Transformation d'un GS 1000

Merci Flow, mais en pièce de Gsx R j'ai déjà ce qu'il faut .

bien vu la platine du gsxr

GEORGES DE LA JUNGLE a écrit:

bien vu la platine du gsxr

Rien ne se perd, rien ne se gagne , tout se transforme

allez , les photos finish :

en statique


en action ( Dijon 2010 )


et les améliorations pour fin 2011,l'hivers 2011 ayant été monopolisé sur la prépa et la modif d'un autre projet, toujours sur la base d'un GS 1000, les photos vont suivrent ....
Un bras oscillant alu de GSX 1100 ( Renforcé maison à finir )

Une culasse préparé et de vrai arbres Yoshimura

Elle est magnifique ta meule

du lourd !!! terrible.....

Nippon Racer a écrit:

GEORGES DE LA JUNGLE a écrit:

bien vu la platine du gsxr

Rien ne se perd, rien ne se gagne , tout se transforme

rien ne se perd rien ne se cree tout se transforme (lavoisier)

a l epoque je trouvais cette meule vilaine mais la

elle est magnique

GEORGES DE LA JUNGLE a écrit:

Nippon Racer a écrit:

GEORGES DE LA JUNGLE a écrit:

bien vu la platine du gsxr

Rien ne se perd, rien ne se gagne , tout se transforme

rien ne se perd rien ne se cree tout se transforme (lavoisier)

oups !

Ci-joint le début du projet mis en oeuvre cet hivers:

Toujours sur la base d'un GS 1000 , toujours pour une modif façon AMA Super-bike ( Wes Cooley réplica), mais celle là sera pour être utilisée sur route.
la base ( 900 ROROS sur le bon coin )

dépoilage en règle !!!

Le travail est bien fait, la moto a de la gueule.... C'est GENIAL.... bravo

J'aime vraiment ces replica sbk

GEORGES DE LA JUNGLE a écrit:

Nippon Racer a écrit:

GEORGES DE LA JUNGLE a écrit:

bien vu la platine du gsxr

Rien ne se perd, rien ne se gagne , tout se transforme

rien ne se perd rien ne se cree tout se transforme (lavoisier)

tu veux de la culture ??? en fait la sentence écrite par Lavoisier résume un traité élémentaire de chimie pondue au Vème avant j'ysuce crie énoncé par Anaxagore de Clazomène , les termes exactes étaient .... car rien ne se crée, ni dans les opérations de l'art, ni dans celles de la nature, et l'on peut poser en principe que, dans toute opération , il y a une égale quantité de matière avant et après l'opération..et qu'il n'y a que des changements et des modifications.

voilà et comme on dit, la culture c'est comme la confiture, moins on en a , plus on l'étale ....

pour en revenir au GS, pitin les mecs, j'connais Houdini, Copperfield, mais des magiciens sur brelons, j'découvre vraiment sympa, juste une petite chose, mais ça me concerne, je trouve le cul un peu lourd nan ?

KATOCHE48 a écrit:

pour en revenir au GS, pitin les mecs, j'connais Houdini, Copperfield, mais des magiciens sur brelons, j'découvre vraiment sympa, juste une petite chose, mais ça me concerne, je trouve le cul un peu lourd nan ?

ya pas que le cul katoche qui est lourd sur cette bécane, la bécane en elle même fait son poids

Bref, à chaque fois que je bosse dessus, le but est de la faire maigrir. Pour exemple le poids d'un disque de frein d'origine de GS 1000 correspond a peu de chose prêt au poids de deux disque de GSXF 1200; et tout est comme ça sur cette bécane....

tu veux en faire quoi de celle la?
si tu as des infos pour pour gagner des chevaux je suis preneur c est pour
mon cbr bon je lui ai deja colle un echappement hrc et des cornets
mais bon je veux une fusee
je vais faire vite pour le dr et je vais surement investir dans des wiseco

KATOCHE48 a écrit:

GEORGES DE LA JUNGLE a écrit:

Nippon Racer a écrit:

GEORGES DE LA JUNGLE a écrit:

bien vu la platine du gsxr

Rien ne se perd, rien ne se gagne , tout se transforme

rien ne se perd rien ne se cree tout se transforme (lavoisier)

tu veux de la culture ??? en fait la sentence écrite par Lavoisier résume un traité élémentaire de chimie pondue au Vème avant j'ysuce crie énoncé par Anaxagore de Clazomène , les termes exactes étaient .... car rien ne se crée, ni dans les opérations de l'art, ni dans celles de la nature, et l'on peut poser en principe que, dans toute opération , il y a une égale quantité de matière avant et après l'opération..et qu'il n'y a que des changements et des modifications.

voilà et comme on dit, la culture c'est comme la confiture, moins on en a , plus on l'étale ....

voilà et comme on dit, la culture c'est comme la confiture, moins on en a , plus on l'étale
ca t as bien raison



ma culture s arrete a la revolution

GEORGES DE LA JUNGLE a écrit:

tu veux en faire quoi de celle la?
si tu as des infos pour pour gagner des chevaux je suis preneur c est pour
mon cbr bon je lui ai deja colle un echappement hrc et des cornets
mais bon je veux une fusee
je vais faire vite pour le dr et je vais surement investir dans des wiseco

Concernant ta question Georges , celle la est en cours de modif pour devenir une replica " Wes Cooley "



Pour ton moteur de CBR,il n'y a pas vraiment de remède miracle, le mieux et le moin chère c'est d'optimiser son fonctionnement. Eventuellement des arbres a cames, mais surtout le plus important dans toutes les prépa ce qui est primordiale c'est une bonne métrologie moteur.
Par contre si ton moteur est en full, il est plus interressant de travaillé sur la stabilité et la rigueur de ta partie cycle, c'est a mon sens le plus important pour pouvoir rouler vite, et surtout vite sur l'angle.....

allez , quelque photos de la prépa : rigueur du train av et du freinage




A suivre

c est une belle machine
j attends la suite
sur ma meule j ai mis un mono bras et un fournales je sais je sais pas ce que ca vaut
en tenu de route j ai pas encors roule avec

GEORGES DE LA JUNGLE a écrit:

c est une belle machine
j attends la suite
sur ma meule j ai mis un mono bras et un fournales je sais je sais pas ce que ca vaut
en tenu de route j ai pas encors roule avec

mono bras VFR 750 ?

Quant à l'amort fournales normalement c'est du top !! bon choix

oui mono bras de vfr et une boucle arriere de 900 cbr
je vais peut etre mettre des foto de cette machine

Mon dieu que c'est beau!!!

Allez encore des photos de la transfo :
Pour pouvoir rouler sue route ouverte - insertion de phares dans la plaque av

Pour la tenue de route des KONI

Modif de l'implantation du frein ar

Sablage et peinture de l'echappement

pose d'un embrayage renforcé

Allez les dernières photos de la resto:
Remontage

remontage du moteur

Réalisation d'un silencieux

Et la voilà finie !!!




Y a plus qu'a fiabiliser la bête , et là il faut bouffer des Kms ......

Magnifique !.... Quel tallent !....

J'trouve aussi !!!

T'as la classe ma tortue , vraiment , tu profites bien de ta retraite mon salaud !....