YZ 400 1979 Supermotard (pour faire ièch les puristes...)

Vouai, je me suis mis sur le GV en espérant avoir des conseils en vieilles merdes tout-terrains, mais pour l'instant j'ai pas grand chose  
C'est pas grave, je me débrouille

En général là,ils restores à la moindre rondelle d'origine.

l'es bien fun la tienne. 

Les goujons n'ont pas résisté longtemps.
Il en manquait un (remplacé par un boulon...., un autre était plus bas que les autres, un arrachait l'alu de la culasse (serrage au couple, mais lequel!).



Je vais pouvoir faire mettre des hélicoils pour refaire un truc propre.

Un qui a bien résisté par contre, c'est le roulement. Malgré l'outil, il n'a pas voulu venir.
Fait chier, si je n'y arrive pas, mon mécano se débrouillera quand il va refaire le vilo.



Cette semaine, je fais microbiller cylindre-culasse et peindre le cadre

 

Ton roulement, chauffe le bien puis un bon coup de burin dans sa gueule ! Comme ils sont sémentés, il cassera comme du verre

Mouaif...je dis pas que la technique est pas bonne (je connaissais pas), mais quand c'est ton vilo, tu hésites à appliquer ce genre de conseils...
La bécane était dans les mains d'un mec qui devait avoir plein de petits trucs comme ca..., je suis obligé de tout reprendre. 

Les vilos sont rares et coutent assez cher, celui là est dans les tolérances, je vais l'amener à mon mécano  
Peut-être qu'il fera comme tu dis.. 

Regardez ca les gars !!!!



Incroyable, hein?!!

Et là, vous vous dites, bein quoi, il délire Kike, c'est simplement un cadre peint en noir..

ET bien non! ceci n'est pas un vulgaire cadre repeint en noir.
Ceci est un RE-CORD DU MON-DE!!!

Une semaine après Loeb qui explose le record de la montée de Pikes Peak, mon peintre vient de péter le record du monde de peinturlurage.
Cadre amené Mercredi après midi, il m'a téléphoné ce matin pour me dire qu'il était prêt.
Encore plus fort que Loeb, je vous dis.
Bon, je lui ai quand même fait répéter deux fois et jurer sur la bible-Coran-Hot Vidéo, que c'était pas une plaisanterie...

Je vais pouvoir attaquer le remontage de quelques pièces, c'est bonnard!

 

  

Yes!  
la partie que je préfère, le remontage  

Avant de remonter, faut nettoyer..

1 litre de vinaigre blanc, laisser mijoter toute la nuit...



On verra le résultat demain, mais déjà au bout de 2h, il y a plein de crasse à la surface, c'est bon signe.

Effectivement, ca décape bien le vinaigre blanc...



La plupart des pièces sont bien revenues, ca ne méritera même pas un zingage, du moins pour le moment.
La bécane sera dans un bon jus, mais pas refaite à neuve. 'ai pas envie que le chantier dure des années et me coute une blinde, alors on fait l'impasse sur quelques finitions.

Il faut refaire les filets pleins de peinture.



La pédale droite, nettoyée, remontée.
Dommage, je n'ai pas le taraud 12x1.25 pour refaire le filetage, sinon je pouvais la remonter sur le cadre. Demain j'irai fouiner pour en trouver un.



J'attends un devis pour les pièces moteur (bielles, roulements, joints), ca avance..

Beau boulot Kike !  

Y'en a qui z'y foutent des tiges filetées dans les taraudages... 

ouais, j'ai de la tige de 12, mais 12x1.25, c'est spécial (pas fin.. )
Et j'ai pas de boulon de ce pas ) sacrifier pour en faire un taraud...

sympa le coup du vinaigre blanc, je connaissais pas merci  

J'ai enfin récupéré les pièces

J'ai fourni les pièces, mon mécano a fait:
Réalésage cylindre avec ébavurage des transferts.
Reprise au tour de l'embase du cylindre
Reprise de la culasse: - 7/10°   pour la rendre plate.
Changement de tous les gougeons qui s'arrachaient tous plus ou moins (la moto d'un ex-bucheron?  )
Réfection complète du vilo.

Le tout pour la somme astronomique de ...200 euros. Ca fait du bien de trouver un vrai mécano qui n'assassine pas  



Et le cadre qui avance bien, peinture faite, polissage de tous les éléments alu; BO, pattes, roues, etc..



Prenez pas peur pour le bordel, mais je suis en train de faire un escalier, y a de la sciure partout, et c'est le bronx.. 

Ca sent l'sapin dans le garage !!

Content que ça avance enfin, on pensait que t'avait renoncé  

Allez, c'est l'hiver, on reprend les travaux au chaud dans les combles.

Y a tout ce qu'il faut...



Pour changer les roul'ments d'vilos...

Voilà qui est fait.
Le premier facile, le deuxième, il a fallu que je m'y reprenne à trois fois...Grrrr





Demain, remontage de la boite...j'ai regardé comment ca se goupillait (tout ce que je fais là est une première pour moi)...ca à l'air d'être un beau bordel au début, puis à force de regarder comme une poule qui trouve un couteau, retourner dans tous les sens, on commence à comprendre...
Y a qu'un truc, c'est qu'avec mon montage a blanc, j'ai l'impression d'avoir le point mort en 4° et 5°...ce qui est pas pratique... ..mais je ne vois pas ou je me suis planté, on dirait qu'il n'y a qu'un montage possible.

La nuit portera conseil...ou pas

Kike,pourquoi ne demandes tu pas l'avis de Samymostro?Quand tu vois comment il jongle avec un moteur Italien,c'est pas ton ptit moteur qui dois l'empêcher de dormir.

C'est quoi des morceaux de bois avec de clous qui dépassent comme ça ?? C'est dan-ge-reux !!!

pour Samy, s'il ,passe par là , un conseil n'est pas de refus...et s'il passe pas, je finirai bien par trouver..

Mais je suis quasi certain qu'il n'y a qu'une seule possibilité de montage, donc on ne doit pas pouvoir se tromper..

Pour les clous, ils n'y sont plus, et je me suis lancé depuis, dans la fabrication d'un support en bois pour pouvoir poser-tourner-bouger le moteur..

kikekoka a écrit:

Pour les clous, ils n'y sont plus, et je me suis lancé depuis, dans la fabrication d'un support en bois pour pouvoir poser-tourner-bouger le moteur..

kikekoka a écrit:

Y a qu'un truc, c'est qu'avec mon montage a blanc, j'ai l'impression d'avoir le point mort en 4° et 5°...ce qui est pas pratique... ..mais je ne vois pas ou je me suis planté, on dirait qu'il n'y a qu'un montage possible.

La nuit portera conseil...ou pas

Vérifie quand même que tu pars en marche avant déjà que ..........

Pfrrr... Je n'en attendais pas moins de toi..

C'est pas comme si tu avais pu me dire pour la boite....

ce sont des jantes de XZ 550 non ? joli travail jusqu'à présent

Nan, jantes de 3 et demi LC... ...mais c'est fort probable que ce soient les mêmes..

Demande au Père Noël qu il te change aussi l'autre bas moteur qui est rester emballé un an avant de l'ouvrir et dont l'axe est trop court....