Suz GSX 750 inaz

Mon nouveau brêlon depuis 6 mois, trouvé dans la haute patate à un bon prix compte tenu de l'état.
37000 kil, résé neuf, suite à une t'ite chute en 2009, et 6000 km seulement depuis cette date. Il a bien fait de me la vendre…
Il y a des moins bien sûr, mais rien de grave. Le guidon est tordu, m'en fous, je l'aurais pas gardé. Le kit chaîne est naze, et la dernière révision remonte à la gamelle de 2009, donc je prévois un changement de tous les fluides. La batterie a moins d'un an, ce qui confirme le kilométrage et la fréquence d'utilisation.

Moteur, résé, chromes, échappement, tout est en très bon état.
Mais ce bruit de mobylette me conviens moyennement. Je tombe par hasard sur une promo à 50% sur un Ixrace inox, il est pour moi celui là. Le bruit d'aspirateur se transforme en musique, c'est nettement plus rockn'roll! Je l'ai semi molle, ça me rappelle les gex de mon enfance, lorsque les air huile faisaient la loi dans le quartier.   

Le db killer se monte avec une btr, il prendra place sous la selle au cas où, mais je ne me fais pas de bile, la campagne est vaste autour de ma chaumière, et le képi rare dans ma contrée.   

On commence par l'entretien. Avant d'en faire un cafra, on va déjà s'assurer que tout va bien et que la brèle est bien soignée. Vidange, filtres, plaquettes, lookeed, kit chaine et bougies.
Après ça, je l'emmène chez un des derniers sorciers du coin, pour qu'il me fasse une synchro et richesse aux petits oignons.

  



  






Coupe tout !   

Ouais!!!! Fous y un bon coup de meuleuse dans le cadre pour raccourcir tout ça.       


L'entretien, on verra après. Elle est propre ta machine, ça se voit.   

pas terrible le choix du pot....   

sinon elle est bien propre... fait chier de lui couper la gueule...   

Matt_92 a écrit:

pas terrible le choix du pot....   

sinon elle est bien propre... fait chier de lui couper la gueule...   

  

Matt_92 a écrit:

pas terrible le choix du pot....   

sinon elle est bien propre... fait chier de lui couper la gueule...   

le pot irait bien avec un projet upgrade ou superbike pas pour un cafra je trouve   

pascalrange a écrit:

Matt_92 a écrit:

pas terrible le choix du pot....   

sinon elle est bien propre... fait chier de lui couper la gueule...   

le pot irait bien avec un projet upgrade ou superbike pas pour un cafra je trouve   

  

vinzouch a écrit:

Matt_92 a écrit:

pas terrible le choix du pot....   

sinon elle est bien propre... fait chier de lui couper la gueule...   

  

Ca sert a rien de garder "état collection" une merdasse pareil qu'y a été produite à 500 000 exemplaires !   
Sauf si 499 989 exemplaires sont en "état Compression de César"   

Frocke a écrit:

vinzouch a écrit:

Matt_92 a écrit:

pas terrible le choix du pot....   

sinon elle est bien propre... fait chier de lui couper la gueule...   

  

Ca sert a rien de garder "état collection" une merdasse pareil qu'y a été produite à 500 000 exemplaires !   
Sauf si 499 989 exemplaires sont en "état Compression de César"   

c'est pas un Bandit non plus.... on en reparle dans 15 ans...   

Ce serait une super base pour un upgrade!   

Math56 a écrit:

Ce serait une super base pour un upgrade!   

la 1200 ouai !

La 1200 c'est clair!

Mais même celle-ci, une machine aussi propre, en rajoutant du bon matos, y a moyen d'obtenir une bonne brêle.

Super propre, oui, mais la mécanique a pris un coup de vieux et de près, il y a un minimum à faire pour pouvoir rouler.
Bien sûr, en la voyant en photo et bien proprette, vous ne pouvez pas le voir, mais en rentrant, j'avais des acoups de transmission tellement la chaîne est naze, points durs et tout.

L'huile était HS



J'avais même une rondelle à la place du joint en cuivre! Y'a des sagouins quand même, nan?   



là c'est mieux

Et puis vint l'heure de l'apéro.   

ça c'est pour toi



et ça c'est pour moua

Bref, plaquettes et lookeed fait, kit chaine avec un psb de 14 au lieu de 15 dents pour gagner un peu, et vu l'état, c'était le kit chaine d'origine.

Le nettoyage, je me le suis tapé un vendredi soir après le taf, il y a plus cool, mais les beaux jours arrivent et j'ai envie de rouler.
Samedi matin, j'ouvre le garage, jolie lumière sur ma brèle.



Encore 3h de taf…

Je rénove les amortos



Il parait qu'elle est nickel, hmmm?



ça c'est nickel:



Me plaît pas ce bras, il est pas beau, mal soudé, moche. Faudra réfléchir à ça.

vérif des roulements, pas besoin de les changer, pas de jeu, ça tourne.



On remonte le tout, fin du chapitre entretien.

Beaucoup ont réagi sur le choix du pot, ok ça ne fait pas très cafra, mais vous savez, si j'avais voulu faire un vrai cafra de puriste, j'aurais déjà pris un bi italien genre Guzzi    mais pas un 4 pattes japonais.
Cette moto sera mon daily, et je le vois néo rétro, mais attention, de l'homogène et pas du jacky. Je suis parti d'une bécane propre, saine, et je veux qu'une fois finie, on ait l'impression que tout est d'origine.
C'est ambitieux pour un 1er projet, mais c'est mon choix

ambitieux ambitieux... faut voir

OlivierJuju a écrit:

Beaucoup ont réagi sur le choix du pot, ok ça ne fait pas très cafra, mais vous savez, si j'avais voulu faire un vrai cafra de puriste, j'aurais déjà pris un bi italien genre Guzzi    mais pas un 4 pattes japonais.
Cette moto sera mon daily, et je le vois néo rétro, mais attention, de l'homogène et pas du jacky. Je suis parti d'une bécane propre, saine, et je veux qu'une fois finie, on ait l'impression que tout est d'origine.
C'est ambitieux pour un 1er projet, mais c'est mon choix

on dit juste que ca va pas du tout avec le style le de moto ce pot... le pot d'origine lui va bien mieux   

sinon elle est nickel !! juste ou chouilla sale, encore que... mais elle va être propre maintenant, enfin jusqu'à la prochaine pluie...   

ludola a écrit:

ambitieux ambitieux... faut voir

ben ambitieux pour moi, hein! C'est sûr que pour les cadors de la discipline, c'est de la petite bière.
Mais t'inquiètes, je vais m'appliquer.

OlivierJuju a écrit:

Beaucoup ont réagi sur le choix du pot, ok ça ne fait pas très cafra, mais vous savez, si j'avais voulu faire un vrai cafra de puriste, j'aurais déjà pris un bi italien genre Guzzi    mais pas un 4 pattes japonais.
Cette moto sera mon daily, et je le vois néo rétro, mais attention, de l'homogène et pas du jacky. Je suis parti d'une bécane propre, saine, et je veux qu'une fois finie, on ait l'impression que tout est d'origine.
C'est ambitieux pour un 1er projet, mais c'est mon choix

et ben c'est cool fait comme ça te fait plaiz