Suzuki 125GN Scrambler

vinzouch a écrit:

La boucle, c'est juste soudé en bord a bord?

Yes mais c'est du solide , puis il n'y aura aucun poids ni pression dessus

Qui pourrait me dire où trouver des soufflets comme ceux là ( j'aime "l'écart" assez large ) :  


 

Merci

sachavignon a écrit:

JulienB a écrit:

Sympa comme boulot.

Si tu veux des conseils pour le moteur n'hésites pas, j'ai le même.

J'aurai su j'aurai pu t'envoyer un filtre à huile, j'en ai tout un stock.

Merci , oui je pense que j'aurais besoin de quelques conseils plus tard probablement,
histoire de lui donner un peu de pep's, déjà le silencieux et filtre k&n vont lui donner un grand bol d'air frais

Oui ça va lui faire du bien. Garde ton gicleur d'origine, les réglages ne sont pas chiants à faire. Si tu as besoin d'augmenter l'arrivée d'essence vas y très progressivement.

Je sais pas s'il est d'origine (moto achetée à un "bricoleur" du dimanche)
mais mon gicleur principal en 102.5

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/743113005.htm?ca=17_s

Cool, elle avance.....

vinzouch a écrit:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/743113005.htm?ca=17_s

merci ! je vais demander les dimensions ..

Salut , quelques petites news de mon GN :

Changement du guidon , phare , clignos , soufflets (merci Alfred) poignées et repose pieds ,
j'ai passé commande pour un compteur et pour mes pneus .





Par contre le support de phare ne me convient pas du tout, personne saurait où je pourrais en trouver un autre ... ?
c'est le SEUL que j'ai trouvé .. (importé de chine) > phare trop haut à mon gout :

Allez quelques photos :

Modifications :
jante arrière rayonnée en 17' + peinture ,
changement du train de pneu + disque avant
Kit chaine remplacé










Prochaine étape : création de mon support de selle dans la semaine et changement du silencieux,
une fois la selle en place : changement des amortos
abaissement du phare av puis finitions ..

Quelle belle transfo ,Tu compte laisser le pot "en bas" ou plus tard tu feras un style trail?


Bonne continuation,merci du partage....

alfred a écrit:

Quelle belle transfo drunken cop ,Tu compte laisser le pot "en bas" ou plus tard tu feras un style trail?

merci alfred , pour le moment je vais le laisser en bas ,
vais mettre mon "mégaphone" dans la semaine , si j'étais un pro de la soudure et du métal je me serais amusé à me faire une ligne perso pourquoi pas

Une idée pour le futur....

c'est du très bon travail, j'aime beaucoup. Vivement la fin !

guillaume31 a écrit:

c'est du très bon travail, j'aime beaucoup. Vivement la fin !

Merci guillaume ça fait plaisir !

Je mets des news d'ici ce weekend

Pour toi  Alfred  

Il à fait beau ce weekend      :
- changement du silencieux
- filtre à air k&n + reniflard
- création de mon support de selle

D'ailleurs personne dans le Vaucluse aurait l'amabilité
de venir me régler mon carbu (mikuni à dépression)??    
j'offre des bières promis    

J'ai également commandé ma paire d'amortisseur, histoire de monter le cul de ma bestiole de 6cm








Première fois que je touche au mat de verre et à la résine :

sachavignon a écrit:

D'ailleurs personne dans le Vaucluse aurait l'amabilité
de venir me régler mon carbu (mikuni à dépression)??    
j'offre des bières promis    

Ce carbu, c'est quasi impossible de le faire tourner correctement avec un cornet...
(Même avec un beau K&N offert gracieusement! )
La dépression appliquée à la membrane n'est plus adaptée, le boisseau se colle au plafond à la moindre accélération, et il fait le "yoyo" aux régimes intermédiaires......c'est rigolo, mais ça aide pas du tout les petits poneys...
tu peux toujours jouer avec le ressort de rappel, y'en à qu'on essayé...

La boite à air d'origine à du être dessinée par Nasa.

Mais bon, trouve déjà ta vis de richesse je veux pas te gacher la surprise...

georgesclounait a écrit:

(Même avec un beau K&N offert gracieusement! Very Happy )

Encore merci l'ami

Et sinon y'aurait-il un modèle de carbu (pas à dépression) avec starter manuel qui s’adapterait sur ma brèle sans perdre de perf ? et sans y mettre 200€ ?
j'ai vraiment pas envie de laisser cette ENORME boite à air ..

http://www.125suzuki.com/index.php?cPath=61_62

le keihin ? les dimensions ne collent pas, le mikuni fait34mm extérieur côté admission

Demande leur s'ils n'ont pas la pipe d'admission qui va avec.

Merci de l'aide que vous apportez au ptit....

Bon jme suis débrouillé seul comme j'ai pas eu de réponses ici ,
j'ai donc commandé un keihin PE28 avec gicleur principal en 130 et 40 pour celui du ralenti,
je vous tiendrais au courant de la suite une fois le carbu reçu et réglé .
Je m'occupe également de trouver un sellier en ce moment

je suis toujours cette histoire de prêt, elle me plait bien cette petite machine..et demande si besoin..;

Code:

hot import a écrit:

je suis toujours cette histoire de prêt, elle me plait bien cette petite machine..et demande si besoin..; Wink

 ça fait plaisir, pour toi et pour les quelques autres :

Amortisseurs reçu et montés  :

+6cm
(Mon ancienne paire est donc à vendre si ça intéresse quelqu'un, en 310mm .)








va m'faloir une plus grande béquille



En attente de réception de mon keihin PE 28 et des gicleurs , soudure de pattes de fixations pour mon support de selle, selle que je vais aller faire faire la semaine prochaine .

a+