BIEN MOLLE A TREILLIS!!

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d'autres exemples, pour les rendre moins molles....

http://www.rockerboxer.com/frame_3.html

Ben c'est une evidence structurelle et physique. Les cadres tubulaires sont plus legers et plus rigides qu'un cadre normal. Il n'y a aucun cadre meilleurs que ca. Ce concept est applique dans toutes les activites de pointe. Aerospatiale, formule 1, architecture verticale, transports etc...et Ducati !

Expresso-Racer a écrit:

Ben c'est une evidence structurelle et physique. Les cadres tubulaires sont plus legers et plus rigides qu'un cadre normal. Il n'y a aucun cadre meilleurs que ca. Ce concept est applique dans toutes les activites de pointe. Aerospatiale, formule 1, architecture verticale, transports etc...et Ducati !

c'est trop fort comment on peut trouver des arguments implacable pour revendiquer nos machines favorites...

ca me rapelle mon beau père qui roule sur un de ces bon vieux flat a carbu et son meilleur pote en Honda...'tain s'qui se foutent dans la gueule a chaque fois...

Alexcrobate a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

Ben c'est une evidence structurelle et physique. Les cadres tubulaires sont plus legers et plus rigides qu'un cadre normal. Il n'y a aucun cadre meilleurs que ca. Ce concept est applique dans toutes les activites de pointe. Aerospatiale, formule 1, architecture verticale, transports etc...et Ducati !

c'est trop fort comment on peut trouver des arguments implacable pour revendiquer nos machines favorites...

sauf que là tout est vrai et scientifiquement prouvé. ducati est à la pointe depuis toujours. sauf maintenant où il commence à faire des semi-cadres tubulaires avec des bouts d'alu moulés à la japonaise.

Bolognese Racer a écrit:

Alexcrobate a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

Ben c'est une evidence structurelle et physique. Les cadres tubulaires sont plus legers et plus rigides qu'un cadre normal. Il n'y a aucun cadre meilleurs que ca. Ce concept est applique dans toutes les activites de pointe. Aerospatiale, formule 1, architecture verticale, transports etc...et Ducati !

c'est trop fort comment on peut trouver des arguments implacable pour revendiquer nos machines favorites...

sauf que là tout est vrai et scientifiquement prouvé. ducati est à la pointe depuis toujours. sauf maintenant où il commence à faire des semi-cadres tubulaires avec des bouts d'alu moulés à la japonaise.

c'est vrai...pas besoin d'être ducatiste (c'est pas l'envie qui m'en empêche!) pour le reconnaitre...c'est quand même des sacrés moulbifs dans des putains de cadres !!!

Bolognese Racer a écrit:

sauf que là tout est vrai et scientifiquement prouvé. ducati est à la pointe depuis toujours. sauf maintenant où il commence à faire du buisness merdique a pas cher à la japonaise.

plussin!!!

Buell-LN a écrit:

LA VACHE !!!!! Comment il est placé haut ce moulbif ...

et encore.... y a pire....

http://caferacerclub.motards.net/les-teutonnes-f7/bien-molle-desmo-t9435.htm

Buell-LN a écrit:

woabrooo a écrit:

d'autres exemples, pour les rendre moins molles....

http://www.rockerboxer.com/frame_3.html

LA VACHE !!!!! Comment il est placé haut ce moulbif ...

Il est palcé haut. Mais pas tant que ça. C'est surtout les suspattes qui relèvent l'ensemble de la moto.

impréssionnant!!!

a voir ce que ca donne mais ca doit envoyer du lourd quand même, je trouve que ca fait un beau coktail

Bolognese Racer a écrit:

sauf que là tout est vrai et scientifiquement prouvé. ducati est à la pointe depuis toujours. sauf maintenant où il commence à faire des semi-cadres tubulaires avec des bouts d'alu moulés à la japonaise.

Et oui, des moities de cadre, c'est moins cher a faire.
parce que le probleme il est la, limiter des couts de production.
Souder des tubes un par un, et les peindre ensuite, ca coute cher, plus cher que des cadres poutre ou des merdasses moulees.

OUHHHH elle a pas l'air molle celle la!!!!!!
Comment on peut l'essayer???