La Grosse Goldwing de Papa

Beau boulot, tu avances plus vite que moi...
D'où viennent les boutons de ton guidon?

Den's a écrit:

Beau boulot, tu avances plus vite que moi...
D'où viennent les boutons de ton guidon?

ici, en 3 couleurs


http://www.bigjack-cycle.com/produit.asp?id_produit=4291

Merci pour ta reponse, se sont des interrupteurs ou des poussoirs. C'est a dire est ce qu'ils donnent juste une impulsion ( démarreur) ou bien permanent ( pour les phares et les clignos) ?

Den's a écrit:

Merci pour ta reponse, se sont des interrupteurs ou des poussoirs. C'est a dire est ce qu'ils donnent juste une impulsion ( démarreur) ou bien permanent ( pour les phares et les clignos) ?

SiSimplement des poussoirs..

Mais jai quand meme mit ca pour les clignot

Pour les clignos ou pour le phare tu peux mettre ça, c'est pas trop gros

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/503399/Telerupteur-1-NO-T-10-A-Finder-260180120000/?ref=search&rt=search&rb=1

Ca t'éviterais de garder le doigt sur le bouton...

Den's a écrit:

Pour les clignos ou pour le phare tu peux mettre ça, c'est pas trop gros

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/503399/Telerupteur-1-NO-T-10-A-Finder-260180120000/?ref=search&rt=search&rb=1

Ca t'éviterais de garder le doigt sur le bouton...

merci,,

pour le phare j'vais directement lui collé un mini interrupteur on/off sur le dessous. (la veilleuse restera elle toujours allumée)


a gauche j'ai les clignot et klaxon / a droite un bouton pour le démarreur et un pour coupé le moteur

(un contacteur sera dissimulé)

la GOLD retrouve ces Ailles et son nouveau réservoir

























et mtn j'attaque le faisceau éléc

Réservoir de 1200 ?

Et pas de peinture sur le cadre?

Super ton projet!

C'est la deuxième moto que tu customises?

super look, mais le GB arrière .... comment dire ?....

Comment compte tu cacher toute la partie élec et batterie (dans le cadre à gauche du réservoir )?
Tu vas refaire un capot ?

alfred a écrit:

Réservoir de 1200 ?

Et pas de peinture sur le cadre?

réservoir de 1100 comme ça il est fermer sur l'avant
je me suis aperçu que j’avais plus de patte a soudé que prévu a l'origine, alors je fait un remontage a blanc

yannickos a écrit:

Super ton projet!

C'est la deuxième moto que tu customises?

yes j'ai fait un style de scrambler sur base de Dominator que je vien de vendre d’ailleurs,,, et plusieurs autres petites moto (Gorilla et cy80)


hier j'ai acheter un 450 cre HM je sait pas si je le transforme en café racer ou Scrambler dirt track.... (photo a venir)

hot import a écrit:

super look, mais le GB arrière .... comment dire ?....

alors je voulais justement un cul coupé bien court,,,, pour faire ressortir le gros boudin AR
j'ai les mini cligot qui vienne se mettre au extrémité du tube du cadre et j'ai le feu stop a l’intérieur du GD en barre LED
la plaque d'immat va être déporté sur l’étrier AR

bidule a écrit:

Comment compte tu cacher toute la partie élec et batterie (dans le cadre  à gauche du réservoir )?
Tu vas refaire un capot ?

alors je viens de foiré un faisceau.... j'ai trop coupé comme un c.n....

j'en ai commander un nouveau, la je vais juste réduire les longueurs de câble et tous laisser sous le faux résé (y'a la place)
et simplement faire partir a l’arrière les cligno, Eclairage de plaque et feu stop....


pour la batterie,, les cache plastok sont trop bombé, et casse le look vue de derrière.
je pense lui faire une jolie boite ou alors recouverte d'un grille sympa....

Bon comme je suis un gogol qui se fait chier je change tout !!!


avant ce n’était pas assez Fun,,, maintenant je pense que ça l'ai plus !!!

Ah oui sinon je viens de finir une petite resto


Un CY80 de 1981  



petit AVANT / APRES

délire le p'tit 80 ...

la modif des amortos c'est TOP mortelle vivement la suite
ton 80 est génial

ZORG a écrit:

la modif des amortos c'est TOP mortelle vivement la suite
ton 80 est génial  

C'est vrai que c'est cool, je me pose quand même la question de la résistance du B.O, avec ces amortos déportés.

Tu n'as pas peur que ça plie, voire que ça lâche à un endroit ?

Bacchus a écrit:

ZORG a écrit:

la modif des amortos c'est TOP mortelle vivement la suite
ton 80 est génial  

C'est vrai que c'est cool, je me pose quand même la question de la résistance du B.O, avec ces amortos déportés.

Tu n'as pas peur que ça plie, voire que ça lâche à un endroit ?

J'ai renforcè la ou je pouvais, sous les fixation amorto il y a une plaque renfort de 4mm qui prend la largeur total du BO

J'insiste bien sur les soudures car oui Jai pas envie de frotter mes boule au pneu

Puis j'aimerais trouver une solution pour ajouter une seconde place, je réfléchi comment faire......

.

ohhhhh les finitions sur les soudures ne sont pas faites......

Amortos?

les anciens etait beaucoup trop souple,, (ont les voit page 6)

j'en recherche a gaz et bien plus rigide

d’ailleurs si vous avez des piste en entre axe 360mm..

Pas d'arrière cadre?

ah non j'ai tout coupé