On Refait le diesel et un peu autour

samymostro a écrit:

Okayyy

Dimanche je vais dans la Drôme et je redescends sur le Ventoux, je vais test en grandeur avec le PC dans la sacoche de selle au cas où il faille faire des ajustement

Par contre dans l'hiver je vais passer en double allumage

t'es en simple allumage ?... avec une avance max à 28° ? (selon tes données de base...)...
avec tes joints réduits, t'as quoi comme rapport volumétrique ? (et valeurs de compression... )
et carburant utilisé (95, 98 avec ou sans gnôle, on s'en fout..)...

Pisinon, y'a un truc qui m'tripotte:



J'ai jamais eu le message en rouge sous les valeurs de Dwell en monitoring...
Quel résistance du primaire, tes bobines...???...

RV 10,8/1

Primaire bobine 3 Ohms

SP98 exclusivement

samymostro a écrit:

RV 10,8/1

Primaire bobine 3 Ohms

SP98 exclusivement

Et tu utilises la courbe V04 que je t'avais envoyée...??...  
Je vais contacter les Tchèques... pour moi tes paramètres de Dwell sont cohérents...
.
L'an dernier, y s'étaient foutus dedans dans un upgrader de la V80...
J'leur ai signalé l'problème...
no comment...
jourd'hui y'a un nouveau upgrader V80...
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L'an dernier j'leur dis que "1 révolution without ignition" ça fait merder le démarrage en hiver et qu'avec "zero revolution without..." ça pète au quart de tour..
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no comment...
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les derniers softwares utilisent "zero revolution" par défault
..
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à la r'traite... j'vais apprendre le Tchèque... on gagnera du temps...

J’utilise la v dernière que tu m’as envoyé


V03

samymostro a écrit:

J’utilise la v dernière que tu m’as envoyé

Et Woualah!.. Komm'ça si ça merde... cé moâh l'coupable....
..
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Mébon! Seule la tenacité l'emporte....  
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Bonsinon...
la V04 intègre la limitation à 6 microsecondes de compensation... avant c'était 11 microsecondes....
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Va falloir bosser...

La v03

Je te fais passer ton mail

samymostro a écrit:

La v03

Je te fais passer ton mail

Ok!...la V03 c'est une courbe "teigneuse"...
La V04 est plus soft... du genre "j'enroule sans qu'ça cogne...."... 3D...
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Mébon! ... Té un Ducatiss.... Si ça cogne pas y'a pas d'plaisir.... ............

Pis ça fait neuf mois que j't'ai envoyé ça... j'ai pas tout en mémoire...
j'suis un vieux truc qui perd ses boulons....

Mets la 03 ma gueule !!

Elle y est et mon pneu arrière a l’air de bien l’aimer

Tu peux encore mettre une petite couche d’angle , retourn’zy et refais une photo copain

samymostro a écrit:

Elle y est et mon pneu arrière a l’air de bien l’aimer
...

Et sinon... t'as gagné en souplesse ?... ça cogne pas à bas régime ? t'as pas un creux à mi-régime ?
Que sais-je encore...?...

Alors en bas ça cogne beaucoup moins, c'est beaucoup plus agréable.

Sur un filet de gaz vitesse stabilisé elle hoquette de temps en temps entre 3500/4500 tr/mn

En reprise c'est top et elle tire beaucoup mieux ses tours.

Je vais essayer le V04 semaines prochaine

Pour le moment que du mieux

T'as fait un tour au Ventoux pour vérifier si elle s'essouffle moins avec l'altitude...???....
..
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Pisinon, concernant le hoquet, une amélioration de la combustion peut mettre en évidence un problème de carburation... trop riche... trop pôvre... pompe à essence à débit instable qui fait des siennes... pointeaux usés ou encrassés....etc...
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p'té ca doit être génial pour les trails ca !! J'vais équiper le djebel

CoupSoud a écrit:

p'té ca doit être génial pour les trails ca !! J'vais équiper le djebel

Et Vooooâlah!! ...
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- "Engagez-vous, rengagez-vous !!!! qu'y m'disaient..."
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J'vais m'prendre 50 SMS par jour du "P'tit Tigre Covidien"...
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« O tempora, o mores »...

50 c'est rien !

CoupSoud a écrit:

50 c'est rien !

En clinique, à l'hosto et au Cancéropôle... le téléphone est brouillé...
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Et après... on roupille...
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Fôdra êt'patient et demander poliment.................

p'tain j'venais juste aux niouz moi. ca m'apprendra

CoupSoud a écrit:

p'tain j'venais juste aux niouz moi. ca m'apprendra

t'inquiète....
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just bad times.....

Clouseau a écrit:

T'as fait un tour au Ventoux pour vérifier si elle s'essouffle moins avec l'altitude...???....

Oui et non elle s'essouffle pas

Clouseau a écrit:

Pisinon, concernant le hoquet, une amélioration de la combustion peut mettre en évidence un problème de carburation... trop riche... trop pôvre... pompe à essence à débit instable qui fait des siennes... pointeaux usés ou encrassés....etc...
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Pompe refaite donc pas ça

pointeau pas possible c'est neuf

trop riche ou pauvre p'tète bien j'vas creuser


Bon sinon prends soin de toi

samymostro a écrit:

Clouseau a écrit:

T'as fait un tour au Ventoux pour vérifier si elle s'essouffle moins avec l'altitude...???....

Oui et non elle s'essouffle pas

Clouseau a écrit:

Pisinon, concernant le hoquet, une amélioration de la combustion peut mettre en évidence un problème de carburation... trop riche... trop pôvre... pompe à essence à débit instable qui fait des siennes... pointeaux usés ou encrassés....etc...
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Pompe refaite donc pas ça

pointeau pas possible c'est neuf

trop riche ou pauvre p'tète bien j'vas creuser
...

On part sur de bonnes bases.... Ca va d'viendre intéressant....
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Pense à rentrer les paramètres de ton capteur 105 kPa dans la V04 avant programmation.
J'avais programmé pour le capteur 120 kPa... et l'absence du paramètre "interlock" pourrait expliquer tes hoquets... 

CoupSoud a écrit:

Mets la 03 ma gueule !!

Nan!nan!!nan!!!!
La plus teigneuse n'est pas obligatoirement la plus efficace !!!
Si elle t'oblige à tomber un rapport de plus avant une épingle avec un moteur hystérique, tu seras moins zen pour négocier la meilleure trajectoire en extraction de courbe...
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Ca a été vérifié par des mecs qui sont des pilotes.... alors que j'suis juste un vieux conducteur...

Ouais, mets la 03 !!

CoupSoud a écrit:

Ouais, mets la 03 !!

Il a dit qu'y roule en V03...
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J'vais faire une V05... rien qu'pour qu'y casse son moteur de ta part...
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Pis après... vous vous merdrez sans moi...

Ayé zavez fini ??

Aller on se calme et on se fait un câlin