"Nouvelle" T3 Calif

Bonjour à tous,

Après avoir réglé tous mes soucis d'allumage, la moto marche très bien. Mais un nouvel incident est arrivé:

Vendredi soir en roulant en ville je me suis aperçu au bout d'un moment que mon sélecteur de vitesse (le double sélecteur des Calif) ne revenait pas en position centrale.

J'étais obligé de le remettre au centre avec mon pied pour pouvoir passer la vitesse suivante.

Après un passage chez Moto Passion 35, Fanch (le patron) me dit que c'est un ressort à 6€ mais que c'est 7 heures de boulot au bas mot pour l'extraire et le remplacer. Vous confirmez?

Quelles sont les étapes d'un tel travail?
Decadrage? Dépose embrayage et boite? Est-ce réalisable par un débutant en méca?

Merci d'avance.

Toine0001 a écrit:

Quelles sont les étapes d'un tel travail?
Decadrage? Dépose embrayage et boite? Est-ce réalisable par un débutant en méca?

Merci d'avance.

Ressort de rappelle de sélecteur, DANS la boite, donc sortir du cadre, ouverture, changement du ressort et comme c'est ouvert, changement de roulements, de pigignons au cas ou usure et calage et remontage ... c'est du gros boulot ... l'embrayage ne bouge pas et pour un débutant, ça me parrait un peu hot ... à moins d'avoir de l'aide

Oh punaise...

Bon et bien je vais commencer à économiser...

Heureusement que la carte de bus est subventionnée par mon taf lol

Merci beaucoup de ta réponse.

pfff,

2 anneaux de chambre à air à chaque branche du sélecteur et c'est marre ...

il m' est arrivé la même chose il y a plus de 10 ans, j'avais ramené la boite, ressort,roulement spécial et main d'oeuvre ça aurait dû me coûter 800 francs , j'ai pu faire marcher la "combinazione", 0 facture

rené moto a écrit:

il m' est arrivé la même chose il y a plus de 10 ans, j'avais ramené la boite, ressort,roulement spécial et main d'oeuvre ça aurait dû me coûter 800 francs , j'ai pu faire marcher la "combinazione", 0 facture

La combinazione? je ne parle pas l'italien