Pour vous... Pour la moto.. Pour le rêve...

La nouvelle MULTISTRADA (désolé...)



Alors les mecs... Sa vous excite pas ce beau coup de crayon???

Bon mise à part le design discutable quoique toujours mieux que l'ancien personellement, Ducat' annonce que sa va être la concurente direct de la BMW GS donc la meilleure bécane du monde!!!

Elle sera puissante, agréable à piloter en toutes circonstances, confortable, etc, etc...

Alors c'est quand que vous en commandez une?

V

ah ,c'est con Cetelem vient juste de me refuser des brouzoufs à un tarif préferentiel de 20% par an, ce sera pour une autre fois ,too bad.....

très sympa.... d'avoir pensé à nous.... mais

une grosse de plus !

[img]http://caferacerclub.motards.net/[/img]

J'y ai juste mis le nez sur un Picvert

elle peut tout à fait concurrencer la bmw gs, elle est aussi moche.
ce serait une suz' 750dr relookée que je serais pas plus étonné.

entre ça et la vyper, on est mal barrés...

la mutimerda dans toute sa splendeur.

pour résumer : matez les pots et comprenez que ducati "la moto passion" c fini...

ducat ils font meme des pubs à la apple! sordide...

la derniere fois chuis allé essayer une streetfighter.. en me disant "enfin je vais avoir peur, je vais retrouver les sensations de mes 18ans".. ébé voila : j'ai mis 2 jours à m'en remettre

ça pousse énorme, un missile... mais aucune jouissance! mal installé, la position du pied droit est une aberration, les genoux touchent des caches, rien d'ergonomique...

je remonte sur mon mostro, et là sourire.. ça rame, c mou, mais je jouis dans ma culotte...


putin.. je deviens vieux ou quoi??? :( :( :(

[quote="groseboulet"j'ai mis 2 jours à m'en remettre

ça pousse énorme, un missile... mais aucune jouissance! mal installé, la position du pied droit est une aberration, les genoux touchent des caches, rien d'ergonomique...

je remonte sur mon mostro, et là sourire.. ça rame, c mou, mais je jouis dans ma culotte...


putin.. je deviens vieux ou quoi??? [/quote]

Heuuuhh j'veux pas dire mais si j'ai bien tout compris ; tu t'est fait peur avec un Streetfighter à 100 cv et tes principaux reproches s'adressent au confort
et à l'ergonomie,????!?!? .........Dis moi pas qu'c'est pas vrai ??

non t'as rien compris!

pas reussi à me faire peur...

ça fonctionne, mais j'ai pas vibré...

c juste efficace... pas trouvé d'âme dans cette meule à 15000e.

groseboulet a écrit:

non t'as rien compris!

pas reussi à me faire peur...

ça fonctionne, mais j'ai pas vibré...

c juste efficace... pas trouvé d'âme dans cette meule à 15000e.

Rhaaah ! L'âme des motos.............Vaste débat

oué mais ça craint!! ça veut dire que je pourrais JAMAIS m'offrir une moto neuve?? condamné à rouler sur des tromblons ahah

bienvenu au club....

Et le crédit ,hein?? T'y as pas pensé? Un Street sur 15 piges chuis sûr
que sa passe

ah mmaiss t'as pas compris!

c pas la thune le probleme
c que ça fait un bail que je me dis "allez essaye les motos recentes, un truc qui défouraille, ça te fera une moto pour faire plein de route sans probleme blablallblalb"

et voila... c pas possible, ça me convient pas...

remarque une wakan neuve ça doit le faire aussi

(là par contre j'ai pas le pognon)

Ducati doit s'adapter au marché, point barre.

La Multistrada ne doit pas se comparer au reste de la gamme, c'est un mixte routière/supermotard et à ce titre, elle se doit avant tout d'être confortable et capable de bouffer de la borne sans fatiguer le pilote, elle a pas été conçu pour remporter un prix de beauté, cela dit, dans sa catégorie, elle est loin d'être moche...c'est même la plus sexy de toutes...après, faut la voir en vrai aussi pour se faire un avis objectif.

Déjà, elle est 10x plus réussi esthétiquement qu'une GS...elle est plus racée.

Maintenant, niveau tenue de route et sensations moteur, j'pense pas qu'il y ait du souci à se faire...on devrait en avoir pour son argent.

à part que c une moto fabriquée sur le même principe qu'une renault clio : entierement créee en 3d, par une équipe de 600 informaticiens non motards, avec que des pieces moulées torturées imbriquées cachées et j'en passe...

c pas que ducati doit s'adapter.. c'est que ducati veut faire énorme de pognon! et ils ont trouvé le moyen. avec des motos sans âme à 15000euros, et 19000 si tu veux un S et un garde boue carbone.

ça me fait penser à l'histoire de porsche, qui a rebondit grace au cayenne de femme de footballeur.. et qui dorénavant est le constructeur auto qui fait le plus de bénéfices!

menfou, moi je continue à rouler en 24turbo qui marche on/off et qui ressemble à une fuego kitée..

Porsche n'a jamais été en difficulté financière...le Cayenne est sorti pour concurrencer les X5 et ML et s'offrir une part de ce marché non négligeable. Les ventes de Cayenne sont correctes, sans plus.

Porsche, c'est des véhicules haut de gamme à connotations sportives. Leur but n'est pas de faire de la grande diffusion.

Le groupe Porsche dont le siège social est situé à Stuttgart est le constructeur automobile ainsi que le groupe d'entreprises le plus rentable au monde en termes de marge d'exploitation. Il a réalisé au cours de l'exercice 2008-2009 un chiffre d'affaires de 11,63 milliards d'euros pour un bénéfice net de 9,80 milliards d'euros.


Le groupe s'est juste foutu dans la merde en rachetant Volkswagen (crédit de 10 milliards)...mais cela est récent.

mouais enfin la premiere moitié des années 90 c'était pas le fête non plus! une 911 à air vieillissante, les moteur avant pas grand succes... le boxster et le cayenne ont bien relevé le groupe..

bref, c'est pas le sujet. d'un autre coté, il est évident qu'il faut avancer quand on est une marque. on voit bien que les marques dites "passionnées" en chient.. ça se fait racheter, ça en chie pour sortir 3 motos..

c juste que voila, quand je vais au ducati store, qu'un blaireau me dit "mmm la stritfaighteuse ils ont reduit l'empattement pour mieux tenir la route, c un embrayage à bain d'huile c mieux" en me regardant de haut, où il faut presque lui sucer la bite et prendre un rdv une semaine à l'avance pour essayer une moto! ça me fait plus réver..

le lendemain j'accompagne un pote chez harley.. le vendeur roule en 1098. on discute un peu il me dit : t'en penses quoi des gars chez ducat? je lui repete ce que je viens de dire...
il confirme direct, blasé et me dit : j'ai mis ma 1098 en vente.. j'ai commandé une 1125cr..

et me dis : "tu veux essayer une moto?" alors qu'il était certain que j'acheterai jamais rien...
pour moi ça ressemble à ça la moto...

j'ai lu jesaipluou que le modèle Porsche le plus rentable est la carrera turbo.

Bref, tout ce débat sur "c'était mieux avant" est un peu nase, je trouve.

Les brelles qui sortaient en 70 et sur lesquelles tout le monde se pignolaient était plus confortables, plus efficaces, plus chères et moins bruyantes que celles qui sortaient en 1950. Bref, destinées à un plus large public.

Et les brelles qui sortent aujourd'hui, bah pareil. Plus fiable, plus confos, plus performantes, moins bruyantes, moins polluantes, etc... et destinées à se vendre mieux que les précédentes.

Apres, que les gouts actuels portent sur du plastoc anguleux façon ninja du bitume, ça on y peut rien. C'est la tyrannie de la majorité. Du coup, ça sert à rien de raler, faut passer son chemin et se rabattre sur des modèles plus anciens. Et si on a de quoi acheter une StreetKiller GXRRXR 1456 PVC-Carbone à 19.000 boulettes, bah on a aussi de quoi s'offrir ceci:



et de quoi gonfler les pneus. Au passage.


Tout ça pour dire que s'insurger sur la production actuelle est stérile. Et en plus ça fait passer pour un con.
Les motos d'aujourd'hui sont mieux faites que celles d'hier.

Après, qu'elles soient moches et insipides, c'est subjectif, c'est une question de gout de chiotte et de couleurs de merde.

c'était pas le sujet : jamais je dirais c'était mieux avant.. vu qu'avant j'étais pas là...

en fait je faisais juste un hors sujet en parlant d'un essai d'une moto "moderne" efficace, mais qui ne m'a pas fait bander...

j'aime toutes les motos, et la streetfighter avec son usine à gaz à la place du moteur, j'en revais.. mais bon, déçu sur le coup (c ma femme qui est contente!!)

mais ça se trouve, avec des pots qui font du bruit et les 50cv en plus qu'on m'a volé lors de l'essai..

mais pour revenir au sujet : faut avouer que la multimerda c carrement un autre niveau.. c vrai que ça ressemble à une bm finalement, avec pleins d'électronique pour l'agrément de conduite, et une gueule d'extra terrestre.

J' adore les meules modernes, j' adore aussi les vieilles mais pas pour les mêmes raisons, quand on veut se coller les yeux au fond du crane ou se faire plaisir sur des petites routes y a rien de mieux qu' une machine moderne avec un gros moteur et des suspattes au top.
Les nouvelles Ducat' ne me tirent même pas une quart de molle, pas parce qu' elles sont modernes mais parce-que je les trouve moches et pas au niveau d' une bonne jap' en dynamique, sans compter les tarifs...

Maintenant aller chez le concess' pour essayer une machine stock, bridée, avec un pot qui fait bzzzzzzz sera forcément décevant, qu' elle soit ritale ou japonaise !

Bah oui, les motos neuves c' est l' arnaque, tu la payes cher et il faut encore rajouter un pot et plein de trucs pour la rendre attrayante, c' est le prix à payer pour les nouvelles normes et le politiquement correct...

Booz a écrit:

J' adore les meules modernes, j' adore aussi les vieilles mais pas pour les mêmes raisons, quand on veut se coller les yeux au fond du crane ou se faire plaisir sur des petites routes y a rien de mieux qu' une machine moderne avec un gros moteur et des suspattes au top.
Les nouvelles Ducat' ne me tirent même pas une quart de molle, pas parce qu' elles sont modernes mais parce-que je les trouve moches et pas au niveau d' une bonne jap' en dynamique, sans compter les tarifs...

Maintenant aller chez le concess' pour essayer une machine stock, bridée, avec un pot qui fait bzzzzzzz sera forcément décevant, qu' elle soit ritale ou japonaise !

Bah oui, les motos neuves c' est l' arnaque, tu la payes cher et il faut encore rajouter un pot et plein de trucs pour la rendre attrayante, c' est le prix à payer pour les nouvelles normes et le politiquement correct...

Chez HD c comme ainsi depuis les années 80 !

Les type lache entre 7000 et 22000 € + 500 à 3000€ pour avoir le bruit typique HD

Booz a écrit:

Les nouvelles Ducat' ne me tirent même pas une quart de molle, pas parce qu' elles sont modernes mais parce-que je les trouve moches et pas au niveau d' une bonne jap' en dynamique, sans compter les tarifs...

Serieux? t'as pas aime ton 999, ou la S4 de MMJP?
Pour les tarifs, j'suis d'accord, c'est du n'importe quoi, enfin pas trop, puisque depuis qu'ils appliquent leur politique "Premium", ils cartonnent.

J'aime les Multis (sauf la gueule), j'adore le look de la nouvelle, mais putain près de 20000 euros pour un trail qui va être bourre d'électronique dont la fiabilité n'a pas encore été démontrée...je tenterais pas.
Mais putain, ca doit etre un outil.

kikekoka a écrit:

Serieux? t'as pas aime ton 999, ou la S4 de MMJP?
Pour les tarifs, j'suis d'accord, c'est du n'importe quoi, enfin pas trop, puisque depuis qu'ils appliquent leur politique "Premium", ils cartonnent.

Sisisi j' aimais beaucoup la 999, mais c' est une "vieille" meule maintenant, t' as qu' à voir, même chez Ducat' ils la renient ! Elle me plaisait mais j' ai quand même fini par la fourguer car selon mes critères et vu ce que j' en faisait elle ne valait pas un pet de lapin comparé au 10R...
Pour le S4RS j' ai jamais aimé, le monobras me file des boutons et le chassis est dépassé par le moteur dès que tu le secoues un peu, d' ailleurs Mamanlucide a fini par en revenir !
Sinon j' ai jamais essayé de stritefailleteur mais j' ai un peu roulé avec un 1198S et je mettrais pas un kopec dans ce truc !

pirelli a écrit:

Porsche n'a jamais été en difficulté financière...le Cayenne est sorti pour concurrencer les X5 et ML et s'offrir une part de ce marché non négligeable. Les ventes de Cayenne sont correctes, sans plus.

Porsche, c'est des véhicules haut de gamme à connotations sportives. Leur but n'est pas de faire de la grande diffusion.

Le groupe Porsche dont le siège social est situé à Stuttgart est le constructeur automobile ainsi que le groupe d'entreprises le plus rentable au monde en termes de marge d'exploitation. Il a réalisé au cours de l'exercice 2008-2009 un chiffre d'affaires de 11,63 milliards d'euros pour un bénéfice net de 9,80 milliards d'euros.


Le groupe s'est juste foutu dans la merde en rachetant Volkswagen (crédit de 10 milliards)...mais cela est récent.

Rien à talquer de ces histoires de porsche Cayenne et de X5 .......... c'est un forum de quoi ici ?????????????

Quand à cette "Multistrada" on dirait une" merdasse de Bien Molasse" en rouge :