Ma 850 Le Mans

Depuis la semaine dernière je suis l'heureux proprio d'une 850 Le Mans de 1977, gros son, gros couple, gueule d'enfer, non, non, je ne suis pas partial enfin, presque pas

elle est magnifique, j'espère que tu vas la laisser comme ça...

Je ne sais pas encore, à la base je trouve cette machine tout simplement magnifique d'origine, mais je dois dire que comme elle est actuellement, elle me plaît aussi pas mal, donc pour le moment elle va rester comme elle est, je vais peut être juste essayer de lui remettre le petit tête de fourche, pour le reste on verra plus tard ou pas .....

Jolie déco version 750 S, c'est une LM 1, ou un mélange ... Té Sup sans pontet (LM1), mais étriers montés derrière les fourreaux, comme la LM 2, bon ça se retourne un fourreau ...
Perso, je garderai la déco et j'ajouterai la tdf des LM1, mais ce n'est que mon avis
Mon ex

C'est une vrai Le Mans 1, en effet les fourreaux ont été inversés, c'était aussi une de mes interrogations avant l'achat.
Je suis de ton avis je pense que je vais essayer de remonter un tête de fourche, mais le problème est aussi que le phare n'est pas d'origine et de plus gros diametre.

Joss a écrit:

Depuis la semaine dernière je suis l'heureux proprio d'une 850 Le Mans de 1977, gros son, gros couple, gueule d'enfer, non, non, je ne suis pas partial enfin, presque pas  

Sans commettre des sacrilèges… du genre couper l'cadre à la tronçonneuuuuse… je pense que lui changer la selle et l'cul… d'une façon réversible pour usage "collector"... c'est pas inenvisageable…
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Pis une selle bi-place… avec repose-pieds arrières..    sur une sportive… Jéjamais compris!
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Pis… fô quand même dire que c'est la selle et le cul les plus moches de l'époque… emprise "de Tomaso"… le "Darth Vador" qui a sauvé la marque..
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Pour la selle, Clouz, on est d'accord, d'origine elle est ... sur ma mienne, j'avais mis une version aftermarket, c'était moins pire et confortable  

Sûr que pour le confort de la selle, on peut trouver mieux, on sent bien les arrêtes au niveau des cuisses après seulement quelques kilomètres, j'aimerai bien trouver une selle comme la tienne seven mais bon je suis plus un fan de l'origine que du tuning et un peu maso alors pour le moment je garde celle là

Joss a écrit:

... mais bon je suis plus un fan de l'origine que du tuning….

C'était juste une observation…
J'te prierais de rester poli!!!

Joss a écrit:

Sûr que pour le confort de la selle, on peut trouver mieux, on sent bien les arrêtes au niveau des cuisses après seulement quelques kilomètres, j'aimerai bien trouver une selle comme la tienne seven mais bon je suis plus un fan de l'origine que du tuning et un peu maso alors pour le moment je garde celle là

Tuning, tu y vas fort ... tu as la déco 750 S, alors pourquoi pas y ajouter la selle

je savais que ça vous ferais réagir , c'est pas une mauvaise idée la selle de la 750S, mais en neuve, elle coute 375€ , on verra si il en passe une d'occase un jour