R100RS Café Racer

Je peux enfin  commencer mon projet! Donc voici ma base:





Voici les quelques pièces qui vont améliorer ma belle



J'ai commencé à démonter les sorties "longues" pour mettre des silencieux mégatons.

Et maintenant je m'attaque à installer la selle café racer biplace de KMP. Voici la selle:





Je savais qu'en mettant cette celle j'allais devoir modifier ma boucle arrière, mais je ne pensais pas autant. Voici le problème:



Je savais que j'allais devoir la raccourcir et un peu la resserrer, mais je ne pensais pas autant! Donc j'aimerais savoir, est-ce que l'on peut incliner l'angle de l'amortisseur un peu plus vers le pneu? Il y a t'il un angle critique?

Merci de vos réponses,

et j'essayerais à chaque avancement de remettre quelques photos.

.

Ben tu ne seras plus dans l'axe de fixation de l'amorto qui est parallèle au sol
Faut que tu décales vers l'extérieur cet axe fileté pour un bien......

bienvenue dans le monde de la modification mon gars...




tout ce que tu bidouille entraîne irrévocablement une autre bidouille etc etc...

c'est ça qui est bon...

le Chef te dira surement la même chose que moi...


sort ta disqueuse et ton poste a souder et bonne chance pour la suite, tu vas en chier et au final tu auras la moto que tu mérite...



c'est mon point de vue..

racer21 a écrit:

... j'aimerais savoir, est-ce que l'on peut incliner l'angle de l'amortisseur un peu plus vers le pneu? Il y a t'il un angle critique?

Pas de soucis. Tu usines la fixation supérieure de l'amortisseur pour monter une rotule uniball et le tour est joué ...

... bien sûr je déconne mais c'est ce qu'il faudrait faire pour te mettre à l'aise dans l'ambiance  

nono13 a écrit:

bienvenue dans le monde de la modification mon gars...

[...] et au final tu auras la moto que tu mérite...

... c'est un peu dur mais c'est tellement vrai

Tu as deux solutions, soit modifier la coque, soit la boucle arrière, bon courage

Quoique pour être réaliste généralement, il faut faire les 2.

Adri914 a écrit:

Tu as deux solutions, soit modifier la coque, soit la boucle arrière, bon courage

Quoique pour être réaliste généralement, il faut faire les 2.

élargir un peux la coque pour garder les amortisseurs bien en ligne et réduire la longueur de la boucle
Allez au boulot

Ou peut être en coupant la boucle à raz des fixations d'amorto et en créent un trompe l'œil avec la peinture et/ou clignos.

Merci de vos réponses! Je crois que le marteau ne vas pas suffir ....  Je sens que je vais en chier mais c'est pour la bonne cause!!



En clair la partie rouge il ne faut pas que j'y touche et la bleu je peux?
La tôle en dessous du tube (dans la zone bleu, flèche verte) elle sert à quoi? C'est de la finition allemande, histoire de rajouter 1kg ou c'est juste un renfort?
Si je laisse l'axe de l'amortisseur (trait jaune) parallèle au sol mais que je le rapproche de la roue cela va être bon? L'inclinaison de 2 cm environ ne vas pas le détériorer? Ni perturber la conduite?
Désolé de poser ces questions mais je pense que cette partie est un pont important niveau sécurité....

[quote="racer21"]Et maintenant je m'attaque à installer la selle café racer biplace de KMP.
quote]

Tu parles de selle BIplace,tu veux rouler à 2?

Tu veux couper ton cadre parce qu il est plus large que cette selle?

C'est une blague?!!!!

Il suffit de couper ta "selle" en son milieu et l'élargir aux dimensions de ton cadre à la place de couper au dessus des amortos et de déforcer tout le bazard.

Ou je ne pige pas ta demande ou faut arreter de sniffer de la colle....

alfred a écrit:

racer21 a écrit:

Et maintenant je m'attaque à installer la selle café racer biplace de KMP.
quote]

Tu parles de selle BIplace,tu veux rouler à 2?

Tu veux couper ton cadre parce qu il est plus large que cette selle?

C'est une blague?!!!!

Il suffit de couper ta "selle" en son milieu et l'élargir aux dimensions de ton cadre à la place de couper au dessus des amortos et de déforcer tout le bazard.

Ou je ne pige pas ta demande ou faut arreter de sniffer de la colle....

Sa selle est un biplace avec un capotage de cul amovible

alfred a écrit:

racer21 a écrit:

Et maintenant je m'attaque à installer la selle café racer biplace de KMP.
quote]

Tu parles de selle BIplace,tu veux rouler à 2?

Tu veux couper ton cadre parce qu il est plus large que cette selle?

C'est une blague?!!!!

Il suffit de couper ta "selle" en son milieu et l'élargir aux dimensions de ton cadre à la place de couper au dessus des amortos et de déforcer tout le bazard.

Ou je ne pige pas ta demande ou faut arreter de sniffer de la colle....

C'est une solution, mais sa boucle est beaucoup trop longue pour son poly... pas trop le choix que de couper

Racer21, c'est possible d'avoir des photos plus en détail et bien claires ?

racer21 a écrit:

Si je laisse l'axe de l'amortisseur (trait jaune) parallèle au sol mais que je le rapproche de la roue cela va être bon? L'inclinaison de 2 cm environ ne vas pas le détériorer? Ni perturber la conduite?

Pas bon du tous, trop de contraintes sur les amortos et ils ne fonctionnerons pas correctement.

racer21 a écrit:

Désolé de poser ces questions mais je pense que cette partie est un pont important niveau sécurité....

Tu as bien raison

elles sont mal foutues ces boucles arrière... a chaque fois je les refait complètement moi...




quand tu te contentes de les bidouiller ça donne un truc qui n'est pas cohérent, les encrages des amotos sont décalés d'origine, et pas placé au même endroit du coté droit que du coté gauche...

c'est déjà la moïse avant de commencer...

nono13 a écrit:

elles sont mal foutues ces boucles arrière... a chaque fois je les refait complètement moi...





c'est déjà la moïse avant de commencer...

Bon alors Nono,Moïse est un homme,donc c'est le et pas la,puis ensuite il écarte bien  les eaux,il devrais savoir recintrer un cadre....

Jsavais même pas qu il faisait de la bécane suis là....

On mdis jamais rien....

racer21 a écrit:

En clair la partie rouge il ne faut pas que j'y touche

 

racer21 a écrit:

et la bleu je peux?

racer21 a écrit:

La tôle en dessous du tube (dans la zone bleu, flèche verte) elle sert à quoi?

A rien  

La longueur de la boucle, y'a pas le choix, couper et raccourcir.

Pour ton problème de selle pas assez large, pour moi y'a que 2 solutions valable

1- La solution de l'amoureux de la fibre : couper la selle en 2 sur la longueur et l’élargir du nombre de cm manquant
2- la solution de métal racer : relever la selle pour ne pas qu'elle soit en appui sur le cadre

[quote="xav32"]

racer21 a écrit:

1- La solution de l'amoureux de la fibre : couper la selle en 2 sur la longueur et l’élargir du nombre de cm manquant
2- la solution de métal racer : relever la selle pour ne pas qu'elle soit en appui sur le cadre

Ba je vais faire la solution du métal racer! Aurais tu des photos de ta belle pour voir ce que ça fait avec ta selle.

alfred a écrit:

racer21 a écrit:

Et maintenant je m'attaque à installer la selle café racer biplace de KMP.
quote]

Tu parles de selle BIplace,tu veux rouler à 2?

Tu veux couper ton cadre parce qu il est plus large que cette selle?

C'est une blague?!!!!

Il suffit de couper ta "selle" en son milieu et l'élargir aux dimensions de ton cadre à la place de couper au dessus des amortos et de déforcer tout le bazard.

Ou je ne pige pas ta demande ou faut arreter de sniffer de la colle....

Ba oui je veux rouler à 2! Mon gamin il faut bien le former!!
Oui je veux couper le cadre car la selle ca me ferait chier de la niquer vu le prix...
Comment tu fais pour refaire une selle propre découpé?

Bon après vos conseils, voici une idée:





Donc la partie orange je ne vais pas y toucher suite à vos conseils.

Et les parties vertes je vais les modifier, voir les parties roses.

J'ai vu dans tes pièces, que tu avais prévu des bracos. C'est presque dommage, ton guidon actuel, est pour moi, dans le pur style CR.

Ne l'écoutes pas Il n'y a rien de mieux que des bracos.

Je serait toi je modifierai que la boucle arrière, je ne toucherai pas à ça.







Et les fixation d'amortisseur je me demande si en fin de compte ce n'est pas mieux et plus simple de les embellir et les mettre en valeur .

addams a écrit:

J'ai vu dans tes pièces, que tu avais prévu des bracos. C'est presque dommage, ton guidon actuel, est pour moi, dans le pur style CR.

Ba j'ai envie de mettre des bracos, on verra bien! Au pire je garde l'autre guidon sous le coude ....

JulienB a écrit:

Ne l'écoutes pas  Il n'y a rien de mieux que des bracos.

Je serait toi je modifierai que la boucle arrière, je ne toucherai pas à ça.



Et les fixation d'amortisseur je me demande si en fin de compte ce n'est pas mieux et plus simple de les embellir et les mettre en valeur .

Juste pour savoir, c'est ton côté artistique qui te fait dessiner des cercles comme ça ou un vrai conseil??

Il est comme ça Juju, partout ou il passe, il dessine des bites

Ouais mais bon ce n'est pas avec des bites que l'on avance... Ça ça ne marche que pour les femmes ..

Rhô l'esprit mal placé





Mais oui c'était un vrai conseil .