réservoir..big or not big?

Salut
Une rentrée de brouzouf fin décembre doit me permettre d'acheter une LeMans III ou IV pour caférisation.
En attendant je compte commander un réservoir alu chez wbo-racing, mais il en existe de 2 longueurs (classic et classic 80 cm), d'aprés vous les deux vont sur un cadre Tonti de cette époque, sachant que je prefererai installer le plus long?
A+
http://www.wbo-racing.de/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=65&category_id=3&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=47

HELISCOOT a écrit:

Salut
Une rentrée de brouzouf fin décembre doit me permettre d'acheter une LeMans III ou IV pour caférisation.
En attendant je compte commander un réservoir alu chez wbo-racing, mais il en existe de 2 longueurs (classic et classic 80 cm), d'aprés vous les deux vont sur un cadre Tonti de cette époque, sachant que je prefererai installer le plus long?
A+
http://www.wbo-racing.de/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=65&category_id=3&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=47

Les 2 sont faits pour .

Excellent choix!

Pour la longueur du réservoir, tout dépend de ta taille et de la position que tu souhaites avoir sur la machine. Sur une Guzz, il faut tenir compte des cylindres débordants, c’est un paramètre supplémentaire. Et je suppose que tu vas monter des commandes reculées, plus reculées que celles d‘origine.
Le risque c’est une mauvaise position qui va te casser le dos et/ou te massacrer les genoux...

Je ne suis pas très grand (et plus très jeune) et sur ma LM les commandes sont assez reculées (dans les standards sportifs de l’époque), et bien, avec le réservoir d’origine, j’ai une position peu fatigante ni pour les bras ni pour le dos. Les genoux ne cognent pas mais par précaution je roule avec un pantalon munis de protections. Personnellement, je ne changerai pas de réservoir.

Dans ton cas, peut être faut-il essayer la position sur une LM avec commandes reculées ou, mieux, attendre d’avoir la machine pour commander le beau réservoir alu.

C’est un avis.

Et c’est vrai qu’ils sont magnifiques ces réservoirs.

@+

RitalRacer a écrit:

Je ne suis pas très grand (et plus très jeune) et sur ma LM les commandes sont assez reculées (dans les standards sportifs de l’époque), et bien, avec le réservoir d’origine, j’ai une position peu fatigante ni pour les bras ni pour le dos. Les genoux ne cognent pas mais par précaution je roule avec un pantalon munis de protections. Personnellement, je ne changerai pas de réservoir.

C’est un avis. @+

je confirme,
ma 850LeMans me permet d'enfiler 300 bornes sans trop de fatigue,
refaire le plein et repartir pour une autre étape sans être cassé de partout...
je mesure 1.78m et je trouve la géométrie des commandes impéccable
reste à voir les petites vibrations aux repose-pieds et la poignée de gaz trop dure,
sinon elle est bien faite pour tailler la route
je ne connais pas les LM3 ni les 4 (j'ai pas essayé ces modèles)

kenavo

Merci les gars, mais ça y est, j'ai craqué pour le réservoir alu de 80 cm:lol:

C'est vrai qu'une bonne position est importante sur ce type de moto, mais en fait je pense aussi l'équiper d'un cale-cul alu pour finir le côté "hold school"
A+

:bounce: BEN MOI JE NE SUIS PAS FAN DE LEUR RESERVOIR wbo, la finition est tres moyenne un poto m'a amené le sien..... avec les frais de port et tout le baltring je lui en sortai un sur mesure avec à peine 100 roros de plus ..... et pire j'étais moins cher il lui ont fait prendre des opts qui ne correspondent à rien maintenant peut être que ^'être wbo ca le fait ???
lut gazier

J'ai pas tout suivi là......Tu étais moins cher ou à 100€ de plus ??
Tu devrais peu ètre essayer d'écrire des mots entiers et de mettre de la ponctuation,ça serait plus lisible....

Tu ne seras pas déçu ce sont de très beaux et bon réservoirs.
Moi j'ai reçus le mien il y a quinze jours

4stroke4ever a écrit:

je confirme,
ma 850LeMans me permet d'enfiler 300 bornes sans trop de fatigue,
refaire le plein et repartir pour une autre étape sans être cassé de partout...

A ce kilométrage, sur une Ducate, c'est pas toi qu'est casse.....c'est le moteur

Kikekoka, jamais mieux casse que par soi même.. :fck:

Kikékoku tu me l'as enlevé du clavier...

2B a écrit:

avec les frais de port et tout le baltring je lui en sortai un sur mesure avec à peine 100 roros de plus .....

Vas-y dis en plus......

alors ?

Que d'la gueule.....