BMW R100 ultime version

July85 a écrit:

J'aime beaucoup ta meule

Merki

Mais vivement qu'elle est ces PUUUUUUUUUUTTTTTTTTTTAINNNNNN de jantes!!!!!!








Hum..... pardon, je m'enflamme

Belle gueule ce petit compte tours

Adri914 a écrit:

[

Merki

Mais vivement qu'elle est ces PUUUUUUUUUUTTTTTTTTTTAINNNNNN de jantes!!!!!!


Hum..... pardon, je m'enflamme

Tu veux y mettre quoi comme jantes ?

jantes à rayons?

July85 a écrit:

Adri914 a écrit:

[

Merki

Mais vivement qu'elle est ces PUUUUUUUUUUTTTTTTTTTTAINNNNNN de jantes!!!!!!


Hum..... pardon, je m'enflamme

Tu veux y mettre quoi comme jantes ?

Des jantes a rayons en alu, 2,5x18 a l'avant et 3,5x18 à l'arriere (c'est le max, déja avec le 3,5, je fais faire un montage parapluie), j'ai déja fait faire les cerceaux sur mesures, maintenant j'attend qu'il me fasse les rayons sur mesures et le montage. comme ça la moto sera équilibré, j'aime pas la jante de 17 à 3 branches qui dit merde a celle de larriere en 18 pouces multibranches. et qui dit jantes à rayons dit mon gros disque 320 mm wave

Adri914 a écrit:

Des jantes a rayons en alu, 2,5x18 a l'avant et 3,5x18 à l'arriere, j'ai fait faire les cerceaux sur mesures, maintenant j'attend qu'il me fasse les rayons sur mesures et le montage. comme ça la moto sera équilibré, j'aime pas la jante de 17 à 3 branches qui dit merde a celle de larriere en 18 pouces multibranches. et qui dit jantes à rayons dit mon gros disque 320 mm wave

Oki ça va bien la finir

tu fais faire ça ou ? et pour les moyeux ?

Adri914 a écrit:

July85 a écrit:

Adri914 a écrit:

[

Merki

Mais vivement qu'elle est ces PUUUUUUUUUUTTTTTTTTTTAINNNNNN de jantes!!!!!!


Hum..... pardon, je m'enflamme

Tu veux y mettre quoi comme jantes ?

Des jantes a rayons en alu, 2,5x18 a l'avant et 3,5x18 à l'arriere (c'est le max, déja avec le 3,5, je fais faire un montage parapluie), j'ai déja fait faire les cerceaux sur mesures, maintenant j'attend qu'il me fasse les rayons sur mesures et le montage. comme ça la moto sera équilibré, j'aime pas la jante de 17 à 3 branches qui dit merde a celle de larriere en 18 pouces multibranches. et qui dit jantes à rayons dit mon gros disque 320 mm wave

ça va donner.

ça devrait carrement donné ouai!!!! en même temps vue le prix (entre les moyeux, les cerceaux etc...)

July85 a écrit:

Oki ça va bien la finir

tu fais faire ça ou ?

Chez seurat, j'espere qu'ils vont être plus rapide que moi pour faire les clients, sinon je suis pas dans la merde

Adri914 a écrit:

ça devrait carrement donné ouai!!!! en même temps vue le prix (entre les moyeux, les cerceaux etc...)

Chez seurat, j'espere qu'ils vont être plus rapide que moi pour faire les clients, sinon je suis pas dans la merde

Pour les moyeux t'as fais faire du sur-mesure, c'est sur que ça a du grimper vite mais bon le résultat va en valoir la peine

July85 a écrit:

Adri914 a écrit:

ça devrait carrement donné ouai!!!! en même temps vue le prix (entre les moyeux, les cerceaux etc...)

Chez seurat, j'espere qu'ils vont être plus rapide que moi pour faire les clients, sinon je suis pas dans la merde

Pour les moyeux t'as fais faire du sur-mesure, c'est sur que ça a du grimper vite mais bon le résultat va en valoir la peine

Les moyeux c'est du Katoch a l'avant, Bmw série 6 à l'arrière, je vais usiner les bagues d'adaptations moi même, (quand j'aurais fini les commandes reculés , trop de trucs a faire )

Adri914 a écrit:

Les moyeux c'est du Katoch a l'avant, Bmw série 6 à l'arrière, je vais usiner les bagues d'adaptations moi même, (quand j'aurais fini les commandes reculés , trop de trucs a faire )

Ok

bah bon courage alors

Adri914 a écrit:

Chez seurat, j'espere qu'ils vont être plus rapide que moi pour faire les clients, sinon je suis pas dans la merde

July85 a écrit:

Adri914 a écrit:

Les moyeux c'est du Katoch a l'avant, Bmw série 6 à l'arrière, je vais usiner les bagues d'adaptations moi même, (quand j'aurais fini les commandes reculés , trop de trucs a faire )

Ok

bah bon courage alors

Merci

JulienB a écrit:

Adri914 a écrit:

Chez seurat, j'espere qu'ils vont être plus rapide que moi pour faire les clients, sinon je suis pas dans la merde

On a un compteur à l'atelier qui est la depuis presque 4 ans et qui est pas fini

Adri914 a écrit:

On a un compteur à l'atelier qui est la depuis presque 4 ans et qui est pas fini

ah oui quand même

July85 a écrit:

Adri914 a écrit:

On a un compteur à l'atelier qui est la depuis presque 4 ans et qui est pas fini

ah oui quand même

Il est pas pressé, et puis voiture de 1920, modèle quasi unique avec des pièces très rare. Et c'est pareil, il glande sur sa restau. Par contre on a pas eu de problem pour prendre une mousse avec lui à l'expo hier

Adri914 a écrit:

Il est pas pressé, et puis voiture de 1920, modèle quasi unique avec des pièces très rare. Et c'est pareil, il glande sur sa restau. Par contre on a pas eu de problem pour prendre une mousse avec lui à l'expo hier

Ah ça pour lever le coude on a toujours le temps

July85 a écrit:

Adri914 a écrit:

Il est pas pressé, et puis voiture de 1920, modèle quasi unique avec des pièces très rare. Et c'est pareil, il glande sur sa restau. Par contre on a pas eu de problem pour prendre une mousse avec lui à l'expo hier

Ah ça pour lever le coude on a toujours le temps

Trop

Jolie meule



J'aime bien ces jantes de BMW un mix entre rayons et baton.

FunkyJackie a écrit:

Jolie meule



J'aime bien ces jantes de BMW un mix entre rayons et baton.

lui aussi c'est pour ca qu'il les vire...

J'aime beaucoup le compte tour et son graphisme.

Puis la meule toujours autant.

Les questions du jours
- tu compte mettre un cache à la place de l'ex boite à air?
- un petit garde boue avant?
- le kick touche pas les commandes reculées? (Si t'en met mais j'espère que oui)
- le filtre sous le dosseret de sel, c'est ton reniflard d'huile? Tu compte finir comment?
- le dosseret de selle: Un petit liserer? Un petit peu de mousse pour amortir ton cul?
- je vois que t'as enlever la peinture noir sur les lettres BMW. ça rend mieux?
- La partie rouge des filtres à air, ça fait très plastiques, tu aimerais pas la peindre?

Bah, je crois que c'est tout...

martial a écrit:

Les questions du jours
- tu compte mettre un cache à la place de l'ex boite à air?
je sais pas encore, j'aime bien le coté vide, je vais étudier ça après réception des roues

- un petit garde boue avant?
Oui c'est sur, pareil quand j'aurais les jantes de 18, je peux pas faire de montage définitif, actuellement je suis en 17 à l'avant.

- le kick touche pas les commandes reculées? (Si t'en met mais j'espère que oui)
Oui cela va touché, même si cela sera des commandes reculés mais pas beaucoup.
2 solutions,
- boite inversé avec 1er en haut, la tige passera donc par le bas et cela ne touchera pas, j'ai déja testé, j'aime.
- standard, mais avec systeme de démontage rapide, on dévérouille, on kick, sa démarre, on revérouille, j'avais défait fait aussi, c'est pas ultra pratique mais pas si contraignant que ça.

- le filtre sous le dosseret de sel, c'est ton reniflard d'huile? Tu compte finir comment?
le filtre est comme ça, pas de bac récupérateur, ça dégueule sur la route, c'est pour cela que je l'ai mis au point le plus à l'arrière. c'est juste au dessus de l'espace entre le bras oscillant et le pneu.

- le dosseret de selle: Un petit liserer? Un petit peu de mousse pour amortir ton cul?
Pas de lisseret, j'arrive pas a avoir quelque chose de cohérent, sauf si tu as une idée.
Mais un peu de mousse recouvert de sky, je reconstruit la coque fibre ce weekend, il a souffert au bout de 5 ans, il est fatigué (chargé pendant les viré, morceau de pneu qui l'a explosé, etc...)

- je vois que t'as enlever la peinture noir sur les lettres BMW. ça rend mieux?
Bof, j'arrive pas a me stabilisé sur ça, noir/gris/poli...

- La partie rouge des filtres à air, ça fait très plastiques, tu aimerais pas la peindre?
Non, c'est du "caouthouc souple transparent", je suis trop fan de mes filtres BMC racing, rital touch

La moto est plutot un néo rétro, typé japan. Donc Les filtres rouges, les durites avias, le disque wave en 320mm, étriers 6 pistons fourche inversé, et autres pièces "perfs" (et parfois voyantes) sont assumés. Pour moi un vrai racer old school doit se faire sur un série 2 ou max série 5. Le série 7 est pour moi plus destiné au néorétro. Après c'est mon opinion.

Adri914 a écrit:

- standard, mais avec systeme de démontage rapide, on dévérouille, on kick, sa démarre, on revérouille, j'avais défait fait aussi, c'est pas ultra pratique mais pas si contraignant que ça.

Pas con du tout !

Adri914 a écrit:

La moto est plutot un néo rétro, typé japan. Donc Les filtres rouges, les durites avias, le disque wave en 320mm, étriers 6 pistons fourche inversé, et autres pièces "perfs" (et parfois voyantes) sont assumés. Pour moi un vrai racer old school doit se faire sur un série 2 ou max série 5. Le série 7 est pour moi plus destiné au néorétro. Après c'est mon opinion.

Et ça le fait grave !

par contre ton filtre dans le cul de selle t'as pas peur d'avoir des sur le pneu?