Harton

Je me suis lancé dans la construction d'un Harton depuis cet été et je profite du confinement pour avancer.
Cadre Featherbed Norton 88/99 et moteur Buell X1 ca rentre au chausse pied



remise en état d'un Roadholder et d'un tambour TZ et té John Tickle:





Les deux roues seront équipées de jantes alu en 18" et rayon inox
pour la roue arrière ce sera un moyeux conique bien connu montée sur les Triumph et BSA



Le montage a blanc avec les pattes de fixation moteur /cadre faites sur mesure

Featherbed Wideline, plus des belles pièces, fourche, frein av, roues ... ça va faire un joli piège

Mmmmmmhh là y a belles pièces !!!

Ah oui, ça promet

Le moteur Buell X1 injection d'origine est passé en carbu avec pose d'un allumage Dyna, transmition à chaine avec remplacement de la poulie par un pigon, allignement moteur, puis fabrication des pattes d'encrage moteur. Le montage à blanc continue voila en gros ce que cela va donner avec le réservoir de ma Triton:

Poooo ca va etre dégaine !!!

Le montage à blanc donne déjà un truc très sympa !

fabrication d'un reservoir en fibre sur base Lyta, le fond:







perçage et renfort en inox pour durite d'essence, le robinet sera fixé plus loin sur la durite:





les deux pièces seront soudées au TIG











Le réservoir est actuellement en peinture

L'allignement et fixation moteur sont faits,  place au démontage pour peinture du cadre. Le cadre est passé au marbre (il etait legerment enfoncé):

Peinture Polyuréthane de type industrielle de très bonne qualité, beaucoup plus brillante qu'un thermolaquage et quasi aussi solide, je prefère ce fini.

Popopow.....

Superbe

montage du moteur dans le cadre:



beaucoup de pièces faites maison taillées masse, les commandes reculées:




les paliers bronze pour les commandes reculées:






Le selecteur terminé avec son graisseur pour le palier,



coté pédale de frein avec graisseur et rivets alu pour la pédale. Pratiquement toute la visserie est taillée masse dans de l'Inox classe 80 :



Quelques détails de pièces taillées masse et faites maison:
régalge du frein arrière:



réglage des câbles du frein avant:



tendeur de chaine:



Fixations moteurs avant et arrière:




molette de réglage du frein de direction:



le frein de direction avec ses deux disques bronze:



Les comodos de Suzuki T500:




Le carbu S&S surper E avec son filtre:




construction du faisceau:






faisceau terminé:



reste plus qu'à raccorder:



La poignée de frein (GT 750):



Voici ou j'en suis aujourd'hui, j'attends quelques pièces manquantes: les compteurs, les clignotants, le contacteur de feux stop, la batterie, le nieman et la plaque feu arrière. le réservoir et les gardes boues sont en peintures. Le moteur à 17000km et je n'ai rien fait dessus à par le passer en carbu et à chaine. Reste plus grand chose
à faire mais faut attendre les pièces maintenant:

Putain, c'est magnifique!
J'ai bien vu ?......t'as fait l'embout du sélecteur avec du fer à béton?.

kikekoka a écrit:

Putain, c'est magnifique!
J'ai bien vu ?......t'as fait l'embout du sélecteur avec du fer à  béton?.

Point de fer à béton l'embout du sélecteur est bien en inox comme tout le reste du sélecteur, j'ai taillé l'embout au tour pour faire ce relief.

Je propose qu'on bannisse ce mec, y'm'énerve

Pfouaaa..... ça c’est du boulot.... vraiment sublime. Merci !!





Et l’aut’ avec son fer à béton... le mec se fait chier à usiner toutes ses vis dans la masse en inox et il poserait du fer à béton en plein milieu comme ça

Kiké, une bière c’est déjà trop

Ca fait du bien aux yeux de voir du joli travail!
Et puis c'est couillu!

J'ai voulu acheter une Buell y'a fort longtemps...j'ai essayé et j'ai pas compris.
La moto avançait toute seul au feu avec la roue avant dribblait...

Le moteur m'a fait pensé à ma machine à laver quand elle essore une paire de basquettes, pis que je la retrouve au milieu de la salle de bain…

Enfin bon, tout ça pour dire que le "lit de plume" va avoir du boulot!

Mais en tout cas c'est beau ce que tu fais!

Comme les autres je salue la qualité de ton travail, très joli projet.

La maladie des Buell (en tout cas les M1) c'était les silentbloc moteur... et les jantes en alu qui se fendaient.
Mais un bon Bi-cylindre bien vivant avec un peu plus d'allonge que ses cousines.

georges clounait a écrit:

Ca fait du bien aux yeux de voir du joli travail!
Et puis c'est couillu!

J'ai voulu acheter une Buell y'a fort longtemps...j'ai essayé et j'ai pas compris.
La moto avançait toute seul au feu avec la roue avant dribblait...

Le moteur m'a fait pensé à ma machine à laver quand elle essore une paire de basquettes, pis que je la retrouve au milieu de la salle de bain…

Enfin bon, tout ça pour dire que le "lit de plume" va avoir du boulot!

Mais en tout cas c'est beau ce que tu fais!

Tu as peut être essayé une Buell qui avait une fixation moteur cassée, pour avoir autant de vibratiosns, vu sur les M2 et X1 aux culasses et sur la platine arrière. J'ai eu une 1200 Buell quelques temps et j'ai testé un Sportster 1200 (sans silenbloc) et franchement les vibrations sont supportables et j'adore la façon dont ce moteur tracte. Mon moteur est monté rigide, j'ai pas encore eu l'occasion de tester la bécane (juste fait pêter le moteur pour l'instant), mais pour moi c'est pas le "lit de plume" qui m'inquiète, c'est surtout la vielle Roadholder, les amortos et le gros tambour qui vont avoir du boulot.

pareil sur le sportster 1200 que j'ai eu sans silentblocs , les vibrations était plus que contenu rien de dérangeant

nainroux a écrit:

pareil sur le sportster 1200 que j'ai eu sans silentblocs , les vibrations était plus que contenu rien de dérangeant

Ben moi qui suis un pilote de 400 Silverwing, je trouvais ça dérangeant

Trés trés cool ton projet, ça déchire. Le sensations seront au rendez-vous avec ce montage.
Par contre j'avoue que ça m'a fait pensé aussi à de la ferraille à béton le sélecteur

Bon allez je vais virer ce "fer à béton" sinon je verreai plus que ça sur la moto, je vais faire quelque chose de plus seyant...

Un petit brut






Posée sur ma burette faite maison elle aussi



C'est mieux que ce fer à béton, j'avais pas été très inspiré sur le coup

Rhooo, c'est beau....et la burette, j'en parle meme pas!!

Putain, il a l'air beau ton tour....j'en ai un d'etabli avec lequel je m'éclate, mais si je pouvais en avoir un plus gros (vos gueules, elle est trop facile..), ce serait le pied!
Ta burette est magnifique, t'as le temps de développer?..photos, mécanisme intérieur, toussa...