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 Ke Tes Moche

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alfred
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MessageSujet: Ke Tes Moche   Sam 6 Sep - 0:37

Hein.... What a Face Bin quoi c'est un cafra,non?

Ke    Tes Moche

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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Sam 6 Sep - 7:22

je ne pensais pas que le cadre du lc4 avait cette gueule, ça ferait une bonne base shame
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Sam 6 Sep - 9:49

BSA




pardon pour la moquette....

Mondial
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Sam 6 Sep - 9:54

pis KTM ça veux pas dire ça....


ceux qu'un connu vieux le 400, swi qu'a le kick a gauche ( s't'inc***lé )...

savent !


Kick Ten Minutes....


ça veux dire...

tttt
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ChopSauce
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Sam 6 Sep - 10:14

Kick Ten Monthes plutôt What a Face  ?

Je ne pense pas que la boucle arrière du cadre soit d'origine sur la photo.

Ce n'est pas parceque le résultat est moche qu'il n'y a pas des masses de travail derrière - hélàs
( & réciproquement study )
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bolo
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Sam 6 Sep - 13:04

ça ressemble à... rien.

étonnant de partir sur un tel projet. et d'y consacrer certainement beaucoup de temps.
tout ça pour... rien.


_________________
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Sam 6 Sep - 14:30

ChopSauce a écrit:
Kick Ten Monthes plutôt What a Face  ?

Je ne pense pas que la boucle arrière du cadre soit d'origine sur la photo.

Ce n'est pas parceque le résultat est moche qu'il n'y a pas des masses de travail derrière - hélàs
( & réciproquement  study )


tu as raison, ce n'est pas d'origine.

c'est même très bien fait.


par contre quand je vois ça, vu que la boucle est juste boulonnée, je me dit qu'avec juste un rétrécissement des sections basses et un autre amorto il y a moyen d'en faire quelque chose .






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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Sam 6 Sep - 18:22

JulienB a écrit:
ChopSauce a écrit:
Kick Ten Monthes plutôt What a Face  ?

Je ne pense pas que la boucle arrière du cadre soit d'origine sur la photo.

Ce n'est pas parceque le résultat est moche qu'il n'y a pas des masses de travail derrière - hélàs
( & réciproquement  study )


tu as raison, ce n'est pas d'origine.

c'est même très bien fait.


par contre quand je vois ça, vu que la boucle est juste boulonnée, je me dit qu'avec juste un rétrécissement des sections basses et un autre amorto il y a moyen d'en faire quelque chose .









je pense que ça sert a rien de massacrer ce genre de moto, ça fera jamais de beaux cafras.... et transformes un enduro largement abouti en un trail-scrambleuuuuuuur limite dégueulasse ,comme on vois souvent ,et en faire un truc impilotable je vois pas l’intérêt...


pale
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Sam 6 Sep - 19:42

baaah... je ne sais pas.

franchement quand je vois ça, ça me plais bien !!


















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alfred
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Sam 6 Sep - 19:45

Un gars à acheter une 85 cc pour son gamin au cross, tout à casser même le bras oscillant.

Rebaptisée,Kel Tas de Merde.
Sur RM plus de soucis....
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Sam 6 Sep - 19:53

scratch ça me parait louche, c'était pas une contrefaçon plutôt ? dev

j'en ai eu 3 , ba franchement c'est du solide.


pas des 85 cc. hein.
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Sam 6 Sep - 20:26

alfred a écrit:
Un gars à acheter une 85 cc pour son gamin au cross, tout à casser même le bras oscillant.

Rebaptisée,Kel Tas de Merde.
Sur RM plus de soucis....


étonnant....


le SX ou SXF reste une référence en cross.... bien mieux qu'une RM ou RMZ.... scratch



ready to race....


VV
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Sam 6 Sep - 20:50

Demander à CoupSoud, il a un Katoche avec une fourche de 999 Wink
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cafra
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Sam 6 Sep - 22:03

Katoche c'est de excellent matos et ça marche très fort.
J'en ai connu beaucoup, certes l'entretient est très rigoureux, mais s'il est fait en temps et heure tout ce passe bien.
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alfred
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Dim 7 Sep - 8:25

Excellent matos....
Bras oscillant d une 950 super enduro....Jamais vu çà chez Honda....



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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Dim 7 Sep - 9:37

nono13 a écrit:
alfred a écrit:
Un gars à acheter une 85 cc pour son gamin au cross, tout à casser même le bras oscillant.

Rebaptisée,Kel Tas de Merde.
Sur RM plus de soucis....


étonnant....


le SX ou SXF reste une référence en cross.... bien mieux qu'une RM ou RMZ.... scratch



ready to race....


VV

Ou ça ?
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Dim 7 Sep - 19:50

alfred a écrit:
Excellent matos....
Bras oscillant d une 950 super enduro....Jamais vu çà chez Honda....





Waow putain !
Dans quel "contexte" a t'il cassé ?
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ChopSauce
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Dim 7 Sep - 20:43

JulienB a écrit:
baaah... je ne sais pas.

franchement quand je vois ça, ça me plais bien !!






Ca ... ça me plait bien à moi aussi - au moins dans les grandes lignes Wink
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cafra
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Dim 7 Sep - 20:49

Perso je trouve que les bloc liquides se prêtent mal a l'exercice ...
(les (dé)goûts et les couleurs ...)
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Lun 8 Sep - 8:15

mamanjaipeur a écrit:
nono13 a écrit:
alfred a écrit:
Un gars à acheter une 85 cc pour son gamin au cross, tout à casser même le bras oscillant.

Rebaptisée,Kel Tas de Merde.
Sur RM plus de soucis....


étonnant....


le SX ou SXF reste une référence en cross.... bien mieux qu'une RM ou RMZ.... scratch



ready to race....


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Ou ça ?

qui ?
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Lun 8 Sep - 8:19

Alfred, pour le coup je pense que c'est surtout de la malchance.

Comme l'a dit no² , KTM reste une référence.

ça coute très cher, mais t'as du super matos dessus drunken
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Lun 8 Sep - 8:53

JulienB a écrit:
Alfred, pour le coup je pense que c'est surtout de la malchance.

Comme l'a dit no² , KTM reste une référence.

ça coute très cher, mais t'as du super matos dessus drunken  

C'est une mécanique très pointue, performance oblige ! Mais du fait plus fragile. D'un autre coté, rechercher la fiabilité en cross c'est un peu paradoxal..
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bolo
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Lun 8 Sep - 9:55

JulienB a écrit:
Alfred, pour le coup je pense que c'est surtout de la malchance.

Comme l'a dit no² , KTM reste une référence.

c'est marrant, c'est toujours ce que j'entends lorsqu'une bm à un problème (de plus). idem pour mercedes, etc...
par contre, tu peux pas faire une vidange d'une ducati ou d'une fiat sans qu'on connard te demande pourquoi tu ouvres le moteur.

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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Lun 8 Sep - 10:46

bolo a écrit:
JulienB a écrit:
Alfred, pour le coup je pense que c'est surtout de la malchance.

Comme l'a dit no² , KTM reste une référence.

c'est marrant, c'est toujours ce que j'entends lorsqu'une bm à un problème (de plus). idem pour mercedes, etc...
par contre, tu peux pas faire une vidange d'une ducati ou d'une fiat sans qu'on connard te demande pourquoi tu ouvres le moteur.


Pas faux çà.... BMW
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MessageSujet: Re: Ke Tes Moche   Lun 8 Sep - 12:08

bolo a écrit:
JulienB a écrit:
Alfred, pour le coup je pense que c'est surtout de la malchance.

Comme l'a dit no² , KTM reste une référence.

c'est marrant, c'est toujours ce que j'entends lorsqu'une bm à un problème (de plus). idem pour mercedes, etc...
par contre, tu peux pas faire une vidange d'une ducati ou d'une fiat sans qu'on connard te demande pourquoi tu ouvres le moteur.

pfff quelle mauvaise langue, ça n'arrive pas un truc comme ça sur une BM



pale


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