Transformer un NX650 en scrambler

Pour ta bague, un petit coup de meuleuse en travers, un coup de burin et hop ça sort tout seul.  

 Te fait pas chier un coup de meuleuse ou de dremel et zou !  

Bon aujourd'hui j'me suis un peu attaqué a nettoyer pour remonter.

La mauvaise surprise du jour : les 2 étriers sont totalement grippé... ( ce qui m’étonne pas, le bocal arrière de liquide était vide, et l'avant avait pas du être changé depuis un bon bout de temps...) donc je vais me renseigner pour changer tout ça ...

Est ce qu'il est possible d'adapté n' importe quel étrier ?

Citation :

Est ce qu'il est possible d'adapté n' importe quel étrier ?

Oui , avec + ou moins de boulot , mais t'auras plus vite fait de refaire les tiens .

Les miens sont sertie ( j'ai pas non plus réussi à sortir un seul piston...), et pour moins cher j'ai chopé des brembo 4p avant et 2p arriere, il me faut juste un tourneur-fraiseur, ou une machine pour faire les pattes de déport au bonnes entraxes !

Nan , ç'est toujours démontable   








C'est des étriers de dom. si tu regarde bien , (oui , sous la crasse) tu verras les pistons , tu pompes pour les faire sortir , tu nétois et c'est bon . 0 euros

Maintenan si t'as chopé des Brembo , ç'est le top .(si t'as la paire avant et que tu te sert pas du droit , ça m'interesse pour mon os ).

sinon si tu cherche des etriers de Dom. ,j't'envois ça

Kororo a écrit:

j'ai chopé des brembo 4p avant et 2p arriere

Ca aurait pu être pire. En fait tu cherchais une excuse pour les monter, c'est ça   ?

hehe nan, ils rentraient plus et du coup j'ai fait sauter les caches et tiré dessus et que dalle, impossible de les sortir.
Du coup j'ai regardé un peu j'ai chopé deux super occas et voila ^^.
Pour ce qui est de l’étrier j'ai juste un gauche(sm). Faut que je mette un 320mm disc.
Ce week end j'vous fait un ptit récap de ce que j'ai recu et fait !

Très beau projet, ça à beau être courant, on ne s'en lasse jamais.

Je suis ça de près, j'ai l'intention d'en faire un aussi  

Salut !

Bon j'ai 5 minutes alors je rattrape le temps perdu ^^

Alors j'me suis attelé au moteur avec du V33
Pour ce qui connaissent pas, c'est gants + masque obligatoire.

Voila ce que ca donne sur le moteur :


Ensuite on degage tout ca a la spatule, et on poli les carters.
On remonte le moteur dans son cadre ( astuce pour les dominator : on couche le moteur et on enfile le cadre.),
on releve le tout.


J'ai ensuite acheté quelques pièces pour commencer a remonter.

Au garage a vue : les feux av/ar + le compteur


L'etrier Brembo 4P pour l'avant:


L'etrier Brembo 2P pour l'arrière:


L'amortisseur chez EMCss:


Guidon Protaper Evo:


Avec tout le matos monté et le MC brembo:


La jante avant en 19" Excell:


Les gardes boue:


Les durites avia:


Et peintures de la jante arrière et tu T de fourche:

Putain c'est noël là, hâte de voir ça

Un peu mon n'veu !
Pour ceux qui ont facebook : https://www.facebook.com/OBMotorcycles
Je serais un peu plus régulier dessus grâce a la technologie !

Vinzz a écrit:

Putain c'est noël là

Justement : tu achètes une jante Excell neuve et tu repeins la jante arrière ?

Pour le temps que tu vas passer à rayonner, le coût de rayons neufs en plus, probablement, du pneu, du montage ... et de la complication accrue pour supprimer le voile et le saut d'un cerclage qui a déjà pas mal travaillé, je serais toi j'achèterai aussi une jante neuve pour l'arrière.

Je n'aurai pas trop confiance dans la peinture, et risquer voir dans de travail gâché par une jante qui s'écaille

Té, aussi, si tu as le temps : ça se trouve où les cocottes pour les gros guidons ?

Jolie matos j’aime bien le EMC En revanche je suis d’accord avec ChopSauce pour la jante AR la peinture va pas tenir  
Mais jolie matos

La jante arrière est apprêtée peinte et vernies, le tout en plusieurs couches j’espère que ça tiendra, pareille pour le T.

Pour les cocottes c'est les normal le guidon est plus épais au niveau des pontets uniquement sinon pour les pontets les enduros sont souvent équipé comme ça donc juste a regarder dans ce coin.

Salut a tous, quelqu'un aurait une idée du modèle de réservoir ?
http://caferacerspecial.blogspot.fr/2011/12/honda-nx-650-dominator-street-tracker.html


Sinon j'ai fini la fourche dernièrement ! du moins les peinture et la monter
Les photos quand j'les aurais transférées !

Le réservoir est celui d'un CG 125 :)

Le reservoir le plus sympa pour ce genre de modif, c'est le 500 XT, mais c'est cher, moi j'ai mis un 125 XL mais y'a de la modif dessous sinon il passe pas.
Par contre pour ta jante arrière moi j'aurai mis plus large que 2,50...

Merci

Pour le XT il est beau mais j'ai pas 500€ a mettre dans un reso :s
Pour l’arrière j'pourrais mettre quoi ?

Un réservoir bonneville pourrait passer ?

Si c'est un réservoir d'ancienne ça devrait.mais attention au prix, et pour la jante il faut d’abord savoir ce que tu veux mettre comme pneu!!!

500xt c est cher mais beau il y en a un sur biarritz à 300€ il a l air nikel

j'en ai trouvé un poqué vite fait de modèle carbu a 80 balles.
Pour les pneux TKC 80 continental.
j'ai pris un cerclage 2.15 a l'avant

encore mieux