Carbone Racer 550 four, en cours...

Ah beh pisqu'on parle de servir aux lecteurs : il vient d'où ton pistolet de sablage ? Parcequ'apparemment il permet de sabler avec un tout petit compresseur, en plus.

Des fois je trouve que t'en fais un peu trop dans le genre appliqué mais il faut bien reconnaître que tu te donnes tous les moyens de parvenir à tes fins. Il vaut mieux ça que le contraire surement. En tout cas ça fait bien plaisir à regarder.

Servir les lecteur veux pas dire esclave des lecteur
Donc meme si il n'y a pas la moindre formule de politesse dans ta demande
Tien, car je suis un homme bon lien du pistolet

Faut faire atention au buse en achetant un pistolet il en existe en acier, céramique, et en tungstene
Surtout pas en acier c'est de la daube
Le mien c'est de la céramique, sa a une bonne résistance
Le top c'est le tungstene mais c'est plus chère

Atention aussi au tuyau d'aspiration des billes, il était pas fourni avec le mien... j'ai trouver mon bonheur avec un tuyau d'arrosage premier prix, diamètre 15, 5 euro, ca va nikel

Avec la plus petite buse, j'arrive a microbiller a une pression quasi constante de 5 bars, avec un compresseur 1er prix de 2ch et cuve de 50L, 89 euro

La t'as tout les éléments pour t'y metre

Par rapport a ma façon de bosser elle n'engage que moi et n'est pas une référence, ni a prendre comme tel, c'est juste ma façon a moi de faire les choses
Et ma fois, content que sa fasse plaisir a regarder

Merci ! Tu es un homme bon, en effet. J'avais oublié d'y mettre les formes

Notes : j'ai bien marqué servir aux lecteurs. Servir les lecteurs je veux bien remarque : il me faudrait quelqu'un pour m'amener les plateaux repas dans l'atelier

ChopSauce a écrit:

il me faudrait quelqu'un pour m'amener les plateaux repas dans l'atelier

T'a pas une chere et tendre dévoué pour sa?

Aller

Bon on va pas beaucoup avancer les chantiers avec tout ça

(EDIT) Juste une idée qui m'a traversé l'esprit. Bon c'est pas moi qui paye ... mais vu le budget "américain" consacré à ce petit racer. La visserie chromée ça aurait sacrément plus de gueule - avec le temps, notamment - que zinguée. Après je n'ai pas idée du prix non plus -

franchement ouai t'es super rigoureux, c'est terrible, moi je suis incapable de bosser comme ca c'est demontage+photos a chaque etapes et basta...

continue c'est cool!!

Vous inquiettez pas les gars j'vais rien laché

Couillu

Arnaud_68 a écrit:

Vous inquiettez pas les gars j'vais rien laché

Couillu

ta pas intérêt

ChopSauce a écrit:

Bon on va pas beaucoup avancer les chantiers avec tout ça

(EDIT) Juste une idée qui m'a traversé l'esprit. Bon c'est pas moi qui paye ... mais vu le budget "américain" consacré à ce petit racer. La visserie chromée ça aurait sacrément plus de gueule - avec le temps, notamment - que zinguée. Après je n'ai pas idée du prix non plus -

J'avais pas vu que t'avais editer...
Bonne observation pour le chrome, mais j'aime pas trop...
Le zinguage c'est surtout pour redonner un belle aspect, en plus de protéger, sa sera déja bien assez brillant et résistant
Et sa m'évite de racheter de la visserie neuve! toute la visserie de ma partie cycle sera rezinguer, chez un chromeur zingueur y'en a pour 40, 50 euro pour un seau de 5 kilo de pièces, perso, j'trouve sa correct, par rapport a du neuf
Pour mon moulbif, se sera visserie BTR neuve en inox, c'est pas se qui a de plus joli, mais tellement plus pratique pour l'entretien!

joodis a écrit:

Arnaud_68 a écrit:

Vous inquiettez pas les gars j'vais rien laché

Couillu

ta pas intérêt

T'inquiette aucun risque! Détermination


D'ailleur, J-3 s'maine avant livraison de chez Benjie

fait gaff quand même pour ce qui est des visses inox dans l'alu

Je sais, déja tout prévus
Je les mettrai avec du frein fillet restom, pour pas tout abimer au serrage, et serrer au bon couple a la dynamométrique

Euh, à mon avis il y a mieux à faire. Graisse Belleville (cuivrée) par exemple. Le souci c'est que ça grippe. Avec le frein filet ça va pas s'arranger.

C'est marrant les goûts et les couleurs, moi j'aime le chrome et l'inox, pas le zinc

En tout cas, pour ce qui est de pas lâcher le morceau, on te fait confiance.

couillu a écrit:

franchement ouai t'es super rigoureux, c'est terrible, moi je suis incapable de bosser comme ca c'est demontage+photos a chaque etapes et basta...

continue c'est cool!!

Euh ... moi je fait même pas les photos. Les bons jours je complète les part-lists. De toute façon j'ai jamais rien remonté d'origine, et avec un pote on fait des concours de rondelles : celui qui en le plus en rab au remontage a gagné

Graisse belleville j'm'en servirai pour les masse du cadre, c'est super pour que l'acier ne rouille pas, et hyper conducteur grace au cuivre
Pour le moulbif pas question! Déja avec un bon frein filet y faut vérifié les serrage tout les 2000 avec un vieu 4 pattes alors avec de la graisse... quand c'est pas plus...

Salut a tous!

J'ai enfin terminer mon train avant... je dis enfin, non pas que j'ai trainé, mais plutôt parce que j'ai pas été aider par les anciens proprios...

Comme d'habitude, pour que tout le monde vois de quoi il s'agit



J'ai donc commencé par la roue de la F2, pour lui enlever les deux disques



Et la, quel surprise! l'adaptation du double disque a été faite a la méthode sauvage, bref, voyez par vous memes

le moyeu scié :shock:



le blocage de l'entrainement de compteur... la, désolé, j'ai pas de mot... :shock:



Boooon, je garde le morale et je retourne la roue... Bin c'est pas mieu, quelqu'un a essayé d'enlever la pièce qui maintien le roulement coté gauche, j'insiste sur le "essayé" parce que non seulement elle n'y est pas arriver, mais en plus elle a, a nouveau massacrer le moyeu...



Une fois n'est pas contume, je vais devoir prendre les pièces de la K3 Heureusement que je l'ai cette K3 finalement 8)
Et comme d'habitude, les pièces de la K3 sont en bien meilleur état!

Ici, pas de massacre de pièce, y'a meme les coups de pointeau



Par contre c'est encore peint façon cochon :? l'axe de roue, moyeu, rayons, tout y est passé...



Je démonte tout, et me voila confronté a mon tour a la fameuse pièce qui tien le roulement coté gauche, j'avais pas encore de quoi souder, pour me fabriquer l'outil KIVABIEN... ducoup dremel, et sa messieurs sans abimer le moyeu



Ensuite j'ai du extraire les roulements... sans extracteur c'est tout de suite plus drole enfin, j'en ai un, mais trop gros... donc je me suis servis d'une ralonde de clé a cliquet et d'un petite douille que j'ai mis en buté contre le roulement opposé, et en tapotant doucement c'est venu, sans les metres de traver, désolé pas de photo :?

Ensuite j'ai enlevé le pneu, désolé, j'ai pas de démonte pneu



Et me voila avec une super collection de pièces sur l'établi



Aprés je me lance dans le travail peu gratifiant qu'est le tri des pièces, nettoyage, préparation des listes de commande...

Voila ma p'tite liste, rien a dire de spéciale sauf qu'en lieu et place de la jante d'origine en acier chromé de 1.85*19, je vais metre une jante alu excel en 2.50*19 noir



Les pièces suivantes seront rezinguer



Maintenant je peux attaqué la remise en forme

Je commence par l'entrainement de compteur, dégraissage en profondeur, y'en avait besoin :shock: et vidage de ces entraille, pour ne laisser que la coquille, et l'entretoise serti dans la coquille



Et microbillage direct, un avant aprés par contre rien a faire j'arrive pas a récupérer les trace sombre qui sont dessus... bon po grave y sera peint en noir de toute façon



Ensuite j'attaque le moyeu, je commence par enlever les rayon de ma vieille jante proprement, meme si je ne les garderai pas



Et premier constat, y'a de la peinture pourri partout, meme sur le plan de joint du disque :?





Pas question de microbiller les plan de joint des disques, alors décapage au décapant axton, et brossage a la brosse acier, au passage j'ai un peu attaqué le reste du moyeu sa a déja une autre gueulle n'est-ce pas?



Préparation au microbillage...



Et microbillage




Et pour ceux qui n'aurai jamais vu le magnifique aspect que laisse les microbilles...



La photo précédente m'a permis de remarquer qu'il résté de la crasse dans les trous des rayons, ducoup je dremelise a la mini brosse acier, et remicrobillage nan, je ne suis pas maniaque image pour étayer mes propos



Reste les disques...... Aaaah les disques, que de fils a retordres, que de temps passé...
Leurs couleurs différentes ne me convenais pas...
Les voila avant



Et aprés avoir décaper la peinture au centre, puis de looooooongue phase de poncage, au 180, 280, 500, puis microbillage fastidieux sur l'inox...
Bin voila le travail! magnifique :shock:
Plus de différence de teinte




A la lumiere, sortez les lunettes de soleil





Alors toutes ces pièces seront thermolaquer noir, l'entraineur de compteur, moyeu, et centre des diques j'ai hate!

Pfiou, voila une grosse heure que j'ai commencer a écrire se post, j'éspère que sa vous aura plus

Suite du programme, je m'attaque au bras oscilliant,
Alors en attendant soyez pas avare en encouragement, j'en ai besoin

A+

j'hallucine, personne qui t'as repondu, peut etre sint ils encore ebahis, bouche-bé, ebétés, bref ca doit etre ca, parce que moi je suis emerveilé par ton boulot, oui je le dis, emerveillé...

tu as mis une heure pour l'ecrire mais t'as pas du mettre une heure pour faire tout ca...

mais je pense qu'etre maniaco-depressif,comme dans ton cas, doit beaucoup t'aider!!

sinon ben comme tu le sais deja, t'as fait du super boulot ca va etre une oeuvre d'art cette meule, vraiment!!!

felicitages a fond!!!

et oui quelqu'un qui pends ses chiffons et ses gants c'est un maniaco-depressif!!!!!!!!!!!!!

J'avions pas vu ce sujet !

C'est du beau travail !

Merci beaucoup les gars

Sa me motive pour la suite

La je vais attaqué la fabrication d'une patte de maintien du frein a tambour déporté,
parce que je vais metre une jante excel en 4.25*18, avec un Avon roadrider en 150...
D'origine c'est du 1.85*18 avec un pneu en 3.50...
Sa va etre bien plus large de l'arrière!!!
J'vous tien au courant quand j'ai avancer sur le sujet

A+

Joli boulot !!

Rhaaa, c'est beau !

A tous merci

Arnaud_68 a écrit:

A tous merci

Tu l'a bien mérité!

Je suis ton projet depuis le début et en plus d'être détaillé c'est très pédagogique, je suis impressionné par le résultat de tes restaurations de pièces. En plus je trouve que t'a une bonne approche dans ton procédé, c'est très sain et surtout c'est pas du bricolage.

Je trouve que t'avance vite en plus! Ca va être une belle bécane que tu te sera faite.

Allé A+ et bravo

Pas mieux, il doit etre chirugien ou dentiste en formation...



La resto de pièce c'est bien, la fabrication c'est mieux !

Bon courage pour la suite !

et ben c'est du propre !!! Surtout à ton age !!

Frocke a écrit:

Pas mieux, il doit etre chirugien ou dentiste en formation...



La resto de pièce c'est bien, la fabrication c'est mieux !
Bon courage pour la suite !

mouia mais bon si tout le monde restaurait ses pieces comme ca il y aurait moins de pieces pourries qui trainerait ici et la...

Que d'éloge c'est trop mais je vous remercie tous
Sa m'oblige a gardé le cap une telle atention
Mais je m'atelle a faire de mon mieu malgré que je sois ni chirurgien ni dentiste
Et je suis content que sa puisse servir a quelques un si c'est pédagogique
C'était un peu le but de montrer que n'importe quel novice comme moi pouvait y arriver (meme si je suis trés loin d'avoir fini...) et oui car c'est la première fois que je modif une mob

A+