suzuki GS 850 de 1979

Bonjour voila un petit prjet pour roulet tout les jours.

J ai ça!



et j'aimerais un truk comme ça ( mais en noir).


à bientôt

lol pardont

voila!

de base : SELLE GUIDON apres c est des details !


bon courage, nous on regarde et on critique

Bonjour a tous!
Je recherche un copain qui peu me "casser le cul" de ma cocotte bien sur et me faire une jolie boucle pour pouvoir poser ma nouvelle selle.
Travail propre bien sur. Mais pas la peine d 'etre du pro de chez pro.

Sur Paris ou la region.

Vos propositions sont les bien venus.

merci bien

Wolfy

ps: voir photo de la bleu ici.

je pense qu'il y aura plein de volontaires!!

J espère bien... haha

voila c 'est coupé!!!!

La vache ! T'as pas chaumé

Alors evidement c'est une première coupe. Je pensais garder les fixation de garde boue, mais ca fait moche. donc on vat recouper le cadre et peut etre fixer le garde boue directement sur la selle...

a suivre donc...

wolfy a écrit:

Alors evidement c'est une première coupe. Je pensais garder les fixation de garde boue, mais ca fait moche. donc on vat recouper le cadre et peut etre fixer le garde boue directement sur la selle...

a suivre donc...

c'est le principe que j'ai fait pour mon cx...

Salut Wolfy, ton compte mettre un quatre en un sur ta machine ou tu conserve les collecteur d'origine ?

salut je vais surement changer les silencieux... mettre des plus court et qui jouent un peu de musique...

quels silencieux ?? gmp ? supertrapp ?

http://www.gmp-classic.com/echappement_311_echappement-universel_silencieux-universel-longueur-30cm__gmp010211.html

je verrais bien ça moi !

Pourquoi pas. Je pensais plus a un truk comme ça!

http://www.gmp-classic.com/echappement_311_echappement-universel_silencieux-meghaton-__gmp11118.html

Mais j attent les idée. j aimerais qu'il soit assez court et qu'il aident a avoir un sont grave. Et si ils peuvent libérer un peut la moto ben c'est mieux...

On continu a bosser aujourd hui et ce week end.

recoupe du cadre
recoupe du garde boue av
coupe d un garde boue av
placement des cligno et du stop sur le garde boue
peinture des sigles suzuki et du guidon large en noire
taille de la mousse de selle..

a vite ...

wolfy a écrit:

Et si ils peuvent libérer un peut la moto ben c'est mieux...

ca faut pas rever, si tu veux liberer ta moto, il te faut un pot prevu pour ta moto, faire un passage un banc, un reglage tip top et la ca commence a causer...

Ah ... c'est une base comme j'aime bien. Certes pas un twin, mais assez gros de 4 pattes pour se faire plaisir même en mode croisière

wolfy a écrit:

Bonjour a tous!
Je recherche un copain qui peu me "casser le cul" de ma cocotte bien sur et me faire une jolie boucle pour pouvoir poser ma nouvelle selle.
Travail propre bien sur. Mais pas la peine d 'etre du pro de chez pro.

Sur Paris ou la region.

Vos propositions sont les bien venus.

merci bien

Wolfy

ps: voir photo de la bleu ici.

Je suppose t'en es toujours là ...

Pour faire une boucle il vaut mieux avoir de quoi cintrer et je suppose tu ne penses pas à en acheter une prête à souder comme chez WM, si ?

Sinon tu laisses comme c'est et tu soignes le reste autour - vois https://www.caferacerclub.org/t31241-doublette-honda

Je ne pense plus faire de boucle pour le moment effectivement.

On y bosse demain, je prendrais des photos apres.

Vincent

ps je cheeche des vis pour viser les sigle suzuki sur le réservoir. ou puis je en trouver? merci

tu pourrais poster les dernieres photos

voila voila...





Bon comme vous voyez ça avance petit a petit.

Evidement la housse de selle est pas fixé.

a plus

Vincent[img][/img]

Bonjour, si cetaint veulent donner leur avis, ça me plairait!

Guidon? peut etre un plus plat et un poil plus court?

Je pensais peut être a décaper le réservoir totalement et le laisser brut!

Il maque encore les soufflet de fourche, le nouveau phare avec les pattes qui vont bien., des silencieux plus court et peut etre la rabaisser un poil de l'arrière grace a de nouveau amortisseurs.

Je suis preneur de conseils et avis.

merci

Vincent

plein le cul de ces réservoir décapé et laissé brut

un guidon street à la place + les modifs que tu dis ça sera bon

mais laisse ton réservoir tel quel

wolfy a écrit:

Guidon? peut etre un plus plat et un poil plus court?

Je pensais peut être a décaper le réservoir totalement et le laisser brut!

Il maque encore les soufflet de fourche, le nouveau phare avec les pattes qui vont bien., des silencieux plus court et peut etre la rabaisser un poil de l'arrière grace a de nouveau amortisseurs.

J'ai du mal avec le guidon actuel,
sinon pour le reste j'aime bien comme c'est.

C'est bien pasque tu demandes. Tu vois après, ce que tu peux faire.

1. la rabaisser.

2. raccourcir les collecteurs pour rentrer un peu les silencieux

3. Ok pour le guidon - mais le réservoir euh ... ce n'est pas la couleur, c'est qu'il est gros

3. le phare est un peu haut

3. la garde-boue arrière est un peu court et pas assez large

4. la selle mériterait un peu plus de travail

... mais c'est toujours plus facile à dire qu'à faire. T'as des put*** de beaux carbus, aussi

ChopSauce a écrit:

la rabaisser

Derrière surtout.

Ah oui et j'aime beaucoup ces jantes. Ce serait moi, je leur ferais bien (faire ? ) un petit traitement monochrome (même gris simplement décapées, peut-être) pour les mettre en valeur.

C'était mes 2 cents de suggestions

PS : pour le cas où tu verrais pas où je veux en venir, pour l'arrière (je parle pas des pots, hein :)

Merci beaucoup les mecs!

Bon pour racoursir les collecteurs pour rentrer un peu les silencieux c est une bonne idée.
Le réservoir est celui d origine, donc...
J aimerais rabaisser l arrière effectivement mais j ai peue de taper ma plaque d imat sur ma roue arr. et donc de la perdre en route. Avez vous une idée pour faire comme sur la photo du W650 qui précède?
Je vais racoursir un peu le guidon je pense ou trouver un street ( noir ou métal?)
la selle est fixe maintenant, elle fait pas si mal je trouve bien qu elle sera encore mieus avec l arrière rabaisser je pense.

voilou

elle ne fait pas un poil too much black?

es ce que des pneu a l ancienne, voir un poil typé trail (mais plus gros, surtout l avant) serais pas mal?

merci

Vincent