600 DR => Cafe Racer

Pas impossible qu'elle soit mieux en baissant l'avant mais 5 cm ça fait pas mal trop peut-être. Si on la baisse de trop (devant & derrière) elle sera moins amusante à balancer. Vaudrait peut-être mieux voir en roulant qu'en en photos, même si ça n'empêche pas  

j’essaierai ce week-end de baisser l'avant, mais j'ai peur quelle soit trop sur l'avant après ...

Enfin ça coute rien d’essayé !

Pour baissé l'arrière, c'est plus compliqué... il faut soit changer l'amorto soit refaire des biellettes.

Mat_92 a écrit:

et puis faudrait juste relever l'arriere du reservoir de 1cm ou 2cm... pour l'aligner parfaitement avec la coque...

les p'tits détails qui font tout...  Wink

   ça je peut pas, la selle est moulée dessus, du coup je peut pas modifier la position du réservoir sans avoir à refaire une selle...

ChopSauce a écrit:

Pas impossible qu'elle soit mieux en baissant l'avant mais 5 cm ça fait pas mal trop peut-être. Si on la baisse de trop (devant & derrière) elle sera moins amusante à balancer. Vaudrait peut-être mieux voir en roulant qu'en en photos, même si ça n'empêche pas  What a Face

Pour ce qui est du comportement, je la trouve pas mal comme elle est. Peut être un chouillat raide dans les pif-paf mais bon, j'ai pas trop d'élément de comparaison, c'est ma première moto de route...

style global sympa comme tout, mais d'avis des autres, trop haute, fait un - 4  partout..une bielette ça se change ou se modifie, voir se construit...a défault, tu déplaces ton support d'amorto en haut en le ressoudant a + 4 comme ça tu conserves la suspension complête d'origine .

et remonte tes tubes de fourche pour l'avant...

mon 600 XT en supermotard ( vendu en 2013 ) s'était vu remonter les tubes de 30 mm a l'avant et j'avais déplacé le support de + 3 derrière....même amortissement, centre de gravité plus bas, meilleur attaque, donc meilleure tenue de route, j'en abusais...

mo, XJ actuel a perdue 35 mm a l'avant en rentrant les tubes de fourche, il y a donc un côté incisif comme dit dans le post. je ne touche pas a l'arrière...

Pas mal quand même vu la daube de base ! même bien même !!   

Avec un peut de retard, la voila baisser d'environ 5cm à l'avant :

kiluc a écrit:

Avec un peut de retard, la voila baisser d'environ 5cm à l'avant :

C'est mieux, même si je la trouve toujours trop haute, de l'arrière ... par contre faudra modifier la fourche, les tubes ressortent beaucoup trop là

En rabaissant ton phare ça peut être mieux aussi

oui oui le phare   
la fourche c'est obligatoire aussi   

  

& alors à la conduite, ça donne quoi ?

ludola a écrit:

C'est mieux, même si je la trouve toujours trop haute, de l'arrière ... par contre faudra modifier la fourche, les tubes ressortent beaucoup trop là

oui les tubes sortent trop, mais c'était juste pour voir l’assiette de la moto, donc pas définitif du tout !

Matt_92 a écrit:

oui oui le phare  

 

Oui, normalement il est pas si haut, j'avais juste remonté les tube sans touché à la hauteur du phare, c'est pour ça qu'il est si haut...

ChopSauce a écrit:

& alors à la conduite, ça donne quoi ?

Ben en fait j'ai pas roulé avec la fourche comme ça...