Café Racer sur base de Sporster

Salut a Tous,

J'ai dans la tête  a plus ou moins long terme de pourquoi pas me prendre un sporster Harley, mais comme je suis pas trop "Custom", j'aimerai lui donner un look plus racer.

Par contre j'ai une question : quand on voit l'allure d'un modèle Stock je trouve que l'arrière est trop bas.



Comment on peux faire pour disons relever l'arrière ou lui donner une ligne globale plus "horizontale" ?

On met des ressorts plus long a l'arrière et on descend un peu les têts de fourche a l'avant ?

Moi j'aime bien celle là :

Qu'es-ce que tu vas massacré Flit ?

tu as déjà essayé sur un 900 T3,tu as vu le résultat  

 

Rob North a écrit:

Qu'es-ce que tu vas massacré Flit ?

tu as déjà essayé sur un 900 T3,tu as vu le résultat  

 

Merci pour le soutient ça fait plaisir

Flitwoodmac a écrit:

quand on voit l'allure d'un modèle Stock je trouve que l'arrière est trop bas.



Comment on peux faire pour disons relever l'arrière ou lui donner une ligne globale plus "horizontale" ?

Le Iron est "Low rider" ... pour remonter la ligne faut partir sur un Sportster "standard" et monter en plus des amortos un peu plus long ... si tu veux, rien de bien sorcier

Seven a écrit:

Flitwoodmac a écrit:

quand on voit l'allure d'un modèle Stock je trouve que l'arrière est trop bas.



Comment on peux faire pour disons relever l'arrière ou lui donner une ligne globale plus "horizontale" ?

Le Iron est "Low rider" ... pour remonter la ligne faut partir sur un Sportster "standard" et monter en plus des amortos un peu plus long ... si tu veux, rien de bien sorcier

Ok merci pour l'info

Après des recherches sur internet le transformation et donc le changement d'allure globale de la moto passe par une modification de la taille des jantes surtout celle de l'avant !

Passé du 21 a 18 par exemple, voir du 17 pour les 2 afin de bénéficier d'un plus grand choix de pneumatiques.

Flitwoodmac a écrit:

Après des recherches sur internet le transformation et donc le changement d'allure globale de la moto passe par une modification de la taille des jantes surtout celle de l'avant !

Passé du 21 a 18 par exemple, voir du 17 pour les 2 afin de bénéficier d'un plus grand choix de pneumatiques.

c'est du 19 devant la plupart du temps

wilfou a écrit:

Moi j'aime bien celle là :

C'est beau...

Jeff. a écrit:

wilfou a écrit:

Moi j'aime bien celle là :

C'est beau...

J F Vicente ... VD Classic