tobec #52 : ze no end story

J'avais une Monet&Goyon S6VU de 52 aussi avant.
Même style sans les suspat' arrière je l'avais gardé dans son (bon) jus pour rouler dans Metz et puis j'ai du la démonter pour le déménagement ..... je pensais la refaire tranquillement dans ma ferme à rénover elle est resté 7 ans dans des cartons puis un jour je l'ai mise en vente.
L'ach'teur m'a demandé sui elle tournait alors j'ai remonté le moulin dans le cadre pour voir ..... bougie neuve, un peu d'essence, et au septième coup de kick : Pet Pet PEt PEt !!!!!! ces moulins 2 temps des 50's sont extraordinaires
Maintenant elle est sur l'ile de Ré (snif) mais c'est clair que le jour ou j'ai de nouveau un peu de temps devant moi j'm'en r'prend une

bon, bin j'ai pas eu les pièces, donc pas de roulage ce we

je me tâte pour aller à carency demain, c'est assez loin mais y'a p't-être moyen que je trouve ce putaing de phare :(

merkiii

hop-hop-hop je reviens de la bourse-expo de carency : c'était d'enfer !!

j'ai aussi pu me choper une optique pour mon phare : elle est quasi-adéquate, et j'ai aussi appris que mon phare n'était pas un phare de motobécane mais peut-être un phare de pigeot 125 (plus petit)

autre point notable, les tarifs : internet, 45€ + fdp, bourse 6€+déplacement... choisis ton camp camarade !

les photos suivent

nième démontage

1) il va falloir que j'adapte le nouveau verre de phare : l'ancien avait une encoche qui venait se caler dans une patte du cerclage, le nouveau n'a pas d'encoche et la patte du cerclage gène
=> soit je crée une encoche (travailler le verre est l'un des rares trucs que je connaisse, mais je n'ai pas de meule assez puissante sous la main), soit je tèj' la patte...

2) rouille du cerclage et du kick virée, et j'ai mis un coup de bombe "argent/alu" pour jante sur le cerclage et un coup de pinceau noir sur le kick

1up a écrit:

1) il va falloir que j'adapte le nouveau verre de phare : l'ancien avait une encoche qui venait se caler dans une patte du cerclage, le nouveau n'a pas d'encoche et la patte du cerclage gène
=> soit je crée une encoche (travailler le verre est l'un des rares trucs que je connaisse, mais je n'ai pas de meule assez puissante sous la main), soit je tèj' la patte...

2) rouille du cerclage et du kick virée, et j'ai mis un coup de bombe "argent/alu" pour jante sur le cerclage et un coup de pinceau noir sur le kick

tej la patte du cerclage et colle ton optique directement sur le cerclage avec du sika noir

huggy a écrit:

tej la patte du cerclage et colle ton optique directement sur le cerclage avec du sika noir

sikaflex, connaissais pas : merci pour le tuyau

1up a écrit:

huggy a écrit:

tej la patte du cerclage et colle ton optique directement sur le cerclage avec du sika noir

sikaflex, connaissais pas : merci pour le tuyau

vi c'est pilpoil ça
et si tu deborde un peu sur le cerclage ou tes paluche,tu utilise du diluant synthétique et ça part tout seul temps qu'il n'est pas sec

ce qu'il y a de bien avec toi huggy, c'est que tu anticipes mes conneries : diluant, ok

demain, j'attends le passage de la poste, et dès que j'ai reçu le colis, zou, chez leroy merlin

colis reçu : la selle correspond, mais je vais quand même aller chercher un bout de mousse pour rembourrer

le feu correspond, faut juste découper les bandes rouge et blanche de plastique qui servent de "vitre" (ça fait un peu cheap faut avouer)

le ressort de kick a de la gueule, le mien devait être au bout du rouleau : j'espère que ça résoudra mon problème de kick qui partait en arrière en roulant
=> sur le forum motobécane, ils disent que c'est un problème récurrent : l'axe du kick est un poil trop dur sur axe de kick, et qu'il faut donner un coup d'alésoir. le problème, c'est que je ne sais pas du tout ce que cela veut dire !!

1up a écrit:

=> sur le forum motobécane, ils disent que c'est un problème récurrent : l'axe du kick est un poil trop dur sur axe de kick, et qu'il faut donner un coup d'alésoir. le problème, c'est que je ne sais pas du tout ce que cela veut dire !!

vu comme ca, effectivement c'est pas compréhensible .... je pense qu'il y a une erreur, l'intérpretation doit être l'axe du kick est un poil trop gros pour son alésage ....

1up a écrit:

ce qu'il y a de bien avec toi huggy, c'est que tu anticipes mes conneries : diluant, ok

demain, j'attends le passage de la poste, et dès que j'ai reçu le colis, zou, chez leroy merlin

surement parce que des conneries j'en ai fais un pacson
et pour repondre a ta question concernant ton kick,quand ils parlent d'alesoir ils parlent d'un outil qu ressemble un peu a un foret mais avec une hélicoïde plus longue (plus proche de la fraise) .
il y en a deux types,les "a la cote" CAD qui ont un cote d'alésage très précise et les "reglable" qui comme l'indique leur nom sont a diamètre variable .

dans ton cas et avec un peu de patience tu peu utiliser de la pate a roder "ébauche" que tu mettra
sur l'axe de ton kick avant de le faire tourner dans son alesage pour le "roder".
cette technique est beaucoup plus précise que la lime ou la toile de verre.

edouard bracame a écrit:

1up a écrit:

=> sur le forum motobécane, ils disent que c'est un problème récurrent : l'axe du kick est un poil trop dur sur axe de kick, et qu'il faut donner un coup d'alésoir. le problème, c'est que je ne sais pas du tout ce que cela veut dire !!

vu comme ca, effectivement c'est pas compréhensible .... je pense qu'il y a une erreur, l'intérpretation doit être l'axe du kick est un poil trop gros pour son alésage ....

j'ai fait un copier/coller et j'ai reformulé (et j'ai réussi à me planter :( )
voici l'original :
"kick qui descend sur D45 ou sur une Z = axe un poil trop dur sur axe de kick, un coup d'alésoir suffit"

si j'ai bien compris, le trou dans lequel vient s'enfuter le l'axe du kick est trop gros ?

1up a écrit:

si j'ai bien compris, le trou dans lequel vient s'enfuter le l'axe du kick est trop gros ?

trop petit ...

'tain pire que moi !!!! une chance sur 2 et tu t'plantes





MERCI GUTTI !!!!!!!!!!

edouard bracame a écrit:

1up a écrit:

si j'ai bien compris, le trou dans lequel vient s'enfuter le l'axe du kick est trop gros ?

trop petit ...

bon, bin j'avô rin compris

Oxo55 a écrit:

'tain pire que moi !!!! une chance sur 2 et tu t'plantes





MERCI GUTTI !!!!!!!!!!

de rien mon cher oxo

Je connais pas le problème exact, mais c'est de la déduction, l'axe de ton kick est trop serré dans son alésage, un ressort un peu mou du gnou, et avec les vibration du gros mono, il arrive a descendre, et le ressort pas à le maintenir en haut ni meme à le remonter. En enlevant de la matière sur la bague de guidage avec un alésoir, tu vas libérer l'axe, et avec ton ressort neuf ton kick va tenir ...

edouard bracame a écrit:

Je connais pas le problème exact, mais c'est de la déduction, l'axe de ton kick est trop serré dans son alésage, un ressort un peu mou du gnou, et avec les vibration du gros mono, il arrive a descendre, et le ressort pas à le maintenir en haut ni meme à le remonter. En enlevant de la matière sur la bague de guidage avec un alésoir, tu vas libérer l'axe, et avec ton ressort neuf ton kick va tenir ...

oki oki
donc j'ai plus qu'à trouver un alésoir à la dimension de mon axe, et faire comme huggy m'a dit : chaud!

1) parabole polie puis recouverte d'une peinture chromée : la surface est désormais réfléchissante, ce qui somme toute est normal pour une parabole de phare

2) j'ai aussi donné une première couche de noir sur le porte vignette d'origine grande distribution : son chrome faisait vraiment toc et jurait sur la patine de la moto

3) je donne une deuxième couche de noir sur la kick demain, la première couche n'ayant pas totalement séché

4) je me suis coltiné l'incroyable, eurodif et tati, mais j'ai pô trouvé de mousse : j'attends le jour du marché, à savoir mercredi, pour en avoir et me faire un rembourrage de selle home-made

à vous les studios

1up a écrit:

1) parabole polie puis recouverte d'une peinture chromée : la surface est désormais réfléchissante, ce qui somme toute est normal pour une parabole de phare

2) j'ai aussi donné une première couche de noir sur le porte vignette d'origine grande distribution : son chrome faisait vraiment toc et jurait sur la patine de la moto

3) je donne une deuxième couche de noir sur la kick demain, la première couche n'ayant pas totalement séché

4) je me suis coltiné l'incroyable, eurodif et tati, mais j'ai pô trouvé de mousse : j'attends le jour du marché, à savoir mercredi, pour en avoir et me faire un rembourrage de selle home-made

à vous les studios

pour faire le rembourrage de ta selle,degote toi un sac de toile (sac de farine,cafe ou dans le genre)
y'a rien de mieux pour ce type de meule

huggy a écrit:

pour faire le rembourrage de ta selle,degote toi un sac de toile (sac de farine,cafe ou dans le genre)
y'a rien de mieux pour ce type de meule

de la toile de jute

1up a écrit:

huggy a écrit:

pour faire le rembourrage de ta selle,degote toi un sac de toile (sac de farine,cafe ou dans le genre)
y'a rien de mieux pour ce type de meule

de la toile de jute

vi

Et pis la mousse ça s'achète pas : tu vas à la casse du coin avec un cutter et basta

1) un coup de bombe supplémentaire sur la parabole : je l'avais empoignée alors que la peinture n'était pas totalement sèche :( :( :(

2) carré de mousse sur la table en revenant du taff : merci môman
découpe d'un patron dans des journaux publicitaires, puis découpe du rembourrage
on démonte le support de selle, on met le dit rembourrage et on recouvre avec la nouvelle selle : cette dernière opération fut ASSEZ longue, les languettes de rabats de la selle étant ASSEZ chiantes à replier
au final, la selle est raide neuve, et ça fait plaisir d'avoir su faire quelque chose avec ses p'tites mains
(photo demain)

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