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 xs500 de '79

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vinzouch
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Mar 7 Jan - 20:37

Math56 a écrit:


Sur cette photo en tout cas, les proportions sont au top  cop 

Je trouve la selle trop loin du résé (je préfère sur le montage posté après) mais c'est surtout de profil
avec l'alignement qui m'ennuie
Je viens de faire ce montage avec résé d'origine. Faut que j'essaie en vrai mais maintenant que la fourche est tombée  No Ce qui me fait chier avec le résé d'origine, c'est qu'il est pas très racé  No 



Math56 a écrit:

Pour quelles raisons veux-tu virer la bague de roulement inférieur de la colonne? Peinture du T inférieur? Tu remplacera la-dite bague par la suite ou tu la replacera?

Euh, bah, je dois la virer pour la remplacer non? C'était des roulements à billes, elle a donc l'emprunte circulaire pour les billes. Je vais passer sur roulement conique (je trouve que ça, je suppose que c'est mieux).
Le Té inférieur sera décapé et finition brossé tout comme le Té sup'
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nainroux
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Mar 7 Jan - 20:39

si tes billes et portées sont pas abimées pas de raison de changer tes roulements
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vinzouch
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Mar 7 Jan - 20:43

pascalrange a écrit:
si tes billes et portées sont pas abimées pas de raison de changer tes roulements

Les billes sont dans un état irréprochables (à vue d'oeil), par contre j'ai une portée que je ne trouve pas nickel

(photo du net mais ma portée est exactement pareille)
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Math56
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Mar 7 Jan - 20:56

Le soucis avec ce type de roulement est que, tu remarquera sur ton cadre, tu devra virer la bague supérieur du T inférieur et la bague inférieur du T supérieur pour adapter tes cages à aiguilles. C'est jouable, mais ce sera du taf.....

Si l'une des bagues est vraiment abimée (impact, déformation etc), effectivement change là. Eventuellement, dans le cas d'un impact ou d'une corrosion, tente un re-surfaçage au préalable (si elle est foutue, de toute façon tu t'en fout) En revanche, si elle est en bon état, je te conseillerai plutôt de la conserver (ainsi que tout le système de roulement) certes c'est d'époque mais je trouve ça tout aussi efficace si c'est correctement entretenu.

C'est vraiment difficile a voir pour otn résé et cul de selle..... sans le moteur dans le cadre, vraiment pas évident de se rendre compte....  shame 
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vinzouch
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Mar 7 Jan - 21:03

Math56 a écrit:
Le soucis avec ce type de roulement est que, tu remarquera sur ton cadre, tu devra virer la bague supérieur du T inférieur et la bague inférieur du T supérieur pour adapter tes cages à aiguilles. C'est jouable, mais ce sera du taf.....

Si l'une des bagues est vraiment abimée (impact, déformation etc), effectivement change là. Eventuellement, dans le cas d'un impact ou d'une corrosion, tente un re-surfaçage au préalable (si elle est foutue, de toute façon tu t'en fout) En revanche, si elle est en bon état, je te conseillerai plutôt de la conserver (ainsi que tout le système de roulement) certes c'est d'époque mais je trouve ça tout aussi efficace si c'est correctement entretenu.

Idéalement je voudrais partir sur du neuf...esprit tranquille !

Je pige pas trop pourquoi il y aurait de l'adaptation. Je regarde ce tuto (http://motosaure.free.fr/index.php?Il=Mecanique&texte=menu/Mecanique/Roulements%20de%20colonne.txt) et ça m'a l'air plug'n'play, me trompe-je?

Math56 a écrit:
C'est vraiment difficile a voir pour otn résé et cul de selle..... sans le moteur dans le cadre, vraiment pas évident de se rendre compte....  shame 

Ouai j'suis d'accord...j'vais remonter le résé d'origine pour voir.
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Math56
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Mar 7 Jan - 21:13

Oui, c'est tout a fait jouable, ce que je voulais dire, c'est que tu évitais ainsi de lâcher des  pendu pour obtenir un résultat similaire.

Ce sera par ailleurs l'occasion de nous filer l'adresse pour tes commandes de roulements  merde .

A suivre en tout cas!

 cop
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Mar 7 Jan - 21:27

j'avais repéré chez yambits.co.uk sinon wemoto.fr
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Philippe
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Mer 8 Jan - 9:36

je viens de recevoir mes roulements coniques de direction pour remplacer ceux a billes
commandé chez ycamotoshop
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Mer 8 Jan - 10:43

Pas mal, mais comme je ne sais pas prendre les mesures d'un roulement, ou plutôt je ne sais pas à quoi correspondent chaque mesure sur le site, les site que j'ai trouvé proposent au moins les roulements directement pour telle ou telle bécane.

Mais je le garde sous le coude pour d'autres trucs.
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Mer 8 Jan - 19:23

Hop, bague tombée, non sans mal (putin de butées de direction! J'arrivais pas à passer l'outil du collègue).
J'espère ne pas avoir trop marqué ma pièce.


J'ai aussi fait un décapage rapidos (ça passera sous les poils metal de la perceuse par la suite) mais la couleur est bien dégueu  BSA 




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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Jeu 9 Jan - 19:18

Au programme de ce soir:

- retrait des coupelle de la colonne de direction du cadre (ça s'apelle comme ça?  Embarassed )
- retrait de la plaque constructeur
- découpe de la boucle et de quelques protubérances et meulage (rapide! Je reviendrai dessus avec un disque à lamelles)
- testage bidon d'origine et coque arrière


WD40, marteau et burin  Very Happy 
Comment virer la serrure?? je n'ai même pas la clé:




Et là, heureusement que je les avais sur le nez, j'ai frôlé la cata'  affraid 


Quelques pattes en moins, j'ai aussi viré le verrou d'ouverture de la selle et porte casque



Test de la coque arrière (juste pour voir où ça arrive à l'arrière)


Position 1, au dessus du creux en fin de réservoir


Position 2, à ras du bidon


Position 3, ma préférée


Position 4, la plus loin du bidon

J'ai oublié de faire une vue de derrière, kelkon  Sleep


Dernière édition par vinzouch le Jeu 9 Jan - 19:39, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Jeu 9 Jan - 19:25

Perso j'aime bien la 3 eme pose!  cheers
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Jeu 9 Jan - 19:38

oops, j'ai oublié de donner ma préférence...et c'est la 3 aussi! Je pense également rester sur le résé d'origine.
En plus, la coque rentre sur le cadre comme papa dans maman ! cheers
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Ven 10 Jan - 9:41

Petit commande qui je l'espère, est bonne

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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Ven 10 Jan - 9:47

1 pour le look, j'adore les motos courtes....


3 pour une moto qui roule....


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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Ven 10 Jan - 11:33

jpo  pour la 3.

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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Ven 10 Jan - 11:42

Bah si on vote, je vote pour la 3  jpo 
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Ven 10 Jan - 12:59

pour ta serrure, tu la fore bien droit en augmentant la taille de la mêche jusqu'au moment où il te reste une fine pellicule que tu peux torturer et extraire au tournevis

attention à forer bien droit et à ne pas aller trop loin!

 idee 
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Ven 10 Jan - 13:04

Pour moi ce serait la position 1  Wink  pour les autres tu penses faire comment le raccord coque-résé?
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Ven 10 Jan - 14:01

lejules a écrit:
pour ta serrure, tu la fore bien droit en augmentant la taille de la mêche jusqu'au moment où il te reste une fine pellicule que tu peux torturer et extraire au tournevis

attention à forer bien droit et à ne pas aller trop loin!

 idee 

Ok, c'est bien ce que je pensais... Je rentrerai ma mèche au max dans la perceuse pour qu'elle ne puisse pas atteindre l'opposé de la colonne de direction.

Merci !  idee 

sopassionateisashade a écrit:
Pour moi ce serait la position 1  Wink  pour les autres tu penses faire comment le raccord coque-résé?

La position 1 est bien et en plus me permet d'avoir la batterie bien à plat mais le problème, ça va être ce gap  scratch 
Heureusement, j'ai encore le temps de réchéflir !

Pour le raccord, j'hésite entre 3 possibilités:

soit comme ça, c'est-à-dire recouvert, mais en fibre:



soit comme dans cette vidéo, c'est-à-dire juste à fleur en dessous:



soit je laisse le gap, comme mon modèle gris/rouge en page 1
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Ven 10 Jan - 14:56

position 1, aussi alignée et basse que la position 4
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Ven 10 Jan - 15:06

Matt_92 a écrit:
[...] aussi alignée et basse que la position 4

of course  Wink Là c'est le reste de la boucle d'origine qui gène la coque
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Ven 10 Jan - 20:30

Idem , pour moi ce serai la 4 mais avancé comme la 1 !
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Lun 13 Jan - 9:48

108€ pour faire aerogommer mon cadre et bras oscillant, vous en pensez quoi ?
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Lun 13 Jan - 9:55

un peu cher je trouve, c'est ce que ça me coûte avec l'epoxy
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   

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