England VS Italy : Norton 750 Commando ou ducati 750 GT ??

Bon allez je lance un match. On est début 70. Bataille de GT... Le twin anglais contre le bi-cylindre italien. Vous en pensez quoi?
Bon c'est vrai avantage au moteur anglais, mais quand même.....

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Moi je préfère...









































la mienne

jéfa a écrit:

Bon allez je lance un match. On est début 70. Bataille de GT... Le twin anglais contre le bi-cylindre italien. Vous en pensez quoi?
Bon c'est vrai avantage au moteur anglais, mais quand même.....

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J'en pense qu'il est bien dommage qu'il n'y ai plus que des trucs en plastoc sans vie maintenant

Pour tes tofs

T'as raison. Qu'est ce qu'elles sont moches les motos aujourd'hui......

Pas mal aussi la trident, Trident :)

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Dis moi Trident elle ressemble à quoi ta moto ????

jéfa a écrit:

Bon allez je lance un match. On est début 70. Bataille de GT... Le twin anglais contre le bi-cylindre italien. Vous en pensez quoi?
Bon c'est vrai avantage au moteur anglais, mais quand même.....

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match début des années 70... moto grand tourisme ??? donc ,moto taillée pour faire de la borne ...

avantage BMW et loin devant ... et puis c'est tout !!! (guzzi très bien placée également)



non mais !!! faut arrêter de déconner là ...

ah ouais la BM c'est quelque chose........
J'ai toujours aimé cette moto... Un sacré engin.... Pour faire de la route comme tu dis......
Si ca se trouve je vais finir par aimé guzzi moi.....

jéfa a écrit:

Bon allez je lance un match. On est début 70. Bataille de GT... Le twin anglais contre le bi-cylindre italien. Vous en pensez quoi?
Bon c'est vrai avantage au moteur anglais, mais quand même.....

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Comme je l'ai écrit il y a 1/2h (là: https://www.caferacerclub.org/t20099-commando-750-s )


"Je vais dire un truc qui me frappe: La Commando (surtout en version S) et la Laverda 750SF (ok, ok, je suis un peu partial...) sont esthétiquement vraiment le paradygme, l'idéal, l'exemple parfait de l'image de la moto classique sportive...et ce qui est marrant c'est que ce ne sont pas seulement de 'belles' bécanes, mais aussi des moteurs légendaires!!!

Evidemment, il y a plein d'autres bécanes subblimes, mais chacune avec plus de 'particularités': Vincent, Velocette Thruxton, T120 Bonneville, DBD34, mais aussi Ducati 750 SS, Guzz Le Mans, Aermacchi, BMW R90S-R100S...

Voilà, c'est mon moment philosophique du dimanche matin...



(tiens, c'est marrant, il n'y a pas de japonaise dans ma pitite liste ci-dessus... Bon allez, un 750 K0 de 69, c'est vachement bien quand même...)"


Donc je trouve que la comparaison intéressante c'est celle entre la Commando et la 750SF...ce sont 2 bécanes relativement proches par le caractère moteur (exceptionnel!) mais avec une différence de feeling, la Commando étant plus 'douce' à l'usage que la Laverda qui est plus 'directe'.

La Ducat' en version route, est très fine, racée, superbe, mais son moteur, avec tout le respect ému que je lui dois, n'a pas la même pêche que le Commando ou le Laverda (j'ai précisé en version route, hein, pas SS piste...).

Bien vu, bien vu... C'est vrai qu'il faut comparer ce qui est comparable....
Dire qu'il a des types qui ont la chance d'avoir essayé toutes ces motos mytiques....
Bon je ne vais pas me plaindre, je roule en commando maintenant........ J'adoooooooore..

jéfa a écrit:

Pas mal aussi la trident, Trident :)

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Dis moi Trident elle ressemble à quoi ta moto ????

A ça



Ce n'est surement pas la plus belle.. mais c'est ma moto
et ça fait 17 ans que je roule en Trident...

C'est une moto avec un gros caractère !et une fiabilité excellente

Fiabilité excellente tu parles de ce modèle en particulier ou de la plupart des tridents en général???

Des Triumph T3 (carbu) en général

Autrement les Trident des seventies en terme de fiabilité c'est pas terrible

Mais en terme de sonorité et d’agrément moteur, les triples sont fabuleux !!!

métal racer a écrit:

match début des années 70... moto grand tourisme ??? donc ,moto taillée pour faire de la borne ...

avantage BMW et loin devant ... et puis c'est tout !!! (guzzi très bien placée également)


non mais !!! faut arrêter de déconner là ...

mon cher metal, t'es un mec que j'aime beaucoup, mais t'arrives à dire des conneries plus grosses que ton paquebot des fois (et je parle pas de ta béhème, mais de ton rafiot...)

les guzz, de par leur carisme, sont et de loin supérieures à vos pôv' breles de keufs sans ame... :clodo:

gaet a écrit:

métal racer a écrit:

match début des années 70... moto grand tourisme ??? donc ,moto taillée pour faire de la borne ...

avantage BMW et loin devant ... et puis c'est tout !!! (guzzi très bien placée également)


non mais !!! faut arrêter de déconner là ...

mon cher metal, t'es un mec que j'aime beaucoup, mais t'arrives à dire des conneries plus grosses que ton paquebot des fois (et je parle pas de ta béhème, mais de ton rafiot...)

les guzz, de par leur carisme, sont et de loin supérieures à vos pôv' breles de keufs sans ame... :clodo:

c'est vrai qu'elle n'ont pas d'âme les motos de keuf ...mais guzzi n'as pas laisser sa part aux autres ...










on est fait pour s'entendre gaet, on aime tous les deux les motos de keuf ...

santé

merd', tu m'as eu là...

il t'a eu ,il t'a eu nan !!! il t'a casser grave ,exploser ,dilapider

Personne n'est parfait...



Sauf peut-être la police Italienne qui a fort bon goût, finalement!

:coup:

En falcone, ça ne manque pas de classe, en oubliant la couleur...

jéfa a écrit:

T'as raison. Qu'est ce qu'elles sont moches les motos aujourd'hui......

C'était mieux avant ..... gna, gna , gna ...... Ben ouaih , à l'époque des canassons , pas de chaine à graisser , pas de réservoir à remplir ..... Tu t'arrêtais sur le bord de la route pour le faire brouter pendant que tu te massais le cul défoncé par les 30 bornes que tu venais d'aligner en 4 heures .....

Qu'est ce qu'elle est con ta réflexion , ça fait peur , vaudrait mieux fermer sa gueule que de balancer des poncifs pareils dénués de sens et d'intérêt : à toutes les époques , y' a eu des motos sublimes et des étrons imbitables .... Et si elles sont en plastique ou en carbone maintenant au lieu de bon gros vieux métal , c'est parce que le poids est l'ennemi du motard et de sa monture ...... Des merdes de 350 kgs qui développent 70 CV comme ou en trouve à Milwaukee , c'est pas des bécanes , c'est des grosses merdes poussives qui servent tout au plus de chicanes mobiles .....

Moi j'aime les motos légères qui tiennent le pavé , qui freinent bien et qui me filent la gaule quand j'essore la poignée sinon , je vois pas l'intérêt d'une bécane .... Le reste n'est qu'accessoire .....

C'est sûr qu'en 70 , c'étaient des meules hyper affûtées et qu'elles sont toujours belles ..... On dit pas , c'est dégueulasse , c'est pas bon , c'est moche . On dit , j'aime pas ou , c'est en décalage avec mes critères esthétiques ou c'est pas ma tasse de thé ....

Ce qui est drôle , c'est que dans 40 ans , y'aura des pégus dans ton genre pour dire : Merde , c'était quand mêm aut' chose les meules en 2011....

On est en 2011 , faut te réveiller , gars

sebulba a écrit:

Des merdes de 350 kgs qui développent 70 CV comme ou en trouve à Milwaukee , c'est pas des bécanes , c'est des grosses merdes poussives qui servent tout au plus de chicanes mobiles .....

..... On dit pas , c'est dégueulasse , c'est pas bon , c'est moche. On dit , j'aime pas ou , c'est en décalage avec mes critères esthétiques ou c'est pas ma tasse de thé ....

attention quand on donne des leçons d'objectivité, papy sebulba...

Merci sebulba, pardon Monsieur SEBULBA


Une 'tite photo de mon cheval pret au départ.




A oui c'est moche hein!

Mais ça roule, juste besoin d'un peu d'essence de temps en temps. Et puis...... bin c'est tout.

sebulba a écrit:

jéfa a écrit:

T'as raison. Qu'est ce qu'elles sont moches les motos aujourd'hui......

C'était mieux avant ..... gna, gna , gna ...... Ben ouaih , à l'époque des canassons , pas de chaine à graisser , pas de réservoir à remplir ..... Tu t'arrêtais sur le bord de la route pour le faire brouter pendant que tu te massais le cul défoncé par les 30 bornes que tu venais d'aligner en 4 heures .....

Qu'est ce qu'elle est con ta réflexion , ça fait peur , vaudrait mieux fermer sa gueule que de balancer des poncifs pareils dénués de sens et d'intérêt : à toutes les époques , y' a eu des motos sublimes et des étrons imbitables .... Et si elles sont en plastique ou en carbone maintenant au lieu de bon gros vieux métal , c'est parce que le poids est l'ennemi du motard et de sa monture ...... Des merdes de 350 kgs qui développent 70 CV comme ou en trouve à Milwaukee , c'est pas des bécanes , c'est des grosses merdes poussives qui servent tout au plus de chicanes mobiles .....

Moi j'aime les motos légères qui tiennent le pavé , qui freinent bien et qui me filent la gaule quand j'essore la poignée sinon , je vois pas l'intérêt d'une bécane .... Le reste n'est qu'accessoire .....

C'est sûr qu'en 70 , c'étaient des meules hyper affûtées et qu'elles sont toujours belles ..... On dit pas , c'est dégueulasse , c'est pas bon , c'est moche . On dit , j'aime pas ou , c'est en décalage avec mes critères esthétiques ou c'est pas ma tasse de thé ....

Ce qui est drôle , c'est que dans 40 ans , y'aura des pégus dans ton genre pour dire : Merde , c'était quand mêm aut' chose les meules en 2011....

On est en 2011 , faut te réveiller , gars

ben oui ,l'évolution heureusement qu'il y en a ,seulement ,on peut profiter des joies de la bécane même si elle freine pas sur dix mètres rien qu'en regardant le frein,et pas se taper à la bourre à chaque sortie.
il y a des gus qui adorent déplacer 350 kilogs avec 70 cv ,ils n'ont pas besoin d'un parachute pour freiner ni de combi anti -g à l'accel ,alors bon,l' évolution pour eux......

bien sur que c'est un peu cliché la phrase de Jéfa ,parceque en 70 ,il y avait aussi ces grosses vaches de BM ,les MZ banane ,les Munch enfin bref,tu vois ce que je veux dire ,et tout le monde ne roulait pas en Norton ou en 1000 vincent .

ça veut pas dire que c'est mieux parceque c'est plus moderne,et laisse le idéaliser les années 70 ,pourquoi crois tu que la grosse partie des mecs d'ici roulent en moto ancienne génération ? parcequ'il y a l'essentiel ,et que les trois quarts se foutent de l' ABS ,de l'injection ,même si objectivement c'est mieux.

zemole a écrit:

sebulba a écrit:

jéfa a écrit:

T'as raison. Qu'est ce qu'elles sont moches les motos aujourd'hui......

C'était mieux avant ..... gna, gna , gna ...... Ben ouaih , à l'époque des canassons , pas de chaine à graisser , pas de réservoir à remplir ..... Tu t'arrêtais sur le bord de la route pour le faire brouter pendant que tu te massais le cul défoncé par les 30 bornes que tu venais d'aligner en 4 heures .....

Qu'est ce qu'elle est con ta réflexion , ça fait peur , vaudrait mieux fermer sa gueule que de balancer des poncifs pareils dénués de sens et d'intérêt : à toutes les époques , y' a eu des motos sublimes et des étrons imbitables .... Et si elles sont en plastique ou en carbone maintenant au lieu de bon gros vieux métal , c'est parce que le poids est l'ennemi du motard et de sa monture ...... Des merdes de 350 kgs qui développent 70 CV comme ou en trouve à Milwaukee , c'est pas des bécanes , c'est des grosses merdes poussives qui servent tout au plus de chicanes mobiles .....

Moi j'aime les motos légères qui tiennent le pavé , qui freinent bien et qui me filent la gaule quand j'essore la poignée sinon , je vois pas l'intérêt d'une bécane .... Le reste n'est qu'accessoire .....

C'est sûr qu'en 70 , c'étaient des meules hyper affûtées et qu'elles sont toujours belles ..... On dit pas , c'est dégueulasse , c'est pas bon , c'est moche . On dit , j'aime pas ou , c'est en décalage avec mes critères esthétiques ou c'est pas ma tasse de thé ....

Ce qui est drôle , c'est que dans 40 ans , y'aura des pégus dans ton genre pour dire : Merde , c'était quand mêm aut' chose les meules en 2011....

On est en 2011 , faut te réveiller , gars

ben oui ,l'évolution heureusement qu'il y en a ,seulement ,on peut profiter des joies de la bécane même si elle freine pas sur dix mètres rien qu'en regardant le frein,et pas se taper à la bourre à chaque sortie.
il y a des gus qui adorent déplacer 350 kilogs avec 70 cv ,ils n'ont pas besoin d'un parachute pour freiner ni de combi anti -g à l'accel ,alors bon,l' évolution pour eux......

bien sur que c'est un peu cliché la phrase de Jéfa ,parceque en 70 ,il y avait aussi ces grosses vaches de BM ,les MZ banane ,les Munch enfin bref,tu vois ce que je veux dire ,et tout le monde ne roulait pas en Norton ou en 1000 vincent . ça veut pas dire que c'est mieux parceque c'est plus moderne,et laisse le idéaliser les années 70 ,pourquoi crois tu que la grosse partie des mecs d'ici roulent en moto ancienne génération ? parcequ'il y a l'essentiel ,et que les trois quarts se foutent de l' ABS ,de l'injection ,même si objectivement c'est mieux.

et surtout, dans les années 70 tout le monde ne pouvait pas ce payer une grosse cylindrée

une 500 c'était déja une grosse bécane

quand au "cafe racer" il y avait certainement plus de 250/350/400 cm3 japonaises et autres que de triton et de ducati 900 SS ... faut pas rêver non plus ...

moderne ,ancienne ... tout est une histoire de gôut ,et surtout de l'utilité que l'on recherche

je ne suis pas sectaire, moi perso j'affectionne les anciennes ... mais j'ai rien contre les bécanes neuves ...

je pense même que les 900 SS cafe racer ,c'est très récent ,vu qu'à la base ,elles sont déja un peu dans l'esprit . des motos sportives,quoi...