Tout le monde ne se traine pas en Roadster !!!!

T'as raison blouson-noir-qui-fait-peur, c'est tous des blaireaux kizon queue de la gueule.

Mais pas moi.

Agade la courbe de puissance de mon Peugeot 125 Liberty.
En vert c'est le couple et en rouge la puissance.


Impressionnant non ?
(pour ne rien te cacher, je mets dans le moteur de l'huile de genou de moineau que je fais venir du japon et qui a été conçu exprés pour moi)

Alanbike a écrit:

T'as raison, mais t'expliques mal. C'est pas les rapports qui sont plus courts,
c'est la démultiplication finale. Les rapports de boîte ne changent pas.
Y passent plus vite because la démultiplication finale est plus courte. Y sont pas plus courts.

FAUX , quand tu raccourcis ta démultiplication finale (sortie de boite ) OBLIGATOIREMENT tes vitesses intermédiaires se retrouvent raccoucies dans le mème % !!!!!
C'est mécanique !
au mème titre que si tu mettais une plus petite roue a l'arrière !!!

Un speed triple à plus de 200 ? C' est déjà pas crédible sur deux roues, alors sur une seule...

Baron du Poil a écrit:

T'as raison blouson-noir-qui-fait-peur, c'est tous des blaireaux kizon queue de la gueule.

Mais pas moi.

Agade la courbe de puissance de mon Peugeot 125 Liberty.
En vert c'est le couple et en rouge la puissance.


Impressionnant non ?
(pour ne rien te cacher, je mets dans le moteur de l'huile de genou de moineau que je fais venir du japon et qui a été conçu exprés pour moi)

Ta un sacre pic de puissance vers les _8000 ca doit etre le pieds :Erect:

blouson noir a écrit:

Si tes flics veulent choper des gonzes en grand excès de vitesse ,je ne pense pas qu'ils vont se mettent connement sur une route fréquentée !!!!!

As tu pensé a ca ???
Quand je dépasse les 200 j'évite les routes ou a vu de nez je vois plus de 2 voitures , pas toi ?

Oui j'y ai pensé.
Je pense aussi que tu ne sais pas de quoi tu parle.
Tain !
On est deux à habiter le coin.
On est les deux même à te dire que cette route est pourrie de flics
On doit être une quinzaine à te dire ce gugus est un naze

Mais reste convaincu.
T'es l'plus fort et c'est toi qui a raison.

Zorro92 a écrit:

blouson noir a écrit:

Si tes flics veulent choper des gonzes en grand excès de vitesse ,je ne pense pas qu'ils vont se mettent connement sur une route fréquentée !!!!!

As tu pensé a ca ???
Quand je dépasse les 200 j'évite les routes ou a vu de nez je vois plus de 2 voitures , pas toi ?

Oui j'y ai pensé.
Je pense aussi que tu ne sais pas de quoi tu parle.
Tain !
On est deux à habiter le coin.
On est les deux même à te dire que cette route est pourrie de flics
On doit être une quinzaine à te dire ce gugus est un naze

Mais reste convaincu.
T'es l'plus fort et c'est toi qui a raison.

Ouais mais est ce que t" as penser que tu pouvait te tromper de route

Nan paske quelquefois on crois qu 'on parle d' une route et pis en fait on parle d' une autre

Y a deux types de transmissions :

1. Primaire (rapport de boite)

2. Secondaire (kit chaine)


En jouant au niveau du kit chaine, l'accélération s'en trouve changée mais le rapport de boite est identique.


Moins une dent au pignon équivaut à -2 dents sur la couronne et dans les deux cas, l'accélération en sera améliorée, prise de tours plus rapide.


Une dent en moins au pignon équivaut à peu près à -10km/h sur chaque rapport de vitesse, preuve que le rapport reste identique.



Sauf erreur de ma part bien sûr...

Rosso a écrit:

Zorro92 a écrit:

blouson noir a écrit:

Si tes flics veulent choper des gonzes en grand excès de vitesse ,je ne pense pas qu'ils vont se mettent connement sur une route fréquentée !!!!!

As tu pensé a ca ???
Quand je dépasse les 200 j'évite les routes ou a vu de nez je vois plus de 2 voitures , pas toi ?

Oui j'y ai pensé.
Je pense aussi que tu ne sais pas de quoi tu parle.
Tain !
On est deux à habiter le coin.
On est les deux même à te dire que cette route est pourrie de flics
On doit être une quinzaine à te dire ce gugus est un naze

Mais reste convaincu.
T'es l'plus fort et c'est toi qui a raison.

Ouais mais est ce que t" as penser que tu pouvait te tromper de route

Nan paske quelquefois on crois qu 'on parle d' une route et pis en fait on parle d' une autre

Bah ça dépends de la taille du banc de puissance.

Zorro92 a écrit:

Rosso a écrit:

Zorro92 a écrit:

blouson noir a écrit:

Si tes flics veulent choper des gonzes en grand excès de vitesse ,je ne pense pas qu'ils vont se mettent connement sur une route fréquentée !!!!!

As tu pensé a ca ???
Quand je dépasse les 200 j'évite les routes ou a vu de nez je vois plus de 2 voitures , pas toi ?

Oui j'y ai pensé.
Je pense aussi que tu ne sais pas de quoi tu parle.
Tain !
On est deux à habiter le coin.
On est les deux même à te dire que cette route est pourrie de flics
On doit être une quinzaine à te dire ce gugus est un naze

Mais reste convaincu.
T'es l'plus fort et c'est toi qui a raison.

Ouais mais est ce que t" as penser que tu pouvait te tromper de route

Nan paske quelquefois on crois qu 'on parle d' une route et pis en fait on parle d' une autre

Bah ça dépends de la taille du banc de puissance.

https://www.youtube.com/watch?v=tP8LQqmWYaY

moi, je soutiens à 100% le blouson noir, parce que :
- LUI a un blouson noir (comme moi)
- LUI roule en anglaise (comme moi... enfin, j'aimerais bien)
- LUI sait apprécier à leur juste valeur ces jeunes cons de 20 ans qui font des ouiling à plus de 200 sur route ouverte (comme moi... enfin presque)

Il a 36 ans le Gus qui s' est fait serrer

Rosso a écrit:

Il a 36 ans le Gus qui s' est fait serrer

t'aurais pas pu te retenir, hein, dis ?!?

pitaing il aurai mieux fait de réfléchir avant d'écrire des conneries

:clodo: :clodo: :clodo: :clodo:


:app: :app: :app: :app: ALAMBIKE

pirelli a écrit:

Y a deux types de transmissions :

1. Primaire (rapport de boite)

2. Secondaire (kit chaine)


En jouant au niveau du kit chaine, l'accélération s'en trouve changée mais le rapport de boite est identique.


Moins une dent au pignon équivaut à -2 dents sur la couronne et dans les deux cas, l'accélération en sera améliorée, prise de tours plus rapide.


Une dent en moins au pignon équivaut à peu près à -10km/h sur chaque rapport de vitesse, preuve que le rapport reste identique.



Sauf erreur de ma part bien sûr...

C'est presque ça.

Une dent de pignon équivaut à trois dents de couronnes.
Ceci permet d'affiner la démultiplication finale en fonction du passage des vitesses versus les virages. Histoire de pas arriver au point d'entrée le "cul entre deux chaises" comme le dit l'expression consacrée.
Exemple: t'as un rapport 15x40 standard sur ton brelon. Il te faut minimum un 14 et un 16 en pignons et 38, 39,40,41,42 en couronnes.
Si tu calcules. 16x40=644 ou 15(un dent en moins)x43(trois dents en plus)=645 soit approximativement le même rapport.
Pour allonger ou raccourcir le rapport final, tu peux ainsi jouer sur l'ensemble pignon/couronne.
Raccourcir= raccourcir AV ou augmenter AR
Allonger= augmenter AV ou raccourcir AR
Les couronnes intermédiaires permettent d'ajuster en + ou - par rapport au pignon AV.

:king:

:Trans2: Tu sauras que ma soeur a arrèté d'etre gendarme l'année dernière et que son mari est toujours capitaine ....
Des gonzs en moto ou en bagnole ,elle en a arrété plus d'un !!!!!
Je ne compte plus les fois ou j'ai passé le week end dans la caserne ,le nouvel an , les apéros entre gendarmes et parfois en Norton .

blouson noir a écrit:

:Trans2: Tu sauras que ma soeur a arrèté d'etre gendarme l'année dernière et que son mari est toujours capitaine ....
Des gonzs en moto ou en bagnole ,elle en a arrété plus d'un !!!!!
Je ne compte plus les fois ou j'ai passé le week end dans la caserne ,le nouvel an , les apéros entre gendarmes et parfois en Norton .

Tout s'explique .

Pascal a écrit:

blouson noir a écrit:

:Trans2: Tu sauras que ma soeur a arrèté d'etre gendarme l'année dernière et que son mari est toujours capitaine ....
Des gonzs en moto ou en bagnole ,elle en a arrété plus d'un !!!!!
Je ne compte plus les fois ou j'ai passé le week end dans la caserne ,le nouvel an , les apéros entre gendarmes et parfois en Norton .

Tout s'explique .

C'est l'histoire de deux canards dans une mare un dimanche matin.
Y'a du soleil, il se passe rien depuis des heures.
D'un coup y'en a un qui fait super fort : "COIN-COIN-COIN"

L'autre il le regarde, pis il fait :
"J'allais le dire"

Ton peaufinage 1 dent en sortie équivaut a 3 dents sur la couronne ne change rien a ce que j'ai dit précédemment !!!
Si peut que tu raccourcis ton dernier rapport (la 5ème par exemple) tu raccourcis les 4 premiers rapports du mème % .
L'effet d'avoir plus de chevaux est bidon ,on va plus vite dans le rouge c'est tout !
Avec une moto coupleuse comme un Commando par exemple ,on perd bètement l'allonge .....
C'est aussi con que de mettre une boite courte sur un diésel !Tout l'avantage de ce type de moteur est perdu ou alligné aux moulinex japonais qui ne tirent que dans les tours car en dessous il y a rien !

Pascal a écrit:

Alanbike a écrit:

En attendant, l'blouson, j'voudrais que tu m'expliques comment on augmente le nombre de CV en montant une démultiplication plus courte...

je l'sens bien , ce topic ...

y commence pas à t'piquer le nez l'topic là.......................

Pascal a écrit:

blouson noir a écrit:

:Trans2: Tu sauras que ma soeur a arrèté d'etre gendarme l'année dernière et que son mari est toujours capitaine ....
Des gonzs en moto ou en bagnole ,elle en a arrété plus d'un !!!!!
Je ne compte plus les fois ou j'ai passé le week end dans la caserne ,le nouvel an , les apéros entre gendarmes et parfois en Norton .

Tout s'explique .

Ta réponse me fait sourire ,c'est bien répondu !(mème si j'en devine le sens !)

un tableau qui explique tout!
http://www.gearingcommander.com/