choucroute/mozzarella

exacte je les avais pas vue ceux la,c'est les deuxieme tubes d'echappement,regarde sur la premeire photo on vois aussi un tube d'echappement,donc 4 souppapes,4 carbus,4 tubes d'echappement,4 couilles manque plus qu'une roues

jhonguy a écrit:

exacte je les avais pas vue ceux la,c'est les deuxieme tubes d'echappement,regarde sur la premeire photo on vois aussi un tube d'echappement,donc 4 souppapes,4 carbus,4 tubes d'echappement,4 couilles manque plus qu'une roues

Donc si tu as un échappement à AV et AR tu as des soupapes croisées ?

(diagonal)

Le Mans II a écrit:

jhonguy a écrit:

exacte je les avais pas vue ceux la,c'est les deuxieme tubes d'echappement,regarde sur la premeire photo on vois aussi un tube d'echappement,donc 4 souppapes,4 carbus,4 tubes d'echappement,4 couilles manque plus qu'une roues

Donc si tu as un échappement à AV et AR tu as des soupapes croisées ?

(diagonal)

ou diametralement opposées, c'est très bien expliqué ici (chapitre 2 ) :

http://drmania.free.fr/apfel.htm

ca serrais dans la logique des chose mais comme personnes n'a vue ce moteur ouverton peut tout imaginer,dailleur si quelqu'un a des nouvelles de ce berlingue ca serrais cool,il a disparrus de la circulation et le pere schauzu est revenus au culasses d'origine

excellent ce moulin !! pire qu'une usine à gaz. ya vraiment des ingénieurs qui cherchent à se compliquer la vie pour rien.

2 cylindres, 4 carbus et les bougies en dessous... c'est pas con, plutôt que de limer les culasses dans les courbes (j'en ai jamais vu, mais il doit bien y avoir au moins 1 bmiste qui sait prendre de l'angle quelquepart sur terre), tu rabotes les bougies et les cuves des dell'orto. vachement ingénieux...

tout ça pour sortir... allez... disons... 50 cv ??

heu non la on etait plus pres des 60/70 bourins mais bon c'etait a la fin des années 60 et ce n'est qu'un 500

hé bolo, je crois pas que ca soit un basset articulé... :01:

a ba non c'est ca

ah ouais... j'avais pas vu.
n'empêche que ça reste une sacré usine à gaz.
et tirer 4 câbles de dell'orto, doit falloir un gros poignet droit :SEX08:

Bolognese Racer a écrit:

ah ouais... j'avais pas vu.
n'empêche que ça reste une sacré usine à gaz.
et tirer 4 câbles de dell'orto, doit falloir un gros poignet droit :SEX08:

D'où le système de démultiplication ! (les petites boites au dessus des carbus)

haa je pensais bien que c'était ca!

Bolognese Racer a écrit:

ah ouais... j'avais pas vu.
n'empêche que ça reste une sacré usine à gaz.
et tirer 4 câbles de dell'orto, doit falloir un gros poignet droit :SEX08:

8 cables 4 pour monter les boisseaux et 4 pour les descendres(tirage desmodromique en fait)on en reviens a ducat:mdr:

jhonguy a écrit:

on en reviens a ducat:mdr:

Donc au début de l'histoire , et à la 1ère tof... J'ai de gros doutes que ce soit une culasse Apfelglück , au vue des autres photos .

si si apfelbeck il a fait ca aussi

je l'avais mis je sais plus ou mais on voyais rien