BMW Spécial K

 


Hormis le résé je ne lui trouve pas grand chose d'autre de bien
Désolé

xav32 a écrit:

celle ci me plait beaucoup et je connais une 1000 à moins de 1000 euros pas très loin de chez moi  

+1 (mais y a moyen de virer l'ABS? C'est fort laid quand même)

Le résé est sympa en gris

  Ouais, une des rares K sympa !!!

Je trouve celle-là intéressante ...

http://www.leboncoin.fr/motos/561481333.htm?ca=18_s

domi64 a écrit:

Je trouve celle-là intéressante ...

http://www.leboncoin.fr/motos/561481333.htm?ca=18_s

oui c'est pas mal du tout !  

moi j'aurais gardé les flasques du radiateur ... mais chacun ses goûts  

tout le monde ne peut pas se payer une "flat" , surtout à l'heure actuelle ... les K reste quand même une alternative à ne pas négliger ... c'est une excellente moto , fiable , ça tient le pavé et cerise sur le gateau ,ça freine !

et ça se trouve facilement à moins de 1000 euros   

de plus , mine de rien ça envoie bien ! et à mon avis une K100 / 75  enfume pas mal d'enclume d'ici   

elles sont dures à transformer , c'est leur gros défaut ...

....


farnchement a ce prix la ça vaut le coup de tenter l'avanture...... 



au pire, elle plaira a quelqu'un, et elle dégage du garage....


 

ça me fait penser à un gros bandit.
Oui elle est pas vilaine

Difficile à transformer ?

 

xav32 a écrit:

Si l'on prend son parti de devoir garder le réservoir, il me semble que ce genre de résultat est à la portée de pas mal de monde ici

 

ChopSauce a écrit:

Difficile à transformer ?

 

xav32 a écrit:

Si l'on prend son parti de devoir garder le réservoir, il me semble que ce genre de résultat est à la portée de pas mal de monde ici

Je plussoie tout à fait !!!

Par contre la jag derrière !!!   même si   !!!

métal racer a écrit:

 

Classe ! Avec un peu de bon goût et un certain talent ....

domi64 a écrit:

Classe ! Avec un peu de bon goût et un certain talent ....

C'est marrant, la selle me rappelle une autre K Turbal  

     

https://www.dropbox.com/s/rrsq5fh7mth8vqu/Photo%2011-11-13%2011%2011%2034.jpg

  là c'est pas mal du tout !







super fiable , pas cher, un trois pattes qui envoie 75 canassons , une super tenue de route, un bon freinage et un cadre hyper rigide ... y'a quand même de quoi s'amuser  

métal racer a écrit:

métal racer a écrit:

super fiable , pas cher, un trois pattes qui envoie 75 canassons , une super tenue de route, un bon freinage et un cadre hyper rigide ... y'a quand même de quoi s'amuser

Ouais, ben la tienne c'est une de mes préférées sinon la préférée  
Elle est classe, et c'est une moto qui ne mérite pas d'être crasseuse pour être très belle, j'ai bien envie d'en faire une un de ces 4.....   

heu ... la mienne c'est pas celle de la photo ...  mais elle y ressemble un peu

moi je me suis fais une "daily" pour tous les jours et c'est celle là   





je l'ai juste relookée un peu :

-soufflets de fourche de série 7
-phare chromé  (rabaissé à fond le bloc compteur et le phare pour lui donner un peu plus de gueule que l'origine)
-des clignotants un peu moins voyant que ceux d'origine ...  
-un guidon moins chopper ...  
-une peinture et deux trois bricoles ...

coût de l'opération environ 1300 euros moto comprise
c'est la meilleure bécane routière "à tout faire" que j'ai eu , et de loin ! , l'autre jour j'étais en balade avec un pote qui a une triumph Bonneville dernier modèle , il arrivait pas à suivre le pov vieux , la k75 est redoutable dans les virolos   ça tient le pavé à mort !   

métal racer a écrit:

heu ... la mienne c'est pas celle de la photo ...  mais elle y ressemble un peu

Je sais bien que c'était pas la tienne, le cul de selle est représentatif, la tienne à une biplace, mais c'est tes modifs qui me feront faire une K un de ces 4.... 

métal racer a écrit:

la k75 est redoutable dans les virolos   ça tient le pavé à mort !  

C'est sur que le centre de gravité est bas avec un tel moteur

The Thing a écrit:

métal racer a écrit:

heu ... la mienne c'est pas celle de la photo ...  mais elle y ressemble un peu

Je sais bien que c'était pas la tienne, le cul de selle est représentatif, la tienne à une biplace, mais c'est tes modifs qui me feront faire une K un de ces 4.... 

et tu seras pas déçu !   moi je la laisse comme ça , elle est trop bien pour la balade en duo   et les valoches me servent bien aussi , c'est incroyable ce que l'on peu y mettre quand je vais faire les courses  

martial a écrit:

métal racer a écrit:

la k75 est redoutable dans les virolos   ça tient le pavé à mort !  

C'est sur que le centre de gravité est bas avec un tel moteur

et oui , ce moteur n'a pas été conçu ni placé n'importe comment  de plus il est indestructible   200 000 bornes avec juste un entretien courant ne lui fait pas peur ... Cette moto était en avance sur son temps (trop?), injection , refroidissement liquide, ABS pour certaine , ect, ect ... ce que toutes les motos neuves ont à l'heure actuelle sauf que l'on était en 1983 ...

moi je l'adore ma K75    , et j'ai pas honte de le dire !

 

j'ajoute, qualité de fabrication , intelligence de conception ( CDS, accessibilité mécanique, ingénierie teutonne à son sommet )
Meme esthétiquement , BM a fait laaaaaargement pire depuis .....

Niveau tenue de route je rejoins Metal Racer ...Pour une brele de 25 piges ça assure . Faut dire que la partie cycle est hyper rigide (pontet de fourche d'origine les jeunots, et c'est pas de la fonderie de tarlouze ) centre de gravité bien placé ( le fameux point G !!)
Lorsqu'on regarde sous le réservoir ( en aluminium d'origine les jeunots , et c'est pas du Made In Chinatown ) on voit que la partie superieur du cadre reprend en gros le dessin du V7 Sport ....Hé Hé ...
Avec un amorto potable, c'est que du bonheur ce 75 ....
Pour un vrai "cafra", faut pas réver, mieux vaut un Flat, par contre pour se faire un vrai petit roadster en béton, c'est le top .......et en plus ça consomme rien ....  

FLATIX a écrit:

Meme esthétiquement , BM a fait laaaaaargement pire depuis ....

Et quoi par exemple?......