...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!

pascalrange a écrit:

Rem-aïe a écrit:

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

sur le 500 il y a du jeu avant serrage et quelque soit le sens des fourreaux

oui voila, mais c'est ce jeu que je ne comprends pas...

Pas les fourreaux !!!!   

Des tubes dans les tés.......... tu fais tourner les TUBES dans les TES  !!!!!

  

démonté et remonté une dizaine de fois , droit a gauche ou tout autre possibilités et toujours pareil

oui pareil toujours ce jeu, démonté et remonté 150x... je parie sur cette rondelle...
même si c'est vieux, 2mm en 1980, c'est énorme et non volontaire...

alors voila le topo :

c'est ce jeu de 2mm que je ne comprends pas, tu confirmes PascalE ?



lorsque j'ai fait le montage avec le disque, j'ai serré coté écrou avec la rondelle a cette place, je ne me suis pas préoccupé du cote droit...

donc a la place de mon jeu 2mm, j’étais a 0mm et donc entre disque et fourreau 3mm/4mm...

seulement, il faut que le pion de l'entrainement du compteur soit avec jeu 0mm (sinon il sort de la fente), donc en contact avec le fourreau de fourche...

et donc a ce moment la, je me retrouve avec un jeu de 2mm entre entretoise cache/poussiere et fourreau coté gauche...
d'ou mon questionnement sur le placement de cette rondelle qui passerait parfaitement a cet endroit et comblerai le jeu sans forcer sur les tubes de fourche...

donc l'entretoise entre disque et roue que j'ai simulé a 10mm, si je la passe a 15mm, je me laisse 1mm de jeu entre fourreau et disque, je gagne 5mm et peut être que la mon étrier peut passer...

est-ce que je me suis bien fait compris ?  

Vinz, ce sont bien tous les mêmes étriers, je pensais (sur un effet de visu) que les bleus étaient moins gros coté piston/roue...

ben écoute je sais pas calculer les force de friction et autre phénomène induit par ce jeux de 2 mm ; mais tu va pas faire de l'endurance ni du dragster avec ta chiotte !! alors faut pas trop se prendre la tête non plus tu , y fout une rondelle pour compenser le jeux existant en gardant celle côté écrou et tu te démerde pour faire passer ton étrier !! on est pas sur un navion ou à la nasa me semble t'il bien   

en fait, j'ai fait exactement ce montage... mais le pion de blocage d'entrainement du compteur ne demande qu'a se barrer...

pascalrange a écrit:

ben écoute je sais pas calculer les force de friction et autre phénomène induit par ce jeux de 2 mm ; mais tu va pas faire de l'endurance ni du dragster avec ta chiotte !! alors faut pas trop se prendre la tête non plus tu , y fout une rondelle pour compenser le jeux existant en gardant celle côté écrou et tu te démerde pour faire passer ton étrier !! on est pas sur un navion ou à la nasa me semble t'il bien   

ben justement quand j'ai remonté l'ensemble, j'ai un point de friction/blocage... alors ok c'est pas la nasa, mais faut déconner non plus... ok j'vais pas faire du circuit non plus, mais un point dure sur une fourche, ca craint quand meme...

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

ben écoute je sais pas calculer les force de friction et autre phénomène induit par ce jeux de 2 mm ; mais tu va pas faire de l'endurance ni du dragster avec ta chiotte !! alors faut pas trop se prendre la tête non plus tu , y fout une rondelle pour compenser le jeux existant en gardant celle côté écrou et tu te démerde pour faire passer ton étrier !! on est pas sur un navion ou à la nasa me semble t'il bien   

ben justement quand j'ai remonté l'ensemble, j'ai un point de friction/blocage... alors ok c'est pas la nasa, mais faut déconner non plus... ok j'vais pas faire du circuit non plus, mais un point dure sur une fourche, ca craint quand meme...

oui j'ai pas bien écris ! je voulais dire par là que ça mérite essai sans trop se prendre la tête en premier et si ça marche pas tu avisera différemment

pascalrange a écrit:

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

ben écoute je sais pas calculer les force de friction et autre phénomène induit par ce jeux de 2 mm ; mais tu va pas faire de l'endurance ni du dragster avec ta chiotte !! alors faut pas trop se prendre la tête non plus tu , y fout une rondelle pour compenser le jeux existant en gardant celle côté écrou et tu te démerde pour faire passer ton étrier !! on est pas sur un navion ou à la nasa me semble t'il bien   

ben justement quand j'ai remonté l'ensemble, j'ai un point de friction/blocage... alors ok c'est pas la nasa, mais faut déconner non plus... ok j'vais pas faire du circuit non plus, mais un point dure sur une fourche, ca craint quand meme...

oui j'ai pas bien écris ! je voulais dire par là que ça mérite essai sans trop se prendre la tête en premier et si ça marche pas tu avisera différemment

je reprendrais le montage demain soir et ajusterai tout ca a la rondelle...   

j'vous tiens au jus, y a pas de raison que ca passe pas, ou alors j'y comprends rien..

t'as repris la rondelle d'origine que tu avais démonté?

vinzouch a écrit:

t'as repris la rondelle d'origine que tu avais démonté?

...a pas compris ! ...pouvez répéter la questioooooon ?   

ta rondelle devant l'écrou, c'est celle d'origine ou une que t'as acheté?

vinzouch a écrit:

ta rondelle devant l'écrou, c'est celle d'origine ou une que t'as acheté?

celle d'origine... et tu vas voir qu'elle joue un rôle essentiel dans la chaine de cote... :






RAPPEL : j'avais une interférence de 5mm entre étrier et bâtons de jante.

j'ai réussi à tout passer, ça passe au millimètre entre chaque élément tournant/fixe   

1- caler une rondelle entre le fourreau et l'entretoise cache-poussière (j'ai repris celle d'origine entre l’écrou de l'axe et le fourreau qui a bien sa place entre ces 2 pièces), ça va éloigner la jante du fourreau, gain de 2mm.

le fameux jeu....


quand on a passé la rondelle de l'autre coté pour combler le jeu :


2- racheter une rondelle pour remettre entre l'écrou et le fourreau   

3- déplacer le disque à 1mm du fourreau. Et c'est là que je me suis fait niquer en piochant des plans sur le net... L'entretoise à réaliser pour placer entre la jante et le disque n'est pas de 10mm mais de 10mm + (x3) rondelles M8... je prends la mesure demain au numérique, ce qui devrait correspondre à 15mm environ... j'ai donc gagné 5mm de plus.

4- il faudra aussi compter sur le jeu au plaquettes, cad que les pistons (coté jante) seront rentrés de 2mm de plus que ceux coté extérieurs...

Avec tout ca, j'ai 1mm/1.5mm de jeu de chaque coté... c'est ultra short, mais ca passe !

5- ensuite, le positionnement des points de la patte à usiner, complétement dans les choux ou alors pour un disque de 300 (alors que sur les plans trouvés sur le net, c'était noté pour disque 320, y'en a qui ont du recommencer plus d'une fois...) !
je me note ca pour demain 63x63x63x160-100x112.5-22x10.2 avant que j'oublie les relevés...

Conseil à Vinz : fais ton montage de ta roue sur ta fourche, mais pas la fourche sur la moto... de manière à être à plat et que tout se tienne par défaut pour faire ton relevé de points pour ton support d'étrier ! sinon l'étrier il tombe... et v'là la galère pour le faire tenir quand on a pas beaucoup d'outillage, j'vous jure que les tournevis ne forcent pas sur le disque... notez la clef à molette pour empêcher la roue de tourner... et la boite à outs qui sert de cric...

    





Conseil à PascalE : pour le montage correct de ton axe, tu sers d'abord l'écrou sur l'axe aussi fort que t'es con, tu te préoccupes d'avoir le pion dans la rainure pour ton entretoise engrenage/compteur/fourche... de l'autre coté, ça tombe comme ça tombe, il doit y avoir un jeu entre le fourreau et ton entretoise engrenage/compteur, et enfin tu sers la demi lune avec les 2 vis... et là tes 2 fourches sont bien parallèles sans risque de coincement/frottement/friction !

Enfin, je reste mitigé sur le style du disque Wave...  
L'étrier sera en tous ca repeint full black !!

une belle galère ton histoire ....


par contre le résultat est là ! je kiff ta meule   

c'est très très beau tout çà !!!!!  

superbe ! Moi ça me choque pas le disque wave, au contraire ça rend vraiment bien !

Si je comprends bien, là t'as pas une grosse entretoise entre ta jante et ton disque juste plusieurs petites c'est ça?
Et cette histoire de rondelle, au final, on sait pas d'où viennent ces 2mm de vide?

Je pense me garder mes étriers de FZ6 pour une future monture un peu plus ... puissante que la 500   

vinzouch a écrit:

Si je comprends bien, là t'as pas une grosse entretoise entre ta jante et ton disque juste plusieurs petites c'est ça?

j'ai simulé cette entretoise :


par des petites entretoises indépendantes + rondelles pour ajuster le disque au + près de la fourche :

donc ma grosse entretoise que je vais faire usiner par Jeje fera 15mm d’épaisseur.

vinzouch a écrit:

Et cette histoire de rondelle, au final, on sait pas d'où viennent ces 2mm de vide?

au final, ce jeu est dit "normal", faut que tu sers ton axe comme j'ai dit a PascalE  

Matt_92 a écrit:

au final, ce jeu est dit "normal", faut que tu sers ton axe comme j'ai dit a PascalE  

Donc tu vas virer la rondelle que t'as rajouté?
T'avais pas serré à fond ton écrou ou quoi ?   

vinzouch a écrit:

Matt_92 a écrit:

au final, ce jeu est dit "normal", faut que tu sers ton axe comme j'ai dit a PascalE  

Donc tu vas virer la rondelle que t'as rajouté?
T'avais pas serré à fond ton écrou ou quoi ?   

au final, pour MON cas, j'ai comblé MON jeu par cette rondelle... mais dans le cas du montage standard, tu combles le jeu en serrant ton ecrou, avec la rondelle entre ecrou et fourreau, avec l'autre cote (demi-lune) desserré... une fois que tu as serré cette ecrou, tu viens resserrer ta demi-lune et il doit y avoir un jeu... mais qui au final n'existe pas, quand tout est serré.. ?


c'est ca le bon montage pour toi :


et pour moi c'est ça : il faut que je décale la jante vers droite pour que l’étrier ne tape plus dans les bâtons...
(sauf que je comble le jeu de 2mm par la rondelle) :


y comprend ?   

ouai, sauf qu'il ne doit theoriquement pas y'avoir de jeu côté entrainement de compteur

vinzouch a écrit:

ouai, sauf qu'il ne doit theoriquement pas y'avoir de jeu côté entrainement de compteur

si   

j'en avais pas avant de démonter   
S'il y avait du jeu, ça veut dire que potentiellement, l'entraineur peut se "décoller" de la jante et les crantages à l'intérieur ne plus travailler l'un dans l'autre pour entrainer le cable   

vinzouch a écrit:

j'en avais pas avant de démonter   
S'il y avait du jeu, ça veut dire que potentiellement, l'entraineur peut se "décoller" de la jante et les crantages à l'intérieur ne plus travailler l'un dans l'autre pour entrainer le cable   

non non non, il y a un épaulement sur ton axe, quand tu as serré ton gros écrou, tout tes jeux sont supprimés, il faut juste que tu fasses bien passer ton pion (sur ta fourche) dans la rainure (sur ton entrainement)... pas grave s'il il y a du jeu entre fourreau et entretoise/compteur... le tout est resserré pas la demi-lune... c'est ça que tu me demandais en photos ??

c'est vrai qu'il est déroutant ce jeu... mais quand t'as compris le montage, c'est normal...   

Matt_92 a écrit:

vinzouch a écrit:

j'en avais pas avant de démonter   
S'il y avait du jeu, ça veut dire que potentiellement, l'entraineur peut se "décoller" de la jante et les crantages à l'intérieur ne plus travailler l'un dans l'autre pour entrainer le cable   

non non non, il y a un épaulement sur ton axe, quand tu as serré ton gros écrou, tout tes jeux sont supprimés, il faut juste que tu fasses bien passer ton pion (sur ta fourche) dans la rainure (sur ton entrainement)... pas grave s'il il y a du jeu entre fourreau et entretoise/compteur... le tout est resserré pas la demi-lune... c'est ça que tu me demandais en photos ??

c'est vrai qu'il est déroutant ce jeu... mais quand t'as compris le montage, c'est normal...   

j'verrai ça quand je serai au montage de la fourche...dans...quelques temps.
C'était une photo du mecanisme d'entrainement de compteur monté sur la rou que je voulais, mais je pense que c'est bon, je pensais qu'il me manquait une rondelle ou autre mais ça va, j'ai reussi à refaire rentrer le mien dans ma jante.

valaaaaaaaa ! j'viens de passer commande a Jeje   





qq'un pour me faire une FMEA ?   

j'ai reçu ma batterie (comme quoi fouiller sa boite aux lettres à 23h, ca sert...  ) !!

c'est tout petit et léger !!!!


ni une ni deux, me suis empressé d'aller relier, le fil rouge sur le fil rouge et le fil noir sur le fil noir   

houraaaaaaaaaaaaa  !! j'ai au moins tous mes feux et le frein quand je mets la clef, c'est déjà un bon début   

sinon je sais où je vais la "planquer" : pas dans la coque de selle, elle se verra vu arrière et ca va faire planque-misère...
donc je vais la poser sur un support que je vais faire fabriquer, repris sur les fixations cadre moteur, entre les cornets et la boite. Du coup elle sera visible, mais proprement !

Softoz t'as de la tole de 1.5mm/2mm pas beaucoup plus gros que la batterie ? tu bosses en semaine sur ta meule ? J'peux passer ?  




  petite question aux XSseux :

j'ai mon kick qui descend à mi chemin et après il bloque !

est-ce que j'ai mal remonté qq part ?? sachant que j'ai jamais kické avant...

hypothèse ? : quand j'ai démonté mon PSB, je me suis calé en 1ere pour empecher la rotation... après j'ai démonté le carter avec le cable d'embrayage et le levier qui appuie sur la tige d'embrayage, bref j'ai pas encore remonté ce carter, j'ai pas envie de le faire 500x, sachant que j'attends mon kit chaine pour refermer tout ca et m'occuper en meme temps des passages de cables électriques + cable d'embrayage...

donc est ce que lorsque la boite est en 1ere, il y a une sécurité mécanique qui empêche de kicker ??
sachant que j'ai pas de contacteur à la béquille, pour la sécurité, ça pourrait être plausible ?

ca commence à me saouler !  

tu kickes ou tu appuies sur le kick comme tu susurres des mots doux à une fille (ou un homme, on est tolérant et ouvert d' esprit sur le crc)?