LE RETOUR DU 6 CYLINDRES

Expresso-Racer a écrit:

Ben en 50, il fallait 8 cyl pour sortir 70cv. En plus, cette becane etait un nid a emmerde.
Bref, une moto ca n'a pas besoin de plus de 2 cylindres.
After :

ça dépend si tu arrives à te contenter d'un étron poussif genre ducati 900ss ou si tu aimes les motos d'hommes

Expresso-Racer a écrit:

Zorro92 a écrit:

C'est vrai que pour le même résultat Dicati n'utilise que 2 cylindres avec son 1198

Et alors, c'est pas bien ? Y a 4 cylindres de plus pour choper le même resultat, et tu trouves ca mieux

Pas vraiment le même résultat.
Ducati à fait un avion de chasse non fiable qui coute un bras en entretien et qui ne peut être même pas être exploité ne serais-ce qu'à 70% par le la plupart des gus gus qui en rêve et ce même sur circuit.

Ce 6 cylindres est certainement le nouveau moteur prévu pour remplacer celui de la K1200LT (On aime ou pas ce paquebot c'est pas le problème dans ce discours) Et pour ce type de moto le 6 cylindres est complètement adapté.


Votre marque se perd dans le marketing à kékés.
La notre progresse pour apporter de réelle avancées à sa clientèle de toujours.

voilà l'engin