Ke Tes Moche

ah la laaaa...
c'est vraiment pas de chance.

toutes les italiennes connaissent ça au moins 1 fois dans leur vie, mais une bm, ça ne peut être que du sabotage. impossible autrement.

bolo a écrit:

JulienB a écrit:

Alfred, pour le coup je pense que c'est surtout de la malchance.

Comme l'a dit no² , KTM reste une référence.

c'est marrant, c'est toujours ce que j'entends lorsqu'une bm à un problème (de plus). idem pour mercedes, etc...
par contre, tu peux pas faire une vidange d'une ducati ou d'une fiat sans qu'on connard te demande pourquoi tu ouvres le moteur.

*


c'est un retour d'expérience personnel, j'ai eu 3 KTM, bien sur il faut changer du piston, du joints, les vidanges ect..... mise à part l'entretien il n'y a que le guidon et les plastiques qui bougeaient.

et la mercedes elle ne m'a couté que des essuies glace et des pneus


mais bien sur il y a des exceptions, et tout dépend de comment on utilise son matériel.

Achetée neuve en 2003 , un an plus tard boite cassée



Derrière que des japs et jamais de pb

mamanjaipeur a écrit:

Achetée neuve en 2003 , un an plus tard boite cassée



Derrière que des japs et jamais de pb

merde alors,

j'ai essoré quelques katoche et aucun soucis récurent...

un YZf 400 1999...problèmes redondants boisseau, pompe a eau....

un crf 450 2002...pompe a eau ( premières series de crf haï ! )

un YZf 450 2003...aucun soucis mais moto triiiiiiiiiiiste!!!

un sxf 450 2005...super

un RMZ 450 2006...pb de distri

un sxf 450 2007...super ( charge de la batterie, jamais réussi a en être satisfait )

un sxf 450 2009...super

et depuis 3 honda en injection....super aussi no problèmes...



dans l'ensemble super content des Katoches...





t'as peut être pas eu de bol Môman, c'est pourtant une super bécane que tu avas là....