Thruxton Ace Café Stomoco

quand on voit la belle de Thing... celle-là....

je découvre le gris comme une couleur à part entière en fait, qui met sacrément bien en valeur !

Je me souviens encore des filles sur le stand ACE CAFE LONDON...

Co a écrit:

quand on voit la belle de Thing... celle-là....

je découvre le gris comme une couleur à part entière en fait, qui met sacrément bien en valeur !

Le gris est super sympa, on peut jouer avec les nuances, les finitions mat, satinée, vernie.... c'est sobre et classe !

ouais !! le train avant un peu too much non ??
une belle fourche conventionnelle (t 595 par ex) , un seul disque rond , un compteur a aiguille , et des amortos sans bonbonnes separées , ça serait suffisant et moins tunning de luxe !!
pi 2 disques brakking avec 2 etriers 6 pistons je doute que le cadre aime !!!
mais bon ça reste une jolie brele !!!
et chacun ses gouts hein

lolobuell a écrit:

ouais !! le train avant un peu too much non ??
une belle fourche conventionnelle (t 595 par ex) , un seul disque rond , un compteur a aiguille , et des amortos sans bonbonnes separées , ça serait suffisant et moins tunning de luxe !!
pi 2 disques brakking avec 2 etriers 6 pistons je doute que le cadre aime !!!
mais bon ça reste une jolie brele !!!
et chacun ses gouts hein

Le but n'était peut être pas de rester dans le "rétro", moderniser c'est bien aussi !

Gentleman Rider a écrit:

Le but n'était peut être pas de rester dans le "rétro", moderniser c'est bien aussi !

Moderniser un néo-retro ?


Nan, jvois pas....

Norbz a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Le but n'était peut être pas de rester dans le "rétro", moderniser c'est bien aussi !

Moderniser un néo-retro ?


Nan, jvois pas....

Franchement ! moi non plus

Gentleman Rider a écrit:

Pas mal ,celle là! bon c'est vrai que le freinage est peu too much! mais le reste est plutôt bien foutu!

GR: !

Trident65 a écrit:

Norbz a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Le but n'était peut être pas de rester dans le "rétro", moderniser c'est bien aussi !

Moderniser un néo-retro ?


Nan, jvois pas....

Franchement ! moi non plus

+1

Matt.thruxton a écrit:

Trident65 a écrit:

Norbz a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Le but n'était peut être pas de rester dans le "rétro", moderniser c'est bien aussi !

Moderniser un néo-retro ?


Nan, jvois pas....

Franchement ! moi non plus

+1

Et si on partait d'un GSXR pour lui coller des tambours double came, hein !
ça pourrait être cool, nan ?

Norbz a écrit:

Matt.thruxton a écrit:

Trident65 a écrit:

Norbz a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Le but n'était peut être pas de rester dans le "rétro", moderniser c'est bien aussi !

Moderniser un néo-retro ?


Nan, jvois pas....

Franchement ! moi non plus

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Et si on partait d'un GSXR pour lui coller des tambours double came, hein !
ça pourrait être cool, nan ?

Et pourquoi pas !! Nan mais c'est comme les femmes, elles veulent rajeunir, quand elles vont au chirurgien esthétique, c'est pour se faire enlever des rides, pas pour s'en faire mettre !

Et la Triumph en question est un dernier modèle de Thruxton, avec injection, freins a disque..... pas une T140 !

Norbz a écrit:

Matt.thruxton a écrit:

Trident65 a écrit:

Norbz a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Le but n'était peut être pas de rester dans le "rétro", moderniser c'est bien aussi !

Moderniser un néo-retro ?


Nan, jvois pas....

Franchement ! moi non plus

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Et si on partait d'un GSXR pour lui coller des tambours double came, hein !
ça pourrait être cool, nan ?

un simple came devrait suffire avec un échappement queue de carpe et pneus ballon

Trident65 a écrit:

Norbz a écrit:

Matt.thruxton a écrit:

Trident65 a écrit:

Norbz a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Le but n'était peut être pas de rester dans le "rétro", moderniser c'est bien aussi !

Moderniser un néo-retro ?


Nan, jvois pas....

Franchement ! moi non plus

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Et si on partait d'un GSXR pour lui coller des tambours double came, hein !
ça pourrait être cool, nan ?

un simple came devrait suffire avec un échappement queue de carpe et pneus ballon

Oh yes ! J'aimerais bien voir ça !!

Tu crois qu'il ya moyen de "lancer la mode"?
ça nous changerait des kékés racers.......

Norbz a écrit:

Trident65 a écrit:

Norbz a écrit:

Matt.thruxton a écrit:

Trident65 a écrit:

Norbz a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Le but n'était peut être pas de rester dans le "rétro", moderniser c'est bien aussi !

Moderniser un néo-retro ?


Nan, jvois pas....

Franchement ! moi non plus

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Et si on partait d'un GSXR pour lui coller des tambours double came, hein !
ça pourrait être cool, nan ?

un simple came devrait suffire avec un échappement queue de carpe et pneus ballon

Oh yes ! J'aimerais bien voir ça !!

Tu crois qu'il ya moyen de "lancer la mode"?
ça nous changerait des kékés racers.......

Sans moi.. j'aime pas les modes

Perso je pense qu'il vaut mieux améliorer le moulbif de cette bécane que ses freins.

Vu ses perfs, inutile de lui donner les freins d'une moto GP.

C'est le genre de prépa inutile, et en plus c'est pas vraiment joli

RENARD DES ROCHES a écrit:

Perso je pense qu'il vaut mieux améliorer le moulbif de cette bécane que ses freins.

Vu ses perfs, inutile de lui donner les freins d'une moto GP.

C'est le genre de prépa inutile, et en plus c'est pas vraiment joli

Ca c'est affaire de goût...

J'aime bien on bon freinage, tu n'as pas le droit de rouler vite, mais tu as le droit de freiner fort... Les tambours, je déteste ça !

Aujourd'hui, si tu sorts pas des sentiers battu, tu tournes en rond, avec une prépa qui ressemble à une autre, et dans 20 ans ça sera toujours la même chose... Je déteste les carcans, perso je suis plutôt du genre progressiste... la fourche et le freinage, je trouve que ça lui va bien.

La Thruxton est une néo-retro, ça signifie une moto moderne avec un look inspiré du passé. C'est pas une mamie de 55 ans !! Rien je gène donc dans le fait d'accentuer un peu son coté actuel.

kesst'as contre les mamies de 55 berges?

gaet a écrit:

kesst'as contre les mamies de 55 berges?

Rien, je dis juste que la Thruxton n'en est pas une... pourquoi ?

Gentleman Rider a écrit:

gaet a écrit:

kesst'as contre les mamies de 55 berges?

Rien, je dis juste que la Thruxton n'en est pas une... pourquoi ?

Bah t'inquiète, c'est juste qu'il aime pas qu'on parle mal des p'tites vieilles depuis qu'il en a deux, un néo-gérontophile quoi :clodo:

Moi j'aime bien les mamies et moins les progressistes.......

Norbz a écrit:

Moi j'aime bien les mamies et moins les progressistes.......

C'est parce que tu es encore convaincu d'avoir 20 ans...

bah on en reparle dans 20 ans.

gaet a écrit:

bah on en reparle dans 20 ans.

On s'etait dit rendez vous dans 20 ans, même jour même heure même post...

Et d'une, visiblement tu n'as jamais roulé sur une machine équipée d'un bon freins à tambour, parce que figures-toi que ça freine aussi, et parfois très fort.

Par exemple, sur l'autre post, avec une Bonnie Hinckley à tambour, c'est un double-double came Grimeca : Ce truc là, t'as même intérêt à oublier tout ce que tu penses savoir le jour où tu tireras sur le levier droit, parce que c'est tellement hard que ça te bloque l'avant en un quart de dixième de seconde.

Comme personne n'aurait l'idée de coller des freins de Testarossa sur une deux pattes (des mamies), personne n'aurait l'idée non plus d'adapter les freins d'une XKR sur une mini cooper.

C'est pas une question d'âge, c'est une question de bon sens