaire et tout, méme chez yam si ça se trouve.   
atendons de voir y'a peut-étre un gars du fofo qui à un machin de fou de derrière les fagot a nous sortir et dont tu pourra t'inspirer   

Y a d'autre tz qui me plaisent aussi chez Yam mais c'est vraiment celle là que je kiffe le plus et pis même si y en a deux ou trois qui roulent en France on a pas beaucoup de chances de se croiser sur la route... Et quand bien même,ça ferait une super occase pour descendre quelques binouzes dans un troquet !     

  oui tout est bon pour descendre des bières , bon et tu l'attaque quand cette bécane?

Ben pas avant le printemps,je dois d'abord finir le dr 800 d'un pote et le dr 650 d'un autre pote...   
Pour l'instant je prospecte le good corner pour les roues et je crois que je tiens la solution pour monter du 18" sans que ça me mette sur la paille...!  

c cool si tu as une astuce pour les roues, pour ma part je vais déja finir la bécane pour qu'elle me plaise vraiment et les jantes attendrons un peu mais j'aimerai bien en effet en installer aussi   

patric a écrit:

Ben pas avant le printemps,je dois d'abord finir le dr 800 d'un pote et le dr 650 d'un autre pote...   
Pour l'instant je prospecte le good corner pour les roues et je crois que je tiens la solution pour monter du 18" sans que ça me mette sur la paille...!  

Et ton 750 ??

Je sais,je sais...pô le temps...   

Ca y'est j'ai reçu ma commande dans la semaine donc j'ai pu finir mon jeux aux soupapes et j'en ai profité pour changer ma chaine de distribution au passage.
Donc la mécanique remonté je vais encore remonter deux trois trucs mécanique voir pour changer le cheminement du faisceau électrique pour le rendre plus discret
Si non la coque de selle ne me plait vraiment pas une fois remise ( trop ronde, pas assez longue), dans la semaine j'en attaque une un peu plus carré pour aller mieux avec la forme du réservoir.
et je pensais mettre la batterie dans le cul de selle pour laisser vide dessous.
Ca avance pas très vite mais je n'est pas trop le temps de m'y atteler sérieusement et ça va être encore moins a partir de la semaine prochaine   

remontage des périphérique et cheminement du faisceau électrique, et surtout cette semaine fabrication de la selle. pas trop mal avancer encore deux ou trois photos

Des news...?   

oui un petit peu avancer ce week end je suis entraine de me faire les support pour les silencieux et je recommence la coque arriére pour quelque chose de plus angulaire, je recoi mon phare dans la semaine si tout va bien.
je publierai des photos le week end prochain sans faute mais je n'est pas avancé comme je l'aurai voulu   
affaire a suivre je ne manquerais pas de vous tenir informé de l'avancement des travaux   

Tiens, prend çà   

Merci, c bon j'ai terminer les support de silencieux au boulot et je suis entrain de fabriquer le carter de chaine. Test et ajustage ce week end

Merci, c bon j'ai terminer les support de silencieux au boulot et je suis entrain de fabriquer le carter de chaine. Test et ajustage ce week end

je viens au news, ce soir je rentre chez moi et je vais enfin avoir un peu de temps pour la moto en plus de ça super nouvelle j'ai reçu mon phare pour pouvoir faire la tete de fourche.
je pensais lui faire un carénage genre norton manx pour pouvoir intégrer le bloc compteur avec ses instruments.voila les photos du phare un bon vieux marchal avec sa plaque et son verre lisse





ce week je remonte l'échappement maintenant que j'ai fini les pattes en inox




A défauts de pouvoir beaucoup avancer j'ai pas mal de temps pour réfléchir et j'ai une idée mais j'aurais besoin d'avis de professionnels.
- je voudrais passer mon radiateur d'eau sous la selle par le trou laissé par la batterie et les boitiers électronique qui vont passer dans celle-ci.

mes questions : - ça ne risque pas de poser un problème a la moto le changement de place du radiateur par rapport au purge ou autre ?
- la variation de quantité de liquide ne risque pas d'entrainer des soucis ?

pour le refroidissement le ventilateur restera fonctionnel donc avec une protection pour les projection je pense que ça pourrai le faire, il me semble que des gens de ce forum l'ont déjà fait. si ils ont des conseil à me donner (écopes ou autres)

pour finir la société ou j'étais en stage ma gentiment laissé ressouder mon collecteur en inox qui avait fendu et il me l'on décapé avec un acide, résultat il est comme neuf mais mat je voudrais lui redonner un bel aspect neuf. quel serai le meilleur produit? belgom ou miror