600 DR => Cafe Racer

propre tout ça , bonne continuation :)

Merci !

 du bon travail !!! ces tés vont bien donnés !!

Gros boulot sur les tés
Tu conserves le compteur d'origine? Ou tu viens t'ancrer sur les fixations d'origine?
Comme tu les as conservé, le pose la question

Je vais le changer mais je vais m'ancrer sur les fixs d'origine je pense.

Par contre reperces pas des biellettes d'origine, c'est dangereux de faire ça. Ca tiendra pas la contrainte

Tu crois que faire quelque chose comme sa, ça vas les fragiliser ?

Là non, je dirais même que tu renforces (biellette plus courte donc plus rigide et tu profites des plis de renfort jusqu'en haut) Par contre, les plis ne gênent pas/frottent pas pendant la course?

Par contre, du coup tu peux supprimer la partie haute
car si tu les repasses en config' origine, avec les nouveaux trous, la oui, ça va vraiment fragiliser

Neko a écrit:

Par contre, les plis ne gênent pas/frottent pas pendant la course?

Non je pense pas, à vérifier, au pire un petit coup de Dremel ou de marteau

Neko a écrit:

Par contre, du coup tu peux supprimer la partie haute
car si tu les repasses en config' origine, avec les nouveaux trous, la oui, ça va vraiment fragiliser

Oui sa c'est sur !

Je ne pensais pas que ça se présentait comme ça. Dans ce cas, ça passe, mais comme Neko, coupe l'excédent et assures toi du bon débattement de la biellete

De toute façon problème résolu car je peut pas les raccourcir sinon l’amortisseur touche le "balancier".... Donc je suis obliger de changer l'amortisseur.




Sinon ben je l'ai mise sur roue avec une planche à la place de l’amortisseur pour voir ce que sa donner une fois rabaisser. Il me fraudai donc un amortisseur avec une entraxe de 305mm pour arriver à sa :



ou alors un amorto + des biellettes plus courtes.
Donc il me manque plus qu'a trouver un amorto qui ce monte et pas cher...

Et pendant ce temps là, la KATOCHE prend la poussière

Ne t'inquiette pas pour sa vas, je la decrasse régulièrement !

1100 gsxr / 1200 bandit / 900 hornet sont proches des 300mm

ouais il y en a pas mal mais après, est ce que sa ce monte ?
la largeur des fixation est de 30mm sur le dr, je pense que c'est plus large ces motos non ?

kiluc a écrit:

ouais il y en a pas mal mais après, est ce que sa ce monte ?
la largeur des fixation est de 30mm sur le dr, je pense que c'est plus large ces motos non ?

ou alors t'en prends un un peu plus court et tu fais des entretoises, si ca rentre pas en largeur...

couillu a écrit:

ou alors t'en prends un un peu plus court et tu fais des entretoises, si ca rentre pas en largeur...

Oui sa marche aussi.

Sinon pour le freinage, si je prend un frein avant complet de bandit et que je le monte avec 1 seul étrier, sa vas le faire ou sa vas être impossible à doser comme freinage du fait qu'il reste un seul étrier au lieu de 2 ?

si tu mets pas un maitre cylindre avec un diametre de piston trop important , pas de soucis

Ben ce serai le maitre cylindre d'origine du Bandit.

niveau freinage ca devrait le faire avec le mc de bandit.

les amortos dont je t ai parler se monte, surtout les suzuki. c est les meme fixation que le dr, apres faut tout de meme faire attention au diametre du ressort, pour pas qu il touche le BO.

il faut aussi un ressort pas tro dur.

kaneda a écrit:

niveau freinage ca devrait le faire avec le mc de bandit.

les amortos dont je t ai parler se monte, surtout les suzuki. c est les meme fixation que le dr, apres faut tout de meme faire attention au diametre du ressort, pour pas qu il touche le BO.

+1 pour le MC,
par contre pas pour les amortos   Les fixations ("haute/basse") des amorto suz dont tu parles sont en "mâle/femelle" le 600Dr est en "mâle/mâle" (Le 650 doit être différent)

Enfin en tout cas pour monter un amorto de bandit ou gsxr il faut une pièce intermédiaire (C'est le cas sur mon DR)

don MC bandit + étrier bandit c'est ok ? il y a un type pas très loin de chez moi qui vend sa, je vais l'appeler.

Et pour l'amorto, comme dit Neko c'est du male/male et la plus part des routière c'est du femelle/femelle...
je crois que je vais essayer de chopper un amorto de 650 sv, sa a l'air de ce moter sans trop de galère : https://www.caferacerclub.org/t11850p45-racer-600-monomais-nonfinalement-street-tracker

sa donnerai sa avec l'amorto de sv niveau assiette : 



Sa me parai pas trop mal, vous en penser quoi ?
Sachant que je pourrai peut être gagner un peut sur les biellettes...

Sinon j'ai tourner les entretoises pour la roue avant aussi :









Voila pour le moment !

pour l'assiette de la moto c'est pas mal pas beaucoup plus haut, pas flagrant.

impécables ces entretoises, propres

Assiette : idem pour moi, je dirais même que c'est mieux (pour moi encore, avant la fourche avait trop d'angle)

Beau travail, hâte de voir la suite,