Premier projet 125cc : vos conseils

Salut à tous !

J'aimerais me lancer dans mon premier projet moto. Sachant que je n'ai pas le permis moto, je vais m'attaquer à une 125 (je vais faire la formation de 7h).

Là où j'ai besoin de vos conseils, c'est au niveau de l'estimation financière. Je suis étudiant en école d'ingénieur en mécanique, et qui dit étudiant dit fauché

Concernant l'achat de la moto, j'ai pensé qu'un budget de 1000€ pourrait suffire. Je partirais sur un modèle similaire aux cb125, cg125, gn125. Bref un vieux machin sur lequel je pourrais me faire la main.

Ensuite vient le "problème", c'est à dire la transformation. Alors je ne m'y connais pas du tout pour le moment, les pièces que je pense qu'il est nécessaire de changer sont la selle (fabriquable soi-même), et un guidon plus esthétique. Donc les questions : quels sont les frais que je vais devoir envisager ? Combien pour refaire la peinture du cadre et du réservoir ? En gros que diriez-vous à un jeune qui veut se lancer la dedans ?

A bientôt !

EDIT : j'espère être dans la bonne section du forum, je n'ai rien trouvé d'autre

thedude_thereal a écrit:

Salut à tous !

J'aimerais me lancer dans mon premier projet moto. Sachant que je n'ai pas le permis moto, je vais m'attaquer à une 125 (je vais faire la formation de 7h).

Là où j'ai besoin de vos conseils, c'est au niveau de l'estimation financière. Je suis étudiant en école d'ingénieur en mécanique, et qui dit étudiant dit fauché

Concernant l'achat de la moto, j'ai pensé qu'un budget de 1000€ pourrait suffire. Je partirais sur un modèle similaire aux cb125, cg125, gn125. Bref un vieux machin sur lequel je pourrais me faire la main.

Ensuite vient le "problème", c'est à dire la transformation. Alors je ne m'y connais pas du tout pour le moment, les pièces que je pense qu'il est nécessaire de changer sont la selle (fabriquable soi-même), et un guidon plus esthétique. Donc les questions : quels sont les frais que je vais devoir envisager ? Combien pour refaire la peinture du cadre et du réservoir ? En gros que diriez-vous à un jeune qui veut se lancer la dedans ?

A bientôt !

EDIT : j'espère être dans la bonne section du forum, je n'ai rien trouvé d'autre

Renseigne toi sur les cafra, parcours le forum  et découvre "ton style", ensuite fait des petits tas de pièces ( 5 cent, 10 cent, 20 cent ...etc) pour te rendre compte de ton budget, recherche une petite vieille qui te plais esthétiquement et rentre dans ton budget et lances toi!  

Les conseils de modifs pour arriver a ce à quoi tu veux arriver viendrons pendant ta transfo!

Allez, un petit  , la nuit va être longue!

thedude_thereal a écrit:

Salut à tous !

J'aimerais me lancer dans mon premier projet moto. Sachant que je n'ai pas le permis moto, je vais m'attaquer à une 125 (je vais faire la formation de 7h).

Là où j'ai besoin de vos conseils, c'est au niveau de l'estimation financière. Je suis étudiant en école d'ingénieur en mécanique, et qui dit étudiant dit fauché

Concernant l'achat de la moto, j'ai pensé qu'un budget de 1000€ pourrait suffire. Je partirais sur un modèle similaire aux cb125, cg125, genre 125. Bref un vieux machin sur lequel je pourrais me faire la main.

Ensuite vient le "problème", c'est à dire la transformation. Alors je ne m'y connais pas du tout pour le moment, les pièces que je pense qu'il est nécessaire de changer sont la selle (fabriquable soi-même), et un guidon plus esthétique. Donc les questions : quels sont les frais que je vais devoir envisager ? Combien pour refaire la peinture du cadre et du réservoir ? En gros que diriez-vous à un jeune qui veut se lancer la dedans ?

A bientôt !

EDIT : j'espère être dans la bonne section du forum, je n'ai rien trouvé d'autre

Wow t'es riche !  1000 euros ppur la base !
C'est mon budhet total

EDIT : tu peux aussi suivre mon sujet en signature, je suis dans le même cas que toi, 125 à retaper et budget limité

thedude_thereal a écrit:

Salut à tous !

J'aimerais me lancer dans mon premier projet moto. Sachant que je n'ai pas le permis moto, je vais m'attaquer à une 125 (je vais faire la formation de 7h).

Là où j'ai besoin de vos conseils, c'est au niveau de l'estimation financière. Je suis étudiant en école d'ingénieur en mécanique, et qui dit étudiant dit fauché

Concernant l'achat de la moto, j'ai pensé qu'un budget de 1000€ pourrait suffire. Je partirais sur un modèle similaire aux cb125, cg125, gn125. Bref un vieux machin sur lequel je pourrais me faire la main.

Ensuite vient le "problème", c'est à dire la transformation. Alors je ne m'y connais pas du tout pour le moment, les pièces que je pense qu'il est nécessaire de changer sont la selle (fabriquable soi-même), et un guidon plus esthétique. Donc les questions : quels sont les frais que je vais devoir envisager ? Combien pour refaire la peinture du cadre et du réservoir ? En gros que diriez-vous à un jeune qui veut se lancer la dedans ?

A bientôt !

EDIT : j'espère être dans la bonne section du forum, je n'ai rien trouvé d'autre

Fais moi plaisir et prend une CD 125, j'adore ce modèle ! Sans rire le réservoir avec ses flancs chromé comme sur une 450 K0/K1 c'est juste la classe, tant que le reste est noir ! On en trouve à pas chère en plus

Gentleman Rider a écrit:

thedude_thereal a écrit:

Salut à tous !

J'aimerais me lancer dans mon premier projet moto. Sachant que je n'ai pas le permis moto, je vais m'attaquer à une 125 (je vais faire la formation de 7h).

Là où j'ai besoin de vos conseils, c'est au niveau de l'estimation financière. Je suis étudiant en école d'ingénieur en mécanique, et qui dit étudiant dit fauché

Concernant l'achat de la moto, j'ai pensé qu'un budget de 1000€ pourrait suffire. Je partirais sur un modèle similaire aux cb125, cg125, gn125. Bref un vieux machin sur lequel je pourrais me faire la main.

Ensuite vient le "problème", c'est à dire la transformation. Alors je ne m'y connais pas du tout pour le moment, les pièces que je pense qu'il est nécessaire de changer sont la selle (fabriquable soi-même), et un guidon plus esthétique. Donc les questions : quels sont les frais que je vais devoir envisager ? Combien pour refaire la peinture du cadre et du réservoir ? En gros que diriez-vous à un jeune qui veut se lancer la dedans ?

A bientôt !

EDIT : j'espère être dans la bonne section du forum, je n'ai rien trouvé d'autre

Fais moi plaisir et prend une CD 125, j'adore ce modèle ! Sans rire le réservoir avec ses flancs chromé comme sur une 450 K0/K1 c'est juste la classe, tant que le reste est noir ! On en trouve à pas chère en plus

  GR


Par contre le budget pièces détachées du garçon va exploser  

Meuuuh non ! Tu peux trouver des brêles complète et tournante pour 700/800 € ! Deux pots chinois, un acebar, une selle et roule bouboule !!!!   

Arnaud_68 a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

thedude_thereal a écrit:

Salut à tous !

J'aimerais me lancer dans mon premier projet moto. Sachant que je n'ai pas le permis moto, je vais m'attaquer à une 125 (je vais faire la formation de 7h).

Là où j'ai besoin de vos conseils, c'est au niveau de l'estimation financière. Je suis étudiant en école d'ingénieur en mécanique, et qui dit étudiant dit fauché

Concernant l'achat de la moto, j'ai pensé qu'un budget de 1000€ pourrait suffire. Je partirais sur un modèle similaire aux cb125, cg125, gn125. Bref un vieux machin sur lequel je pourrais me faire la main.
Ensuite vient le "problème", c'est à dire la transformation. Alors je ne m'y connais pas du tout pour le moment, les pièces que je pense qu'il est nécessaire de changer sont la selle (fabriquable soi-même), et un guidon plus esthétique. Donc les questions : quels sont les frais que je vais devoir envisager ? Combien pour refaire la peinture du cadre et du réservoir ? En gros que diriez-vous à un jeune qui veut se lancer la dedans ?

A bientôt !

EDIT : j'espère être dans la bonne section du forum, je n'ai rien trouvé d'autre

Fais moi plaisir et prend une CD 125, j'adore ce modèle ! Sans rire le réservoir avec ses flancs chromé comme sur une 450 K0/K1 c'est juste la classe, tant que le reste est noir ! On en trouve à pas chère en plus

  GR


Par contre le budget pièces détachées du garçon va exploser  

Pour un résé aussi cool on s'en fou du prix

Gentleman Rider a écrit:

Meuuuh non ! Tu peux trouver des brêles complète et tournante pour 700/800 € ! Deux pots chinois, un acebar, une selle et roule bouboule !!!!   

Tu parle même mécanique que les K3 K5... 25000 bornes, pistons segments oblige, ensuite tu galère a trouver tout les joints en neuf, quand tu remonte le moulbif tu t'aperçois qu'elle ratatouille, kit keyster pour les carbus, 150 boules, après elle tourne toujours pas rond, ducoup rupteur condensateur...



... sans compter les pièces névralgique du faisceau qui sont aujourd'hui introuvable en neuf...


En bref, très belle mob, même trop belle pour en faire un cafra, et si tu veux qu'elle tourne comme y faut, et être sur qu'elle démarre a chaque coup de kick le week end ou le matin pour aller au taf, bah faut prévoir plus de 1000 boules...

Merci pour vos avis plus ou moins sérieux.

Qu'est ce que ça vaut ces vieilles 125 ? Je m'y connais plus en automobile et une vieille voiture des années 80 j'évite de lui faire confiance. Ces 125 des années 80 ça peut encore rouler quelques kilomètres ?

thedude_thereal a écrit:

Merci pour vos avis plus ou moins sérieux.

Qu'est ce que ça vaut ces vieilles 125 ? Je m'y connais plus en automobile et une vieille voiture des années 80 j'évite de lui faire confiance. Ces 125 des années 80 ça peut encore rouler quelques kilomètres ?

Bien sûr ! C'est aussi fiable que n'importe quelle meule, du moment que tu change les pièces qu'il faut et que tu l'entretien avec soin et amour  

Ca peu faire des milliers de kilomètres, mais faut mettre les mains dedans, et y mettre un peu de moyen


Ca c'est le genre d'engin que tu peu prendre

http://www.leboncoin.fr/motos/479776407.htm?ca=1_s


Mécanique archaïque, facile (c'est un 2 temps), ça marche bien c'est un bicylindre, pas chère, pour 1000 boules, y'a moyen d'en faire un truc cool en te sortant les doigts du fion

C'est beaucoup plus couteux l'entretien d'un 2 temps ?

Et je viens de voir que la rdx fait 15.9ch, donc interdit de rouler avec avec un permis a1 (15ch max).

thedude_thereal a écrit:

C'est beaucoup plus couteux l'entretien d'un 2 temps ?

Et je viens de voir que la rdx fait 15.9ch, donc interdit de rouler avec avec un permis a1 (15ch max).

Heu ben si la carte grise est en MTL pas de soucis tu peu la conduire avec le permis A1  
A l'époque de ces brelons y avait pas cette limite à la con des 15 ch

salut, tu peux déjà enlever 200-300 euros à ton budget pour la base, des 125 tu en trouves à pas chère . surtout que tu n'as pas besoin qu'il soit dans un bel état si tu veux de découper repeindre ect...ect...

ce qui risque de te couter le plus cher dans ton projet, c'est l'outillage... mais à savoir que c'est de l'investissement, et qu'il te servira toute ta vie.

si tu veux des conseils n'hésites pas à demander.

je suis en train de monter un 125 en cafra aussi, c'est sympas à faire, et tu peux t'en tirer pour pas chère.

Ouh-là-là. Je ne donnerais pas le même conseil à tout le monde. Ce qui est valable pour certains, ne l'est pas pour d'autres.

Il me semble quand-même qu'aujourd'hui tous les débiles qui ont une ruine au fond de leur poulailler ont l'impression qu'ils vont pouvoir faire fortune en vendant leur merde de collection, et que ce serait la brader que de la vendre à un prix raisonnable  (hélàs.)

J'espère que tu ne le prendras pas mal mais comme tu n'y connais rien et que tu n'a aucune compétence - c'est normal, il faut bien commencer un jour  - oublies toutes les épaves avec des travaux à prévoir. Comme suggéré par Arnaud, ce sont souvent de fausses bonnes affaires. J'ai gardé dans l'idée qu'un véhicule acheté en pièces vaut dix fois son prix. Peut-être ce n'est pas exact mais ça donne une idée. Si en plus tu ne saurais pas par où commencer le chantier ... 

Bref, un seul conseil : achètes une moto qui roule bien, qui soit en bon état et qui ait été bien entretenue. Je vois régulièrement des motos à vendre dans ce créneau et rien qu'à l'annonce on voit généralement quand le propriétaire est un type réglo qui ne te prend pas la tête avec des incohérences. Tu apprendras les bases en faisant l'entretien toi-même.

Notes aussi que quand on te dit "ça se trouve à pas cher" ça peut aussi vouloir dire que "tu peux chercher longtemps" (et souvent tu n'es pas le seul sur ce coup  )

Je précise, pour étayer mon propos. Avec une base proprette, quand viendra le temps des modifs (rassures-toi, rien ne presse  ) tu auras déjà une bonne base pour pouvoir :

1. attendre de trouver la bonne pièce au bon prix ; et

2. économiser un peu sur les frais de modifs en revendant des pièces en bon état (plutôt que des rougnes impossibles à fourguer.)

& surtout, fais comme tu le sens

ChopSauce a écrit:

& surtout, fais comme tu le sens  

une bonne parole Chop'  


tout est là, et fais toi plaiz....

ChopSauce a écrit:

Comme suggéré par Arnaud, ce sont souvent de fausses bonnes affaires. J'ai gardé dans l'idée qu'un véhicule acheté en pièces vaut dix fois son prix. Peut-être ce n'est pas exact mais ça donne une idée. Si en plus tu ne saurais pas par où commencer le chantier ... 

Bah en fait ça dépend vraiment beaucoup de la base, y faut super bien se renseigner sur celle ci avant d'acheter, les forums spécialisés sont l'idéal pour ça, au moins tu sais exactement les forces et faiblesse du modèle en question,

Pour les CD, K3, K5, je parle en connaissance de cause

Pour une RD aussi, et la RAS, faut faire un peu de mécanique, mais no problem'


Pi moi depuis que j'ai 18 piges je veux une RDX racer pour me trainer la teub  

Des modèles à conseiller ?

Du genre pas très vieux j'ai trouvé les yam 125 tw.
Sinon la mash seventy five un poil plus cher.

thedude_thereal a écrit:

Des modèles à conseiller ?

Du genre pas très vieux j'ai trouvé les yam 125 tw.
Sinon la mash seventy five un poil plus cher.

La mash c'est vraiment un truc de traîne teub, c'est pas dit que tu atteigne les limites légales avec ça  

Soldier0334 a écrit:

thedude_thereal a écrit:

Des modèles à conseiller ?

Du genre pas très vieux j'ai trouvé les yam 125 tw.
Sinon la mash seventy five un poil plus cher.

La mash c'est vraiment un truc de traîne teub, c'est pas dit que tu atteigne les limites légales avec ça  

Avec un Tiwi non plus