toréfaction de ma Bien Molle

Zorro92 a écrit:

huggy a écrit:

Zorro92 a écrit:

C'est pour OXO.

c'etait de l'humour ,faut pas prendre la mouche,
enfin c'que j'en dit ...

Et alors ?

Y a que lui qui peut rire ?

Ah !... non mais je me véxais pas ... pas moi ... ... non , c'est juste que je comprenais pas le rapport a mon post précedent !...

huggy a écrit:

Zorro92 a écrit:

huggy a écrit:

Zorro92 a écrit:

C'est pour OXO.

c'etait de l'humour ,faut pas prendre la mouche,
enfin c'que j'en dit ...

Et alors ?

Y a que lui qui peut rire ?

Bah moi aussi c'est de l'humour.

J'aurai oublié les smileys ?
Ca m'étonne ça.

Mais bon ça ne fait pas avancer le Chimilimili de mojo ça

J'adore ta bequille d'atelier Mojo !!

NON pas de joint
Le "T" direct sur le tube et ensuite les deux écrous pour tenir le susdit "T"
avec les tubes.
P.S. pendant que tu en es là,profite de mettre un peu de graisse à tes roulements
Et aussi une petite vidange de la fourche...........

serieux, il leur arrive de mettre des joints entre le té et les tubes???????

y sont vraiment fachés avec toute notion de rigidité les teutons.....

Zorro92 a écrit:

huggy a écrit:

Zorro92 a écrit:

huggy a écrit:

Zorro92 a écrit:

C'est pour OXO.

c'etait de l'humour ,faut pas prendre la mouche,
enfin c'que j'en dit ...

Et alors ?

Y a que lui qui peut rire ?

Bah moi aussi c'est de l'humour.

J'aurai oublié les smileys ?
Ca m'étonne ça.

Mais bon ça ne fait pas avancer le Chimilimili de mojo ça

'tain j'pars en réunion merdique et vous en profitez pour jouer sans moi ???? bande de morveux va !

j'avais jamais demonter une fourche, alors je demande!

Ok, c'est bien ce que je pensais, j'ai remonter le T direct sur la fourche.

Par contre, pour la vidange, j'ai des capuchon vissser sur le T, donc tres simple a vidanger et changer l'huile. cependant je sais pas combien d'huile faut mettre et la quelle!?!

Sont belle mes bequilles d'attelier hein

Le Picvert a écrit:

Temps que tu y est , vires la vis de réglage de l'amortisseur , c'est horrible ... Perso je l'ai calé en position intermédière et c'est nickel !...

Pas de joint !... ( moi j'ai compris )

T'itte question : c'est quoi ton garde boue arrière

Virer ca veut dire scier? je scie rien sur mon brelon, je veux pouvoir la mettre d'origine sans acheter des pieces a tout va. J'ai une R90S moa

Mon grade boue arriere c'est un garde boue avant de gt250 couper et plier et percer. ni vu, ni connu, impeccable.

Citation :

Par contre, pour la vidange, j'ai des capuchon vissser sur le T, donc tres simple a vidanger et changer l'huile. cependant je sais pas combien d'huile faut mettre et la quelle!?!

280mL d'huile viscosité 10W dans chaque tubes.....SERVICE

ha, de la W10, de la 10/40 par exemple? ou c'est une huile spécifique pour fourche.
Et si je veux la durcifier un peu, je peux metre 3dl?

Mojoracer a écrit:

Et si je veux la durcifier un peu,

:clodo: bouleversifiant !

je trouvais "durcir" pas asser racer comme mot.

Ne pas rajouter d'huile. Tu risque de faire sauter les joints spis de fouche à la première compression de ta foufourche (déjà vu)
Il te faut plulôt prendre une huile plus visqueuse pour faire une fourche plus durcificationnée.

Mojoracer a écrit:

je trouvais "durcir" pas asser racer comme mot.

Alors tu mets de la 15W,mais pas plus
et de la spéciale fourche.
Tu trouveras ça chez POLO à Etoy

groopi70 a écrit:

Mojoracer a écrit:

je trouvais "durcir" pas asser racer comme mot.

Alors tu mets de la 15W,mais pas plus
et de la spéciale fourche.
Tu trouveras ça chez POLO à Etoy

j'ai pas vu ou y était hein le Polo a Etoy.... nan mais j'irais refaire un tour... je devais avoir de la merde dans les yeux.

Alors, 2,8dl, t'es sur hein?

Mojoracer a écrit:

groopi70 a écrit:

Mojoracer a écrit:

je trouvais "durcir" pas asser racer comme mot.

Alors tu mets de la 15W,mais pas plus
et de la spéciale fourche.
Tu trouveras ça chez POLO à Etoy

j'ai pas vu ou y était hein le Polo a Etoy.... nan mais j'irais refaire un tour... je devais avoir de la merde dans les yeux.

Alors, 2,8dl, t'es sur hein?

280 si démontage complet,pour une vidange par le bas 270 suffisent

Mojoracer a écrit:

Alors, 2,8dl, t'es sur hein?

Dans chaque oeil , ça c'est sur .

Mojoracer a écrit:

Virer ca veut dire scier? je scie rien sur mon brelon, je veux pouvoir la mettre d'origine sans acheter des pieces a tout va. J'ai une R90S moa

Négatif , tu démontes et tu laisses juste le système sous te T inférieur en mettant les encoches sur la position du milieu .

Je l'ai fait et je peux ainsi remonter cette vis en 2 minutes ...

Le Picvert a écrit:

Négatif , tu démontes et tu laisses juste le système sous te T inférieur en mettant les encoches sur la position du milieu .

tain c'est puissant!!!!

Le Picvert a écrit:

Négatif , tu démontes et tu laisses juste le système sous te T inférieur en mettant les encoches sur la position du milieu .

.

Position maxi, c'est plus sur .

Adri914 a écrit:

Le Picvert a écrit:

Négatif , tu démontes et tu laisses juste le système sous te T inférieur en mettant les encoches sur la position du milieu .

.

Position maxi, c'est plus sur .

et meme en maxi c'est pas toujours asser je trouve...., ok, je vais voir comment je peux la dévisser alors. merci du tuyau.

Mojoracer a écrit:

Adri914 a écrit:

Le Picvert a écrit:

Négatif , tu démontes et tu laisses juste le système sous te T inférieur en mettant les encoches sur la position du milieu .

.

Position maxi, c'est plus sur .

et meme en maxi c'est pas toujours asser je trouve...., ok, je vais voir comment je peux la dévisser alors. merci du tuyau.

Exact c'est limite pas assez.

Sinon pour démonté c'est simple, tu retire les 2 vis sous le Té de fourche et tou le systeme descend et tu retire juste la laxe.

cool cool, j'en avais tellement marre de cet tige qui vibrait...

Mojoracer a écrit:

cool cool, j'en avais tellement marre de cet tige qui vibrait...

'fallait pas s'assoir dessus aussi ... :01: