C'est beau une 125 MZ ...

...Non ?

Finalement c' est pas vilain du tout les MZ :app:

Juste le radia qu' est un poil gros peu etre

J'ai encore dans le fond de l' oreille les vibrations de son pot de détente
St Acouphène , merci

c'est de quel année ??
phil

philippe a écrit:

c'est de quel année ??
phil

71 , mais je cherche encore toutes les caracteristiques techniques .

Z'avez vu le quatre cames avant et le double cames arrière?

Et pi, à mon avis, le magnifique Krober racing 1/4 de cercle à bain d'huile... (Le compte tours.)

les quadruples cames sont de chez fontana ou même peut être menani ?


c'est dingue je cherche des gros tambour 200/250 mm c'est introuvable a des prix raisonnables .

unmk2mars a écrit:

les quadruples cames sont de chez fontana ou même peut être menani ?

Ou grimeca ou ... Il y avait pas mal de marques à l'époque.
Ce qui est joli, c'est un 4 cames sur l'équivalent d'une roue de bicyclette.

Alanbike a écrit:

unmk2mars a écrit:

les quadruples cames sont de chez fontana ou même peut être menani ?

Ou grimeca ou ... Il y avait pas mal de marques à l'époque.
Ce qui est joli, c'est un 4 cames sur l'équivalent d'une roue de bicyclette.

mieux vaut un bon tambour qu'un disque de merde !


et autant dire qu'un 4 cames de ce diamètre ça freine plutôt très sec !

SUPERBE, c'est sûr que comparé au modéle "civil" y a pas photo...

pour le 4 cames extra mais attention par temps humide les 1er freinages sont quelque fois trés violents

Première fois que je trouve une MZ jolie

il est ou le carbu ????
phil

philippe a écrit:

il est ou le carbu ????
phil

distributeur rotatif, le carbu est sur le carter moteur...

j'ai connu ça avec mon Portal de piste à moteur rotax...

philippe a écrit:

il est ou le carbu ????
phil

Sur le coté droit du moteur ( distributeur rotatif ) .

ca doit etre la 125 a rosner

merci pour l'info
phil