Jolie Le Mans café-racer

Plus d'infos ici : http://www.bikeexif.com/moto-guzzi-cafe-racer-4

Sympa!!

Bien jolie ! belle couleur entre le gris et le doré(pas julien!),même la couleur des bandes d'échappements et le détail qui tue :

digne du CRC!!!

superbe !!

Bon ben voilà ce qu'il me faut comme fourche pour être en accord avec mes EMC tout neuf!
Très joli, sobre .

Et ben y'a pas grand chose à y redire !

Quelle élégance quel bôôôté !

Y a pas à dire la classe c qu'il n'y a pas de pièce de Ducate !

Sinon...sa gâche et il faut pas gâââcher !

susokary a écrit:

Plus d'infos ici : http://www.bikeexif.com/moto-guzzi-cafe-racer-4

Puatin de sa race, ça, ça claque sa mère!!!
Putain la Guzz', rien a enlever, rien a ajouter, la classe, j'adore!

Le Mans II a écrit:

Y a pas à dire la classe c qu'il n'y a pas de pièce de Ducate !

Et la fourche c'est celle d'un 103SP??.......

j'peux faire mon casse couille???

les cales pieds dorés font dégueu...

Mmmmmmmmmmmmmmm elle me plait bien, la p'tite Guzzzzzzzzzzzzzz

The Thing a écrit:

Le Mans II a écrit:

Y a pas à dire la classe c qu'il n'y a pas de pièce de Ducate !

Et la fourche c'est celle d'un 103SP??.......

yep, j'pensais à un monster

4stroke4ever a écrit:

The Thing a écrit:

Le Mans II a écrit:

Y a pas à dire la classe c qu'il n'y a pas de pièce de Ducate !

Et la fourche c'est celle d'un 103SP??.......

yep, j'pensais à un monster

Bé la fourche viens de ça dixit le site!!

"La fourche Paioli de 41 mm et étriers sont d'une Zane Laverda"

y en a une a vendre sur la bay!!! c'est pas julien morel qui en chercher une fourche inversé!!!!

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250521039113

Zorg a écrit:

y en a une a vendre sur la bay!!! c'est pas julien morel qui en chercher une fourche inversé!!!!

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250521039113

Merci de penser à moi, mais je viens déjà de claquer un bras dans les amortos (que j'ai eu à vil prix je le reconnais grâce à mes relations privilégiées avec la maison ). Je crois que je me contenterai de changer mes cartouches le mois prochain, ça ira déjà beaucoup mieux. Pis p'têt les roulements de colonne ça fera pas de mal non plus.

Zorg a écrit:

4stroke4ever a écrit:

The Thing a écrit:

Le Mans II a écrit:

Y a pas à dire la classe c qu'il n'y a pas de pièce de Ducate !

Et la fourche c'est celle d'un 103SP??.......

yep, j'pensais à un monster

Bé la fourche viens de ça dixit le site!!
La fourche Paioli de 41 mm et étriers sont d'une Zane Laverda
""

y en a une a vendre sur la bay!!! c'est pas julien morel qui en chercher une fourche inversé!!!!

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250521039113

Et toc !

Le Mans II a écrit:

Et toc !

on le sait que c'est du toc....

susokary a écrit:

Plus d'infos ici : http://www.bikeexif.com/moto-guzzi-cafe-racer-4

Y'A BON BANANIA, grande classe!! Par contre c'est quoi cette manie de foutre de la fourche inversée sur tout c'qui roule ronitidjiouuu?!

Au risque de passer pour un con, c'est quoi l'avantage d'avoir une fourche inversée ?

FinkBrau a écrit:

Au risque de passer pour un con, c'est quoi l'avantage d'avoir une fourche inversée ?

T'inquiète on risque d'être au moins deux. En tous cas part un usage piste je vois pas l'intérêt...

Et pourtant, les premières fourches téléscopiques étaient inversées comme on dit. C'est surtout une question de rigidité, le travail de la fourche est meilleur quand elle est mieux maintenue au niveau des tés (moins de flexion). Ca permet de ne pas avoir des tubes trop gros et donc des fourreaux encore plus gros, c'est une question de rapport poids/efficacité. Avec les gommes modernes, on passe plus de puissance de freinage, et comme il se fait pour l'essentiel sur l'avant, ça fait un sacré transfert de charge à encaisser pour la fourche, en flexion comme en compression. C'est vrai que sur une LM, à moins d'avoir fait sauter le freinage intégral, ce n'est pas indispensable.

Ah ouais d'accord, comme qui dirait limiter l'effet cinétique des masses suspendues Après c'est histoire de goût, j'préfère une belle parallélo avec une tenue de route toute bizarre

Les spécialistes du marketing qui sont très forts pour trouver des arguments pour qu'on achète disent qu'une fourche normale, c'est comme tenir une canne à pèche télescopique par le diamètre le plus petit et mettre le fil sur le bout le plus gros.

Moi je m'en fous, je pèche pas avec ma moto.

Ouaip! Faut dire qui roulent pas beaucoup ces e.....s! Ca va bien Baron? Ca f'sait longtemps! Et c'te goudzi alors?!

@BaronDuPoil: