...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!

pascalrange a écrit:

ludola a écrit:

laissons tout ce dont tu parles de coté.... partons avec des carbus bien nettoyés en bon état, des membranes nickels bien sûr ; eh bien tu ne peux pas garder les réglages d'origine avec ces filtres & des pots plus libres.. ce serait si simple

laisse tomber t'y connais rien   

c'est pas un 2T non plus.. réglages d'origine et "affinage" si besoin

je viens de me taper tes 27 page , il va avoir de la gueule ton xs!!
la carbu tu veras quant ca tournera............

oui voila... de toutes façons, c'est la couleur de la bougie qui causera ainsi que les éventuelles essssplosions au pot a la decelerations..

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

ludola a écrit:

laissons tout ce dont tu parles de coté.... partons avec des carbus bien nettoyés en bon état, des membranes nickels bien sûr ; eh bien tu ne peux pas garder les réglages d'origine avec ces filtres & des pots plus libres.. ce serait si simple

laisse tomber t'y connais rien   

c'est pas un 2T non plus.. réglages d'origine et "affinage" si besoin

biensur que la base de réglages c'est l'origine mais les affinages tu les fais avec quoi ? pas avec les gicleurs , les crans d'aiguille ou la richesse peut ètre ?    tu as réussi à faire ton niveau de cuve d'origine   

J'ouvrirai juste mon robinet d'essence pour ça...
...plutôt que de me faire chier à aligner sur le plan de joint   

bon j'profite de rentrer tôt pour refaire mon maitre cylindre avant d'origine à neuf...

...le vinaigre blanc est sur le feu, ça fera la 2eme fois que j'utilise mes plaques chauffantes cette année  

...comme j'me pose la question à savoir si je vais garder les commandes usinées et que je change d'avis comme de chemise, je prépare le terrain... je me dis que le coté Vintèdge n'est pas respecté avec ces commandes toutes nickel et propres, ca "dénature" le produit original, ça reste beau à l’œil mais je ne suis pas convaincu...

      

et comme de toutes facons, je voulais refaire le maitre cylindre à neuf pour le revendre derrière... je finalement peut-être le mettre sur la bécane avec des beaux leviers tout neufs et des soufflets tout neufs, pareil pour la commande d'embrayage, bref j'me tâte !

en attendant, je m'en suis quand même occupé :















allé hop ! branlette et dodo   

ça a bien nettoyé l'intérieur du MC ? Parce que les miens sont vraiment très dégueu...

J'me pose la même question que toi pour changer, d'autant plus qu'avec des bracos...le réservoir se retrouverait en diagonale, donc la membrane interne toujours dans le liquide (je pense pas que ça soit idéal pour elle) et pour faire les purges, ça serait une bonne grosse galère !

ah ouai ça décape sévère le vinaigre blanc !! franchement, l’alésage était comme neuf après traitement vinaigre blanc   
oublies pas la brosse a dents.. a poils durs ! tu remets un kit piston et joints neufs, hein ?!

ben non, j'me dis que le bocal sera incliné pil-poil avec les bracos...   

j'ai vu le résultat sec ce matin... c'est décidé, je les monte ce soir   

ah bon, tu trouves...?



Oui je vais repartir sur des kits de refection directement ! (mes pistons sont attaqués par le DOT et sont poreux....)

j'ai pas le même maitre cylindre... le miens est "incliné"  

d'ailleurs, d’où viennent les tiens   ??

tu peux aussi les passer dans eau chaude & lessive de soude..... et bien rincer........

Matt_92 a écrit:

j'ai pas le même maitre cylindre... le miens est "incliné"  

d'ailleurs, d’où viennent les tiens   ??

c'est une photo au pif du net. Mais je te prendrai le mien en photo mis sur un braco.

ludola a écrit:

tu peux aussi les passer dans eau chaude & lessive de soude..... et bien rincer........

Mouai, ça doit marcher, mais je préfère un résidu de vinaigre qu'un résidu de lessive de soude. En plus, mon avant-bras n'a pas aimé la lessive de soude une fois   

c'est ca le tiens ? c'est balo, il est pas incliné, ah ben une spécificité de la version Custom alors (ce qui se justifie avec le guidon d'origine bien courbé) :

le tiens :



le miens :

ouai, le voilà sur mon magnifique guidon droit



t'as pas une photo du tien sur un braco? j'ai du mal à visualiser

non j'ai pas, je monte ça ce soir si j'ai du temps... mais la on voit bien qu'il est incliné :

oui oui, mais une fois montée sur un braco j'vois pas comment ça va se positionne sur un braco qui va vers le bas

voila le guidon d'origine, finalement les bracos, c'est la meme chose plus bas :

Ah ouai, c'est nickel !!! Vais essayer d'en dégoter un !

Par contre, je comprends pas que t'aies pas garder le guidon d'origine   



































   

la peur du coup de soleil sous les aisselles   

vinzouch a écrit:

Ah ouai, c'est nickel !!! Vais essayer d'en dégoter un !

 

il faut que tu prennes les version "Special" ou SE  

y'en a qq'uns sur la bay...

au niveau de l'assiette doite/gauche, c'est parfait !
au niveau de l'assiette avant/arriere, le MC est sur l'avant...

il faut que je lime un bossage qui est en contact avec le braco..



mais sinon je préfère le style d'origine   

je mettrai ca en huile ce WE

C'est bien ce que je pensais, c'est sur l'avant  

Au fait, t'es pas de la région Parigot toi ? Tu peux pas venir dans ch'nord le weekend prochain ?

vinzouch a écrit:

C'est bien ce que je pensais, c'est sur l'avant  

Au fait, t'es pas de la région Parigot toi ? Tu peux pas venir dans ch'nord le weekend prochain ?

Nan il veut pas... Il fait l'ignorant.  

nanAr a écrit:

vinzouch a écrit:

C'est bien ce que je pensais, c'est sur l'avant  

Au fait, t'es pas de la région Parigot toi ? Tu peux pas venir dans ch'nord le weekend prochain ?

Nan il veut pas... Il fait l'ignorant.  

Tu fais quoi ce soir nanAr? J'me ferais bien un petit kidnapping moi...