LA BONNIE A DU MOURON A SE FAIRE...

Kawasaki préparerait pour 2011 une version modernisée et gonflée à 800 cm3 de la W 650.

Un dernier surfing sur la vague rétro avant de passer à ça!!








Dob

yep!!cadre equivalent a la 650, mais,injection de rigueur!!
un article dans :'der mottoradd' chez les voisins allemands!!mais pas deconfirmatios chez kawa-france!!(meme pas au courant!!)

le kick a disparu

bobbybob a écrit:

yep!!cadre equivalent a la 650, mais,injection de rigueur!!
un article dans :'der mottoradd' chez les voisins allemands!!mais pas deconfirmatios chez kawa-france!!(meme pas au courant!!)

bobbybob a écrit:

le kick a disparu

T'aurais pu dire tout ça en une fois

Encore un qui n'a pas en Corben compris comment ça fonctionne!

j'm'enfout,sur internet,j'paye pas les timbres!

bobbybob a écrit:

j'm'enfout,sur internet,j'paye pas les timbres!

L'article en allemand :

Von 1999 bis 2006 wurde die W650 offiziell in Deutschland angeboten.
Sie fand eine treue, aber nicht besonders grobe Fangemeinde.
Jetzt soll sie als W800 zurückkehren.

Ebenfalls aus Japan erreichte uns die Information, dass Kawasaki als Gegenpol zu Hightech und Hochleistung noch ein ganz anderes Motorrad neu auflegt, eine W800.
Abgeleitet vom Retrobike W650 soll sie weitgehend deren klassisch englisches Erscheinungsbild erhalten und lediglich auf Chromapplikationen sowie Gummikissen an Tank verzichten.
Der Parrallel-Twin mit dem Nockenwellenantrieb über Königswelle soll zwar mehr Hubraum, jedoch nicht unbedingt mehr Leistung erhalten.

Traduit par Google Translate :

De 1999 à 2006, le W650 a été officiellement proposé en Allemagne.
Elle a trouvé un fidèle mais pas des fans particulièrement difficile.
Maintenant, ils vont revenir comme W800.

Également du Japon, nous avons reçu l'information selon laquelle impose de nouvelles Kawasaki en opposition à la performance de haute technologie et haute, même moto est assez différente de la W800.
Dérivé de Retro Moto W650 il sera en grande partie de maintenir son apparence classique anglais et ne comprennent pas les garnitures de chrome et le coussin de caoutchouc dans le réservoir.
Le Parrallel-Twin avec le lecteur de l'arbre à cames en biseau est en effet plus le déplacement, mais pas nécessairement recevoir plus de puissance.

Si quelqu'un est en mesure de nous filer une traduction ayant un peu plus de sens, perso je suis preneur.

Quoiqu'il en soit : vivement la suite !
;]

son plus grand défaut, c'est d'être une kawa.

@Bolognese Racer:
Ce que j'aime le plus sur ce forum, c'est qu'ici : modo et troll ne font qu'un...
:]

susokary a écrit:

@Bolognese Racer:
Ce que j'aime le plus sur ce forum, c'est qu'ici : modo et troll ne font qu'un...
:]

je préfère cui-la.

La Kawa W800 arrive...
Couples coniques, 65 cv, 40% moins chere qu'une Bonneville, Ca peut devenir une superbase de travail à neuf et a cout modique !

Ben voilà une bonne nouvelle

C'est ta future????

groopi70 a écrit:

Ben voilà une bonne nouvelle

C'est ta future????

Ca pourrait etre un bon projet.
Un truc pour se marrer, en 2e moto...pourquoi pas.

Déja posté, mais ce n'est pas le pb, ça semble toujours etre une rumeur et il faudra attendre le mois d'octobre pour verifier la sortie de la kawa


A moins que tu ais des infos qui m'ont echappées en effectuant une recherche avec mon pote gogol

Expresso-Racer a écrit:

Pas mal du tout, et surtout ce sera toujours plus puissant que le 650 assez poumonesque....

elle est super belle !!! et surtout ils ont enlevé le plagiat de la bonnie sur le réservoir ... c'est pas un mal !!!

c'est sur qu'elle est bonne, mais non ville ,il y a t'il un prix a ce joujou kawa?

c'est bonnard si elle est en vente ,apres il ne resteras plus qu' à s'occuper de sa petite gueule pour en faire un truc correct

Sauf que vous allez voir que les 150 cm3 de plus, ils les auront fait péter en augmentant l'alésage...

Et fini le caractère longue course.

+1
Je pressens comme le Baron, plus le fait que les carbus auront sauté au profit de l'injection, mais peut être qu'on se gourre, tant mieux si c'est le cas !

Vivement qu'il la sorte avec des couleurs d'homme

Baron du Poil a écrit:

Sauf que vous allez voir que les 150 cm3 de plus, ils les auront fait péter en augmentant l'alésage...

Et fini le caractère longue course.

125 cm3 m sieur l baron , le " 650 " est en fait un 675 ...
quand meme ...

mais bon , j suis d accord , faudra voir , si elle sort un jour cette W 800 .