Royal Enfield Continental GT 535

  C'est pas chez Métal çà....  

alfred a écrit:

  C'est pas chez Métal çà....  

  



se serai donc pas chez moi !    

et ben si mon bon alfred  

Cool pour toi métal... 

Sans mentir, si votre ramage -
Se rapporte à votre plumage,
- Vous êtes le phénix des hôtes de ces bois.
  

métal racer a écrit:

 

Elle est déjà en panne    

Eldudo a écrit:

métal racer a écrit:

 

Elle est déjà en panne    

    


tékon Dudo...


  

Pace' que dans ton esprit tu acquiers une moto de caractère, seul mono dispo de nos jours, je t'en paie une    voire 2      

Et je te souhaite bonne route et le plaiz' qui accompagnera !   



Pour les aut', qu'avez un bol d'air entre les 2 z'oreilles et autant d'goût qu'une demi douzaine d'huîtres sur un étalage de poissonnier, j'vous salue comme il se doit  doa, brèfle  :        

 

nono13 a écrit:

Eldudo a écrit:

métal racer a écrit:

 

Elle est déjà en panne    

    


tékon Dudo...


  

 

je lui retire tous les bouts qui dépassent ...   

pour les pannes on verra ça plus tard sur la route    

quoique, la coiffeuse de mon patelin a une "classic" depuis 2 ans et elle a pas d'emmerdes avec ... quelques petits soucis électriques mais rien de méchant

C'est lorsque tu commences à bricoler dessus que tu vois la qualité de fabrication et de conception d'une meule .....(ce qui explique mon faible pour les BM classiques ...)
Quelles sont tes impressions sur cette RE ? Matériaux, finitions, circuit électrique, visserie ?
Moi, à priori, je la trouve plutôt sérieusement faite, en gros progrès par rapport aux séries précédentes ....
Après faut voir comment tout cela va vieillir ...

La gueule c'est bien beau mais au roulage ça donne quoi ?

FLATIX a écrit:

C'est lorsque tu commences à bricoler dessus que tu vois la qualité de fabrication et de conception d'une meule .....(ce qui explique mon faible pour les BM classiques ...)
Quelles sont tes impressions sur cette RE ? Matériaux, finitions, circuit électrique, visserie ?
Moi, à priori, je la trouve plutôt sérieusement faite, en gros progrès par rapport aux séries précédentes ....
Après faut voir comment tout cela va vieillir ...

je pense honnêtement qu'on est loin des standards actuels , surtout sur le circuit électrique ... (scotch en fin de gaine et mauvaise implantation visuelle) sinon , je pense qu'il y a eu un réel effort sur la partie cycle (cadre dessiné par Harris et bien dimensionné ) et certains matériaux  (sauf sur certain trucs comme par exemple les clignotants full plastoc chromés ...  ).

j'aurais certainement des choses qui me plaisent qu'à moitié  à fignoler dessus quand je baisserais les bracelets ...

en étant objectif je dirai qu'on en a pour son blé mais pas plus     après comme tu dis il faut voir dans le temps et comme je suis le premier dans la région à en acheter une ...   

Soldier0334 a écrit:

La gueule c'est bien beau mais au roulage ça donne quoi ?

c'est le pied total    mais je ne la conseille pas à un jeune qui veut faire de l'arsouille ... elle n'est pas faite pour taper des chronos !  c'est une autre philosophie cette mob , elle est faite pour rouler sur les routes de campagnes avec le couple du mono longue course    par contre le cadre est d'enfer (merci Harris) et les freins super (merci Brembo) et elle supporterai un moteur largement plus puissant   

bien entendu elle est en rodage et je ne lui est pas tiré sur la gueule ... de toutes façons elle n'aimera pas ça , je le sais déjà   


 

  

 


  

Que veux-tu capsy?  Je suis un nostalgique !  :Trinque:

salut métal , j'avait loupé ça   

Félicitations, tu t'es fait plaisir.

une belle Enfield dans le garage    j'aime ces meules, c'est des veaux mais on s'en tape, ça doit être kiffant de rouler avec.

en rouge comme tu l'as pris elle est superbe.

  

     

calmez vous les gars....

  




Métal y prête à Nono en preums...

  












hein wé, c'est moi preums...  

Etant abonné à Classic Bike, j'ai reçu en cadeau avec le dernier numéro le catalogue papier de chez Hitchcocks , une vraie bible (280 pages !) totalement axé sur la Bullet sous toutes ses formes (ils vendent meme des cadres rigides, ou des kits Amal pour remplaçer l'injection ...du délire ...)

www.hitchcocksmotorcycles.com

( et aussi des clignos "metal" copies des Lucas des 70s !!)

métal racer a écrit:

 




  



se serai donc pas chez moi !    

et ben si mon bon alfred  

La chaise est à l'envers  


   

Et au niveau maniabilité par rapport aux grosses Bertha?  

Il y a un comparo avec la SR 400 là....
 
https://www.caferacerclub.org/t35006-si-comme-dnte-tu-aimes-les-gsxr

JulienB a écrit:

  j'aime ces meules, c'est des veaux mais on s'en tape
 

dit-il en enfourchant sa 125 gf 2...  

FLATIX a écrit:

Etant abonné à Classic Bike, j'ai reçu en cadeau avec le dernier numéro le catalogue papier de chez Hitchcocks , une vraie bible (280 pages !) totalement axé sur la Bullet sous toutes ses formes (ils vendent meme des cadres rigides, ou des kits Amal pour remplaçer l'injection ...du délire ...)

www.hitchcocksmotorcycles.com

( et aussi des clignos "metal" copies des Lucas des 70s !!)

et aussi des capotes en métal dans la trousse à outils.  

FLATIX a écrit:

Etant abonné à Classic Bike, j'ai reçu en cadeau avec le dernier numéro le catalogue papier de chez Hitchcocks , une vraie bible (280 pages !) totalement axé sur la Bullet sous toutes ses formes (ils vendent meme des cadres rigides, ou des kits Amal pour remplaçer l'injection ...du délire ...)

www.hitchcocksmotorcycles.com

( et aussi des clignos "metal" copies des Lucas des 70s !!)

y'a de quoi faire    rhooooo pinaise   

alfred a écrit:

Et au niveau maniabilité par rapport aux grosses Bertha?  

un vélo   

alfred a écrit:

Il y a un comparo avec la SR 400 là....
 
https://www.caferacerclub.org/t35006-si-comme-dnte-tu-aimes-les-gsxr

m'en vais l'acheter demain  

  

http://www.motoservices.com/essai-moto/essai-royal-enfield-continental-gt-535-retro-neo.htm

  viré toutes les bavettes,les rétros ,et descendu les bracelets