vt500 c bob-sporter ?

bon comme je suis pas venu depuis un moment je vais déjà mettre  toute les photos et les explication aprés ....

décapage du réservoir

j'aurais pas parié un caramel mou sur la base mais la  

tu prevois des bracelets ?

C'était en projet mais comme on la fait a deux le compromis a était le drag bar ... Et merci

Sympa l'adaptation des pots.

Et ta fourche et les jantes elles viennent d'où ?

C'est d'origine mais ca a plus gueule une fois le surplus virer

sylvainvt500 a écrit:

tu l'aurait monté en rigide comme ça ça aurait était top avec une selle qui suivit la courbe de la boucle arrière  

pascalrange a écrit:

sylvainvt500 a écrit:

tu l'aurait monté en rigide comme ça ça aurait était top avec une selle qui suivit la courbe de la boucle arrière  

Elle n'est pas terminée , heureusement, mais ca reste une option.
on attend d'avancer plus dans les travaux pour se fixer ....

et c'est quoi ton garde boue arrière ? il a un belle gueule

sylvainvt500 a écrit:

C'est d'origine mais ca a plus gueule  une fois le surplus virer

C'est marrant, moi j'en ai eu une aussi mais avec le système de frein avant "inboard" et les jantes étaient différentes.



Ah je crois que j'ai compris, en fait la tienne c'est la VTC, la custom ?  

Sympa l'anti-wheeling!!!  

 

pascalrange a écrit:

et c'est quoi ton garde boue arrière ? il a un belle gueule

acheté sur ebay en tapant "fender custom" , on trouve pas mal de taille il suffi juste de le couper a la mesure ...

Math56 a écrit:

Sympa l'anti-wheeling!!!  

ROOOOOO c'était pour l’aperçu .... d’ailleurs je cherche des mini amortisseur pas trop cher ...

Bacchus a écrit:

sylvainvt500 a écrit:

C'est d'origine mais ca a plus gueule  une fois le surplus virer

C'est marrant, moi j'en ai eu une aussi mais avec le système de frein avant "inboard" et les jantes étaient différentes.



Ah je crois que j'ai compris, en fait la tienne c'est la VTC, la custom ?   

exactement c'est ca d'ailleur j'aime beaucoup les jantes de la tienne j'en recherche e pense que ca irai bien avec le style final de la moto

comme un gosse devant sont sapin de noel quand e reçoit mes pieces, et une petite astuce que j'ai trouvé ici même pour les cornet : https://www.caferacerclub.org/t32032-cornets-sur-zeph-550-pffff

point important aujourd'hui je tombe le moteur, lundi je fais les soudures nécessaire pour les transfos réalisées et après on s'attaque a la peinture.

a défaut de compresseur je compte faire ca a la bombe quelqu'un connais u bonne marque ( avec durcisseur ) car pour se coté la je sais pas vraiment ou je vais ? ...

de sont cotés le sky de la scelle a a était démonté pour la couture. au programme rabat sous la tole et boudin dessus ,tjrs maison j'espere que sa va donner
donc prochaine photo d'ici une semaine

http://www.allcity.fr/shop/marque-2-1-vente_plus-MONTANA-COLORS.html

ou sinon:

http://www.sprido-peinture.com/118-peinture-haute-temperature-en-pot-

mais les tarifs sont moins intéressants

Math56 a écrit:

ou sinon:

http://www.sprido-peinture.com/118-peinture-haute-temperature-en-pot-

mais les tarifs sont moins intéressants

comme j'ai dit j'avance a l'aveugle sur se point , le premier lien a l'air d’être de la peinture pour graph ca fonctionne aussi pour la carrosserie ?
en tout cas merci

si tu dois acheter des bombes n'oublies pas de prendre une Fat cap de vandal qui va avec.. Sinon tu va galerer a faire un truc propre

les bombes Hardcore sont pas mal, une reference dans la rue... Perso j'ai refait les jantes et autres caches sur mon Dax, un petit coup de vernis et ca a l'air de tenir la route...

will30 a écrit:

si tu dois acheter des bombes n'oublies pas de prendre une Fat cap de vandal qui va avec.. Sinon tu va galerer a faire un truc propre

fat cap de vandal ????????