Si vous deviez rouler avec un roadster d'aujourd'hui...

Afterburned a écrit:

finalement non , comme roadster j'aimerais bien une tz 750

C'est autant un roadster que moi chui congolais !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je trouvais que tu as un fort accent africain
c'est donc ça

Afterburned a écrit:

finalement non , comme roadster j'aimerais bien une tz 750

tu as une chance folle ,il y en a justement une à vendre en ce moment sur leboncoin



http://www.leboncoin.fr/motos/175779494.htm?ca=18_s






Prix : 38 000 €
Ville : 74160 Archamps
Année-modèle : 1978 Kilométrage : 1 KM Cylindrée : 750 cm³

YAMAHA TZ 750 (OW31)EX.PILOTE MICHEL FRUTSCHI,TEAM METRAUX(SUISSE).CETTE MOTO A PARTICIPER AU GRAND PRIX A L EPOQUE AU SEIN DU TEAM METRAUX.ELLE A ETE STOCKER DANS UN APPARTEMENT DE NOMBREUSES ANNEES...A REMETRE EN ROUTE...PAS DE REPRISE,PRIX FERME

c'est elle qu'il te manque dans ton garage...



ACHETE, DENIS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

elle a même pas de carte grise

Afterburned a écrit:

elle a même pas de carte grise

Tu t'en fout à Nice les keufs font pas chier les vieux riches !...

Le Picvert a écrit:

Afterburned a écrit:

elle a même pas de carte grise

Tu t'en fout à Nice les keufs font pas chier les vieux riches !...

Ils ont assez de soucis avec les nouveaux pauvres!!!

Ace 675CR Street Triple Special ?

Shakos a écrit:

Moi ce serais ça...

Les moto actuelles ne me font pas réver...

ho ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii miam miam le seul probleme pour moi c'est que j'ai pas l'escabeau pour monter dessus !!!!

la vache c'est pas fait pour les nains comme moi dommage

Je viens de me taper toutes les pages, et je me rends compte que l'on revient sur mon recent post sur les Streetfighters. La plus part de ces bécane ne son pas des "Roadsters", mais véritablement des Streetfighters. A l'époque, ma question etait la suivante : je me demandais si ces nouvelles becanes radicales n'etaient les héritieres du Cafe Racer Classique.
https://www.caferacerclub.org/t21535-le-streetfighter-le-vrai-cafe-racer-moderne
On dirait bien, au vu des images postées.
La dernière image postée en est un bon exemple :la Triumph Ace Street (fighter) special.

Et bien si je devais acheter un roadster ce serait celui là

Ca c'est pas un roadster.
C'est un custom de vieux.

a

Un roadster ?

Celui là :

Roadster je sais pas mais j' prends !!!

Plus spider que roadster je crois... Mais j'prends aussi!

Expresso-Racer a écrit:

Ca c'est pas un roadster.
C'est un custom de vieux.

bernard a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

Ca c'est pas un roadster.
C'est un custom de vieux.

Je dirait même plus: un vieux custom de vieux.....

Vous savez quoi..............



Et puis..........



J'allais oublier.........




Et surtout..........

Artex a écrit:

bernard a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

Ca c'est pas un roadster.
C'est un custom de vieux.

Je dirait même plus: un vieux custom de vieux.....

Vous savez quoi..............
[blablabla]
Et surtout..........

Bin quoi ? C'est pas ce qu'ils disaient ?

Peyotl a écrit:

Artex a écrit:

bernard a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

Ca c'est pas un roadster.
C'est un custom de vieux.

Je dirait même plus: un vieux custom de vieux.....

Vous savez quoi..............
[blablabla]
Et surtout..........

Bin quoi ? C'est pas ce qu'ils disaient ?

Tout ça parce que tu n'as pas su voir toute la finesse qui se cachait dans ces moteurs d'apparence un peu grossière.....









Faut reconnaître, qu'elle est bien cachée quand même ....

Expresso-Racer a écrit:

Je viens de me taper toutes les pages, et je me rends compte que l'on revient sur mon recent post sur les Streetfighters. La plus part de ces bécane ne son pas des "Roadsters", mais véritablement des Streetfighters. A l'époque, ma question etait la suivante : je me demandais si ces nouvelles becanes radicales n'etaient les héritieres du Cafe Racer Classique.
https://www.caferacerclub.org/t21535-le-streetfighter-le-vrai-cafe-racer-moderne
On dirait bien, au vu des images postées.
La dernière image postée en est un bon exemple :la Triumph Ace Street (fighter) special.

Je me trompe peut être, mais j'ai toujours pensé que la finalité reste assez differente.

Le but du café racer c'est avant tout de partir d'une routiere d'un roadster d'un trail !!!! ou même d'un custom et d'opmisé la meule pour la rapidité en plus de l'esthetique "classic"

Le street c'est une sportive ou hypersportive a qui on a enlevé son carénage parce que pour son utilisation urbaine le dit carénage ne lui est plus d'aucune utilité.

Tout comme les bracelets, un guidon type "cross" augmente la tenu de la bête.

Apres la finalité n'est pas la même mais je pense que les deux demarches se rapproche pas mal.

eul'mig a écrit:

Je me trompe peut être, mais j'ai toujours pensé que la finalité reste assez differente.

Le but du café racer c'est avant tout de partir d'une routiere d'un roadster d'un trail !!!! ou même d'un custom et d'opmisé la meule pour la rapidité en plus de l'esthetique "classic"

Le street c'est une sportive ou hypersportive a qui on a enlevé son carénage parce que pour son utilisation urbaine le dit carénage ne lui est plus d'aucune utilité.

Tout comme les bracelets, un guidon type "cross" augmente la tenu de la bête.

Apres la finalité n'est pas la même mais je pense que les deux demarches se rapproche pas mal.

Le but n'est pas de prendre une routière et de la maquiller avec des bracelets. Le but est de prendre un poumon sans interêt et d'en faire un pur sang, leger et rapide. Ca c'est dans le sens académique. Il se trouve que de nos jours, la plupart des motos sont deja legeres et rapide. Alors à moins de choper une vieille et de bien bosser dessus, une moto moderne à toute les chance de finir en cafe racer maquillé néo-classique piche, ou en moto d'inspiration Streetfighter. La street etant le déouillage d'une moto deja performante, souvent légère et carénée.

Expresso-Racer a écrit:

eul'mig a écrit:

Je me trompe peut être, mais j'ai toujours pensé que la finalité reste assez differente.

Le but du café racer c'est avant tout de partir d'une routiere d'un roadster d'un trail !!!! ou même d'un custom et d'opmisé la meule pour la rapidité en plus de l'esthetique "classic"

Le street c'est une sportive ou hypersportive a qui on a enlevé son carénage parce que pour son utilisation urbaine le dit carénage ne lui est plus d'aucune utilité.

Tout comme les bracelets, un guidon type "cross" augmente la tenu de la bête.

Apres la finalité n'est pas la même mais je pense que les deux demarches se rapproche pas mal.

Le but n'est pas de prendre une routière et de la maquiller avec des bracelets. Le but est de prendre un poumon sans interêt et d'en faire un pur sang, leger et rapide. Ca c'est dans le sens académique. Il se trouve que de nos jours, la plupart des motos sont deja legeres et rapide. Alors à moins de choper une vieille et de bien bosser dessus, une moto moderne à toute les chance de finir en cafe racer maquillé néo-classique piche, ou en moto d'inspiration Streetfighter. La street etant le déouillage d'une moto deja performante, souvent légère et carénée.

oui mais la c'est du premier ou du second degres?




ha c'est du second!

Madamevé a écrit:

oui mais la c'est du premier ou du second degres?




ha c'est du second!

Véflat, tu es censé fermer ta gueule jusqu'au 18....
faut aussi fermer
le compte de ta femme? Tu viens de nous traiter de despotes sur le post
de Mojo+zorg et j'ai rien dit. S'il te plait, reste à ta place le temps
que ca se tasse. Merci

Expresso-Racer a écrit:

Madamevé a écrit:

oui mais la c'est du premier ou du second degres?




ha c'est du second!

Véflat, tu es censé fermer ta gueule jusqu'au 18....
faut aussi fermer
le compte de ta femme? Tu viens de nous traiter de despotes sur le post
de Mojo+zorg et j'ai rien dit. S'il te plait, reste à ta place le temps
que ca se tasse. Merci

Vouai chuis d'accord avec le chef moimôcieux ,tu reste au piquet et tu rgarde le mur point.

Non mais

Le Picvert a écrit:

Et un Bulldog ?... quelqu'un a essayé ?... ... J'aime bien sa gueule !....

Demandes à Lemmy son frere en a une qu'il a retouché pour y faire gagner quelques poneys ! En tous cas le moteur fait un joli bruit !