A STAR IS (presque) BORN! - Un vilain petit canard ou bien?

spyfab a écrit:

Joli joli !
Et dans le salon en plus...la classe !!!

Héhé, après la boite à air hier soir, je viens de 'sortir' tout l'allumage et le faisceau électrique (j'en ai commandé un neuf qui arrivera en fin de semaine). Je suis tout de même 'un peu' inquiet pour le remontage...

zemole a écrit:

mon rêve ,ma brelasse dans le salon...remarques,il y a déja un moteur dans la chambre d'amis......et vu qu'on a pas d'amis....... bravo pour ton achat.....

Au niveau du rêve...certes,... mais il y a quelques inconvénients pratiques...genre, il va falloir tout couvrir de plastique avant de repeindre le cadre...

Bon voilà, le ponçage/décapage du cadre (de mes mains aussi...) est terminé:







et je le confirme, c'est bien une anglaise, il est des 'détails' qui ne trompent pas...sur le sol de l'atelier...

Alors, voilà, ça commence à avancer...lentement...


Le cadre est peint, 3 couches de primer, 2 d'époxy, :


Les plaques de fixation moteur et leur nouvelle boulonnerie en acier tensile :





Nouveaux 'nipples' de graissage du bras oscillant avant remontage :


La colonne de direction remontée :

Super!! Jolie programme...Bonne continuation

C'est beau !! Continu comme ça !!

Une fois finie, elle sera TOP
Ton "epoxy", tu l'as fait toi même ??? , perso, j'me prends pas la tête à poncer et peindre, j'envoie tout chez un pro qui sable et fait l'époxy ... faut juste cacher tout les filetages

Seven a écrit:

Une fois finie, elle sera TOP
Ton "epoxy", tu l'as fait toi même ??? , perso, j'me prends pas la tête à poncer et peindre, j'envoie tout chez un pro qui sable et fait l'époxy

Oui, enfin, c'est mon pote Marco qui l'a fait...on ne peut pas sabler un cadre Oil In Frame, il est ensuite impossible de nettoyer à fond l'intérieur du cadre et ce n'est pas "l'idéal" pour un moulbif...

Jagbruno a écrit:

Seven a écrit:

Une fois finie, elle sera TOP
Ton "epoxy", tu l'as fait toi même ??? , perso, j'me prends pas la tête à poncer et peindre, j'envoie tout chez un pro qui sable et fait l'époxy

Oui, enfin, c'est mon pote Marco qui l'a fait...on ne peut pas sabler un cadre Oil In Frame, il est ensuite impossible de nettoyer à fond l'intérieur du cadre et ce n'est pas "l'idéal" pour un moulbif...

Même en bouchant bien tout les trous bien comme il faut? Si on arrive a ce que l'huile ne sorte pas on doit bien pouvoir empécher le sable de rentrer.


En tout cas, ça s'anonce pas mal cette histoire

bernard a écrit:

Même en bouchant bien tout les trous bien comme il faut? Si on arrive a ce que l'huile ne sorte pas on doit bien pouvoir empécher le sable de rentrer.


En tout cas, ça s'anonce pas mal cette histoire

Heu, je te rappelle que c'est une Britiche, donc ...on n'y arrive pas, justement...

T'as vendue ton résé Alu??

Bon courage à toi, elle va etre terrible cette machine (si tu te foires pas).
Le réservoir posé par terre sur la deuxième page est terrible

Si tu sais pas quoi en faire, moi je sais au cas où

flow a écrit:

Bon courage à toi, elle va etre terrible cette machine (si tu te foires pas).
Le réservoir posé par terre sur la deuxième page est terrible

Si tu sais pas quoi en faire, moi je sais au cas où

J'ai vendu le réservoir posé par terre, il ne se positionnait pas très bien sur le cadre (trop haut sur l'arrière), et l'autre, celui avec le tigre, je le garde pour l'instant, mais je ne pense pas l'employer au final, il me donne une position trop couchée pour faire de la route confortablement.

Par contre j'ai trouvé un résé en Polyester qui va bien:

caca !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Le Picvert a écrit:

caca !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hahaha, oui, ma première réaction aussi...et puis...on s'habitue... sur un OIF, il est très difficile de trouver un réservoir qui aille...si qqn a mieux en réserve, je suis preneur, mais celui en Alu que j'ai revendu était bcp trop long et se positionnait mal à l'arrière, je ne veux pas faire du circuit, mais rouler...plus que 25km à la fois...

En changeant la selle alors !....

Le Picvert a écrit:

En changeant la selle alors !....

Bien sûr!!! Je compte mettre une selle genre Thruxton comme ça:

il a au moins le merite d etre original !

je trouve dommage de mettre un poly alors que tu avais 2 reservoirs alu !

MONKEYTOM a écrit:

il a au moins le merite d etre original !

je trouve dommage de mettre un poly alors que tu avais 2 reservoirs alu !

Moi aussi, mais j'attends de trouver le 'bon'... :check:

MONKEYTOM a écrit:

il a au moins le merite d etre original !

je trouve dommage de mettre un poly alors que tu avais 2 reservoirs alu !

+1000 avec toi sur ce point

Donc, pour faire clair: j'avais 2 réservoirs alu, extérieurement quasi identiques, mais dont la géométrie inférieure était différente, l'un que j'ai conservé, s'adapte à peu près bien sur le cadre mais me donne une position de pilotage trop couchée pour l'usage que je vais faire de la bécane (il mesure presque 70cm de long!)

J'ai donc cherché un autre réservoir ne coutant pas 800€ (suis pas Crésus non plus!) et qui me donne une position correcte sur la machine...j'ai trouvé celui-là, ce n'est pas le résé de mes rêves, mais il fera l'affaire en attendant...Je répète, si qqn a un résé qui peut s'adapter sur un cadre OIF, je suis preneur à un prix correct!

ca tient a peu de choses !



ya plein d as de la fibre ici! sait on jamais c est peut etre possible !

MONKEYTOM a écrit:

ca tient a peu de choses !



ya plein d as de la fibre ici! sait on jamais c est peut etre possible !

Pas mal! Mais le tunnel nécessaire pour un OIF est vraiment énorme, donc la plupart des réservoirs ont des contenances ridicules (entre 8l-12l) celui que j'ai trouvé doit être à 18l...

Le réservoir du 500 CX se pose aussi sur un tunnel de ce type.
Regarde de ce coté la si il te plait.

D@nte34 a écrit:

Le réservoir du 500 CX se pose aussi sur un tunnel de ce type.
Regarde de ce coté la si il te plait.

Je viens de jeter un œil...la poutre supérieure a la même forme, mais semble bp plus fine sur la CX. La poutre de la Yonf fait 8cm (!) de diamètre, et le problème est là...voici la gueule du cadre OIF: