Dominator en street trakers

T'as bien bossé, elle commence a choper une sacré gueule

C'est quelle peinture de bras oscillant que tu as mis, elle rend bien

Dis donc Budracing kestuyafait à toN moteur pour qu'il soit nickel ça comme ?

Ouais, tu ne nous as pas parlé de tes peintures ! RESTOM ? Autre ?...

tiens au fait, je dis ça, je dis rien... j'ai trouver ça sur un forum TDR250, pour régler l'assiette de la machine, 4 rotules, 2 tiges filetées et hop :

Ah ben je vois d'où tu sors ton inspiration

https://www.caferacerclub.org/t22230-domi-flat-traker#431534

Matt_92 a écrit:

tiens au fait, je dis ça, je dis rien... j'ai trouver ça sur un forum TDR250, pour régler l'assiette de la machine, 4 rotules, 2 tiges filetées et hop :

il me semble que Woab à fait ça sur son RF WC

Exactement

Pour l'inspiration, c'est vrai que les vidéos sont troublantes

Nono.Lerat a écrit:

Matt_92 a écrit:

tiens au fait, je dis ça, je dis rien... j'ai trouver ça sur un forum TDR250, pour régler l'assiette de la machine, 4 rotules, 2 tiges filetées et hop :

il me semble que Woab à fait ça sur son RF WC

MDR !! C'est les tophs de mon tdr....Et je l'ai refait sur mon gsxr..... :joker:

Salut,
Je prends bonne note de tes remarques MATT. Pour l'assiette, je suis sur la modife d'une biellette d'origine pour régler ça. Je ne peux par virer les plaques latérales car elles planquent la batterie, et toute l'usine électrique. Pour le guidon celui ci est un RENTHAL de mon 400 XR que j'ai désanodisé et poli et que je trouve plus sympa que le guidon d'origine qui est lui plus haut et plus cintré. On verra à l'usage.
Les tubes sous la selle ne sont pas très jojo je suis d'accord, mais modifier la boucle est un peu compliqué et au dessus de mes moyens techniques. L'objectif et de réaliser une meule sympa sans y mettre un budget européen ! Le feu arrière est fait avec 2 feux tomate de chez daffy montés sur une platine en alu et le phare un HD sportster.
Pour la peinture : la bécane était dans le même état que la Grèce... J'ai sablé l'ensemble et passé un coup de noir sur le cadre. Je voulais microbiller le moteur mais le sableur (pas le marchant de sable) me l'a déconseillé, trop cher et compliqué sans désosser le moteur en pièce. Donc je l'ai décappé, essence, karcher rotabuse, vigor pure, karcher rotabuse.... Je l'ai peint avec le gris pour carter de chez MOTIP et séché dans le coffre de la voiture en plein soleil pendant 2 jours au mois d'aout; pas en juillet c'était trop moche. Pareil pour le bras oscillant et les foureaux de fourche. Le résultat est sympa, pas cher et résistant, on verra dans le temps. Faut que j'installe le collecteur d'un 500 gse et me décide sur le choix de la déco.
Le réservoir est un honda 125 CG de 1975 et je me suis effectivement inspiré du modèle de la vidéo.

WHOUAAAAAAAAAAAAAAAAAA? Superbes ses rotules, ou tu as trouvé ça patric ?

Tiens tu te réveilles toi ??? Elles étaient pourtant sur la moto quand tu l'as essayée et elles ne viennent pas d'ou tu crois,gros malin....

Tiens vas voir là vers le bas de la page,c'est le topic de mon gex,j'y ai mis toutes les infos...

http://forum.airhuile.com/viewtopic.php?f=3&t=28015&st=0&sk=t&sd=a&sid=846fa3979be2fa545ca07e0645b3fe10&start=15

bô boulot !!!! ça donne franchement envi de ce faire un gromono pour faire le con.... en ville !

J'aime bien tes plaques a numéro,tu les a trouvées ou ?

Ces palques et bien d'autres sont dispo là
http://www.dcvmx.com/index.htm

Merki...!!

non, ca va faire un truc sympa !!

Patrick, il cogne bien ton TDR !! et très bonne idée cette histoire de biellettes, ca permet de descendre ou remonter la moto sans toucher au réglage de l'amorto... non c'est super bien trouvé !! ca reste dans un coin de ma tete !!

Sinon, Bud Bundy, t'as peint comment tes jantes en noir ??

Matt_92 a écrit:

Sinon, Bud Bundy, t'as peint comment tes jantes en noir ??

je crois qu'il a utilisé un truc tout nouveau elaboré par la nasa , ils appellent ça pinture je crois...

Bud a écrit:

Faut que j'installe le collecteur d'un 500 gse

ça se monte ça?

J'en avais recupéré un de 500CB qu'il a fallu couper-souder-couper-souder etc , c'etait pas gagné...

Homobradypus a écrit:

Matt_92 a écrit:

Sinon, Bud Bundy, t'as peint comment tes jantes en noir ??

je crois qu'il a utilisé un truc tout nouveau elaboré par la nasa , ils appellent ça pinture je crois...

aaaaaaah ouai ouai j'en ai entendu parler.. il me semble que ca se fait en aérosol, forcement, aérospatiale... mais je voulais savoir si c'était bien le process utilisé ?

Bô taf ! Ça me fait de + en + envie une caf'ra mono. De + en + !!!

Salut à tous
Pour la peinture des roues, j'ai effectivement utilisé la dernière inovation de l'aérospatiale. Ca a l'air de tenir mais on verra à l'usage.
Pour le collecteur j'ai récupéré un de 500 gse mais fabriqué maison dans du tube bien gros et il ne devrait pas y avoir trop de bricolage à faire.
Je suis preneur d'une adresse pour des écrous prisonniers. J'ai déjà vu chez Fleury Mérogis mais ils ont pas ça.

regarde chez ad ou vidalauto des fois ils en ont selon le magasin au rayon quincaillerie...

Salut à tous,
Mon chantier progresse bien lentement mais ça avance.
J'ai besoin de vos compétences techniques. Pour abaisser l'avant sur mon Street j'ai enlevé les cale de précontrainte au sommet des ressorts. La fourche s'enfonce donc de 40 m/m.
Est ce que je dois modifier la quantité d'huile préconisée ?

Bud a écrit:

Salut à tous,
Mon chantier progresse bien lentement mais ça avance.
J'ai besoin de vos compétences techniques. Pour abaisser l'avant sur mon Street j'ai enlevé les cale de précontrainte au sommet des ressorts. La fourche s'enfonce donc de 40 m/m.
Est ce que je dois modifier la quantité d'huile préconisée ?

Mieux vaut laisser une cale plus courte et raccourcir ton ressort ! Et raccourcis aussi ton tube Tu pourras pour durcir ta fourche mettre plus d'huile ou de l'huile plus épaisse, genre huile de pont !