500 GT ça va faire long...

çayest, le père a récupéré sa 500GT qu'il s'était monté pour la cote, elle a pourrit pendant 30 piges aufond d'une grange, les stigmates sont là. Il a pas le temps, je l'ai pas bien plus (nouveau taf avec lui) mais ma motiv' est légèrement plus importante (surtout quand je l'ai entendu craquer ) que la sienne donc j'ai récupéré le moulin pour commencer par le nettoyage. Quelque photos une fois démontée, à oui, elle a un kit moteur ROCCA qui va bien, un vilo allegé, des carbus réalesés, + quelques bricoles que je n'ai pas vu, les échappements, moyeux de roues, bras oscillent fabriqués par lui et un de ses pote, cadre kawa modifié, freinage disque de bagnoles, fourche ceriani. Mais la fourche et la roue AV vont être changées car il a trouvé des très beaux tambours (GRANDS)


















Il veut garder les couleurs d'origine faites à l'époque et ne pas toucher au bas moteur malgrès les quelques stigmates (nostalgie...) donc j'ai brosé le haut, faut que je rachète de la peinture noire haute temp poour les cylindres et culasses pour lui redonner la même teinte. Je verrai après pour le reste

Beau projet....

ça doit etre émouvant de retrouver sa bécane 30 ans après

et si elle pouvait parler elle en aurait aussi des truc à dire

en même temp, si elle est restée 30 ans au fond d'une grange, elle doit pas avoir grand chose à raconter

sinon, sympa le projet

je parlais à propos de son propriétaire actuel

olive0873 a écrit:

en même temp, si elle est restée 30 ans au fond d'une grange, elle doit pas avoir grand chose à raconter

sinon, sympa le projet

Ba si , l'évolution de la rouille, le gripage des certaines pièces, la poussiere dans les carbus, et toutes les histoires des générations des tites betes qui ont du faire leurs toiles un peu partout...

mais y va bien s'éclater a remonter cette belle tronçonneuse !!

Salut, j'ai deux choix : peinture mat en bombe résistante à 600°C pour moteurs et échappements, avantages : mat = beau sur les échappements, peinture uniforme et facile à appliquer mais j'ai peur que ça se raye facilement & peinture à appliquer au pinceau résistante à environ 700 °C, avantage : brillant donc sympa pour les cylindres / culasses et épaisse donc peut-être moins soumise à rayures mais c'est la merde à appliquer entre les ailettes et ça fait des traces au pinceau.

Votre conseil ?

ben t'achète un pistolet à peinture.
tu dilue un peu ta peinture à passer au pinceau
tu l'a fout dans le pistolet
et voilou t'a plu de trace de pinceau

non, non, de rien

T'es trop bon , olive
un conseil comme ça , je l'aurais fait payer

non, non, c'est cadeau

mon bon coeur me perdra

http://www.restom.net/moteur-pont-boite-de-vitesse-restom-kpm-6000-242.htm

buellrider a écrit:

http://www.restom.net/moteur-pont-boite-de-vitesse-restom-kpm-6000-242.htm

Merci les gaz, je vais surement faire ça, ça tombe bien mon père a commandé des produits restom Je risque de demander encore des conseils à la con comme ça, refaire le moteur d'une Husaberg ou du 1000 fonte ne me pose pas de problème mais alors coté refection d'ancienne avec peinture et rouill à virer puis re-peinture, j'avoue, suis novice Faut une première fois à tout !

Bien sympathique la 500 GT D'époque !!

GEORGES a écrit:

Bien sympathique la 500 GT D'époque !!

ouIIInnneee ouIIInnneee OOOOOOOOOUUUUUUUUUUUUUUIIIIIIIIIiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnn ...... j'adore le bruit des moteurs qui puent !!!

Wo pitain comme c'est la merde à poncer les pots de détente ! Quand ce sera fait correctement (si j'y met pas le feu avant...) va falloir y mettre un coup de noir HT

sympa comme projet c'est vrai
cote peinture j'y toucherai meme pas ,garder ce cote nostalgique

J'y ai pensé aussi mais il veut qu'elle redevienne ce qu'elle était donc les échappements seront noir, comme je viens de le faire Le bas moteur ne sera par contre pas repeint, impossible de retrouver cette peinture et faudrait tout ouvrir (un peu risqué vu la difficulté à retrouver des pistons/segments de ce kit). La nostalgie sera donc encore là.



Par contre je sais pas comment on va faire pour le carénage/réservoir et dosseret, il veut remettre la peinture qu'il avait fait lors de sa fabrication, un rouge légèrement pailleté d'après ce qu'il m'a dit sur le réservoir et dosseret et carénage plus comme le bas moteur mai alors comment retrouver cette teinte, je pense qu'on va aller faire des essais chez un carrossier. J'avais vu une vieille photo sur une course de cote et c'est vrai qu'elle était vraiment belle mais faut que je la retrouve.

ironhead a écrit:

Pour un bon résultat si tu as utilisé une peinture en bombe haute température, il faut passer un coup de chalumeau à gaz ou un décapeur thermique entre chaque couche dès que c'est sec au touché, pour la cuire, t'auras un résultat qui va durer dans le temps.....

Bien vu The Thing, il s'agit bien de bombe HT Merci pour le conseil. Combien de couches d'après toi ? Je pensait 3 ou 4.

ironhead a écrit:

Bien vu The Thing, il s'agit bien de bombe HT Merci pour le conseil. Combien de couches d'après toi ? Je pensait 3 ou 4.

Ouais 4 c'est bien, et tu verras, à 20/25 cms de distance, la chaleur va matifier ta peinture et ça tient grave....

cool, je fait ça et mets le résultat bientôt.
Merci bien, tiens pour le conseil

vu comme ça celui de gauche ressemble à un étron...

bon courage

The Thing a écrit:

ironhead a écrit:

Bien vu The Thing, il s'agit bien de bombe HT Merci pour le conseil. Combien de couches d'après toi ? Je pensait 3 ou 4.

Ouais 4 c'est bien, et tu verras, à 20/25 cms de distance, la chaleur va matifier ta peinture et ça tient grave....

Et t'es obligé d'chauffer à mort au décapeur thermique ou un simple sèche-cheveux peut faire l'affaire ?

ironhead a écrit:

Bien vu The Thing, il s'agit bien de bombe HT Merci pour le conseil. Combien de couches d'après toi ? Je pensait 3 ou 4.

ouai ,the thing a de bons yeux ,la bombe est sur le tabouret
pas mal vu le coup de chalumau ,bon a savoir

Oxo55 a écrit:

Et t'es obligé d'chauffer à mort au décapeur thermique ou un simple sèche-cheveux peut faire l'affaire ?

Un séchoir à main c'est possible, mais ça chauffe pas assez je pense pour figer/cuire la peinture, mais si tu n'as que ça....