Carbone Racer 550 four, en cours...

c'est sur que le resultat il va claquer des fesses!!!

apres entre une brele comme ca et un R6 2010 pour le meme prix, je suis comme toi je prends ca c'est sur...

allez vivement la suite et la reception des pieces...

Citation :

'un simple employé de grande surface de bricolage!

Chez LM, un simple employé de grande surface bénéficie aussi de l'actionnariat interne

je crique pas , c'est beau , ca claque , ta pas peur de faire une brèle de salon ? ton coup de patte a toi , le c'est moi qui l'ai fait manque un peut je trouve

Bravo Arnauld ! C'est de la folie ton truc ! Je ne connais pas beaucoup de personnes qui sont prêts à investir autant pour leur café, moi même il me faut 3 plombes pour prendre la décision de commander des....commandes reculées ! Faut dire que Madame est derrière et qu'elle regardait l'émission sur Discovery avec moi, ils ont dis que pour faire un café racer, faut prendre les merdes qui traînent dans ton garage et te démerder avec !

Du coup, c'est pas passé dans l'oreille d'un sourd ! Elle me le rappelle à chaque fois que je passe une commande....

En tout cas, ta bestiole va déchirer grave !!

Ton argumentation se défend et je la respecte Arnaud

vinzouch a écrit:

Citation :

'un simple employé de grande surface de bricolage!

Chez LM, un simple employé de grande surface bénéficie aussi de l'actionnariat interne

J'vois qu'il y a un connaisseur C'est vrai que c'est un vrai avantage qui met du beurre dans les épinard, mais j'roule pas sur l'or pour autan

joodis a écrit:

je crique pas , c'est beau , ca claque , ta pas peur de faire une brèle de salon ? ton coup de patte a toi , le c'est moi qui l'ai fait manque un peut je trouve

Bin j'vois pas ou sa manque j'fait toute la mécanique moi meme, le remplacement de tout... Rare sont ceux qui fabrique eux meme leur réservoir et leur poly, ou encore leur échappement,
Nombreux son ceux qui achete, des ensemble poly, ou des commandes reculés d'autre moto pour les adaptés sur les leurs
La seul différence entre eux et moi, c'est que j'achete des pièces chères
Aprés c'est claire que sa serrais cool de faire moi meme, mais comme di plus haut, pas les moyen technique pour l'instant, mais croyez moi, sa viendra

Scanner 22 a écrit:

Bravo Arnauld ! C'est de la folie ton truc ! Je ne connais pas beaucoup de personnes qui sont prêts à investir autant pour leur café, moi même il me faut 3 plombes pour prendre la décision de commander des....commandes reculées ! Faut dire que Madame est derrière et qu'elle regardait l'émission sur Discovery avec moi, ils ont dis que pour faire un café racer, faut prendre les merdes qui traînent dans ton garage et te démerder avec !

Du coup, c'est pas passé dans l'oreille d'un sourd ! Elle me le rappelle à chaque fois que je passe une commande....

En tout cas, ta bestiole va déchirer grave !!

Merci merci
En fait j'adore les racer fait avec que de la pièce de récup, sa déchire

Mais la mon projet c'est, allié le look des racer a l'ancienne, en tirant partit des matériaux modernes
Avec une mécanique et partit cycle parfaitement au point, une bécanne comme neuve quoi

Flow

Mais j'ai déja une idée de la prochaine faite a ta façon avec une base improbable flow


Allé, promis a tous, pour la prochaine, j'metrai autant d'énérgie a m'équiper dans le matos KIVABIEN pour faire moi meme

ca mérite une tournée

Et bien, tournée générale alors

Y sont jolies jolie les pneus AVON .

le logo est en couleur ou c est juste de la peinture ?

Arnaud_68 a écrit:

Flow

Mais j'ai déja une idée de la prochaine faite a ta façon avec une base improbable flow


Allé, promis a tous, pour la prochaine, j'metrai autant d'énérgie a m'équiper dans le matos KIVABIEN pour faire moi meme

Toi aussi tu vas faire un 750 DR en cafe racer?

bill73 a écrit:

Y sont jolies jolie les pneus AVON .

le logo est en couleur ou c est juste de la peinture ?

Juste de la peinture Au dela d'etre jolie, ils ont de réelle qualité dynamique, et surtout, il est possible de les avoir dans des dimensions de moto ancienne

flow a écrit:

Arnaud_68 a écrit:

Flow

Mais j'ai déja une idée de la prochaine faite a ta façon avec une base improbable flow


Allé, promis a tous, pour la prochaine, j'metrai autant d'énérgie a m'équiper dans le matos KIVABIEN pour faire moi meme

Toi aussi tu vas faire un 750 DR en cafe racer?

En fait, nan, je pensais partir de se bolide
Fine, légère, violente...
70 bourrin, 120 kilo, lui greffé un train avant ohlins de RSV R, et l'ammorto ohlins d'RSV R aussi
Une grimpeuse de col KARACHLEBITUME






Aller, trève de HS, bientot la suite avec de la chirurgie sur le té supérieur de la 5 et demie

J'ai peur que tu en chies avec cette base de cadre

Par contre, je te donne raison sur le moulin toussa toussa.


















Prends un DR que je te dit, ça tire bien ces cochonneries.

Salut a tous!!!

Voila a nouveau un bon moment que je n'avais pas publié dans mon sujet!
J'ai pourtant pas chomé

Je me suis donc attaquer au tés de fourche



J'avais en ma possession un ensemble té supérieur et inférieur de 550K3 (a gauche), et un de 500 four (droite), mon choix c'est porté sur celui de 500 four, en effet, pour ceux qui ont suivi précédement, j'aurais moins de matière a enlever sur le té sup de 500 et le té inférieur est en meilleur état



J'ai donc commencer par un démontage en règle, et je dois avouer que la bague inférieur, du roulement inférieur, et bin elle est pas évidente, bon quelques coups de maillet plus tard finito!
Et préparation au microbillage!



Aprés microbillage! Aprés avoir laver a l'eau, je laisse un voile de WD40 pour pas que l'acier s'oxyde jusqu'a la mise en peinture



Ensuite la visserie, les pièces suivantes seront rezinguer, les 14 et 15 sur l'éclater remplacer par du neuf, ainsi que la serrure du blocage de direction, et les roulement a bille remplacer par des coniques biensur



Et maintenant, on entre dans le vif du sujet 8)
Pour rappel, voila se que je voulais faire de mon té supérieur



Et voila vu de plus pret, le té sup de K3, beaucoup de matière a enlevé...



Et celui de 500 four, moins torturé, vous comprendrez donc que mon choix se soit donc porté sur celui la pour le scalpé, et tampi pour le coté historique de la bete in hell



Je décide de le décaper, plutot que de le microbiller, je préfèrai travailler sur la matière brut, je microbillerai plus tard
Toujours le décapant axton, aprés 10 minute d'action éfficace 8)



Pour le plaisir des yeux 8) deux images du té juste décaper, et brosser a la brosse acier, il était trés beau comme sa je trouve, brut de matière




En mode NIP/TUCK, chirurgie ésthétique Au programme...
...Ablation des tétons...Euh... non, des supports de compteur, et disgrassieux pontet



J'ai commencer par enlever les support de compteur a la dremel, sa a trés bien été, mais pour le reste il me fallai une meuleuse, j'ai donc investi
Sur l'image elle est équiper d'un disque a ébarber (se n'est pas un synonyme de couper la barbe ) qui sert a "grignoter" le surplus de matière, les reste de la coupe des support de compteur



Ensuite je coupe, je disque, je rabotte




Et aprés avoir lisser les pontet, toujours a la meuleuse au disque a lamelle (redoutable :shock: ) limer, poncer a la main, et microbiller...
Voila le résultat 8)
Pour mes premières découpe dans de l'alu,
J'en suis trés trés fier du résultat trés content!
Aller place aux images







Voila un beau tés supérieur, bien alléger!
Dommage que je n'ai pas de ballance, mais a taton je pense avoir gagner 500 grammes par rapport a celui de K3
Au final mes tés supérieur et inférieur seront thermolaquer noir, comme le cadre

Aller, bientot la suite, je vais attaquer la roue avant

A+

Du super boulot Arnaud ! Idée excellente et super résultat.

Ça promet pour la suite !

Pour la peine :

Muchas Gracias

Le travail est effectivement impressionnant.
J'adore le microbillage, tout est fait dans la caisse en plastic que tu nous a montré au début?

Et peu tu nous donner plus de détails sur ton bac à ultra son?

Elle ca vraiement être superbe cette brele!

Biensur tout est fait dans ma cabine faite main
Pas de sous traitance pour sa

Pour la cuve a ultrasson quoi dire... acheter sur la bay, un peu plus de 100 euro
Contenance 2L5, timer de 180 a 480 secondes, chauffage de l'eau a 65 degrés
Pour certaines matieres, j'ajoute un peu de st marc dans l'eau, surtout pas pour l'alu ou le zamac
Voila j'éspère t'avoir répondu

A+

Putain, j'avais pas lu ce sujet, j'aurais mieux fait de pas l'ouvrir, c'est agaçant !

Beau travail, baron, ya pas à dire.

C'est bien fait ! Tu microbilles avec quoi, si ce n'est pas indiscret ? J'avais un peu regardé pour en trouver mais soit c'était vraiment cher les granulats, soit c'était le transport qui plombait l'addition.

Non c'est pas indiscret
Pour les microbilles j'achete chez Mathys, attention, c'est pas du granulat de verre, sa serai beaucoup trop abrasif

Microbille de verre

Et je ne vous ai pas encore montrer mais j'ai aussi de la grenaille végétale, la sa sert a parfaitement nettoyer des pièces mécanique sur lesquels la cote ne doit pas etre modifier (piston, arbre a came, chambre de combustion, soupapes...)


Grenaille végétale

Alors effectivement avec le transport sa fait une belle petite somme, mais quand tu voi le résultat, y a pas photo!
Meme en y passant des heures a la main ta pas un tel rendu, et la c'est fait en 5 minutes
Et pour l'accroche des peinture et vernis en finition y pas mieux

Superbe ce té de fourche

WOW je suis sur le cul.
J'adore le travail et surtout la manière dont tu bosses. C'est propre précis et super rigoureux. Bref en un mot JE SURKIFFE comme il disent les djeuns

flow a écrit:

Superbe ce té de fourche

Merci

juan_uk a écrit:

WOW je suis sur le cul.
J'adore le travail et surtout la manière dont tu bosses. C'est propre précis et super rigoureux. Bref en un mot JE SURKIFFE comme il disent les djeuns

Merci aussi!
Je met un point d'honneur a travailler le plus proprement possible
Surtout pour m'y retrouver en fait
Mais aussi pour les lecteurs si sa peut leur servir