600 XR flat-track . suite et fin

Depuis quelques temps ,j'ai  envie de me bricoler un brelon façon flat track .
Comme j'ai une facheuse tendance a accumuler les XR , je vais partir de ça :









Pour essayer d'arriver a un truc dans ce genre :







j'ai un cadre d'avance que je vais pouvoir modifier sans scrupule







un reservoir de chaipaquoi en fibre orange paileté!! (si c'est pas hipe ça !!)







Ou alors un plastique de 200 xr   j'sais pas encore  , je verrai quand le montage aura avancé celui qui ira le mieux.







Et surtout , je suis super content d'avoir trouvé une roue en 18 et des pneus qui vont bien !!





pour le reste , fourche sans déport non inversée , carbu 650 xr ,"kit 650" (cylindre de dom.en fait) , radiateur d'huile , pot "en bas" (quoique j'ai dans mes stock un joli supertrap ... ) , et puis plein d'autres bricoles.

Faut aussi que je trouve une selle qui me plaise (ou que je la fasse ) .


Une petite question , je vais repeindre le moteur en noir , j'ai dans l'idée de le faire en place (dans le cadre) puis de le faire tourner pour "cuire" la peinture , zan pensez quoi ?.






Pardon pour l'oretoggrafe , je sais , j'chui nul !

Le truc du genre !  

Oups !! désolé , je me souvenais plus ou j'avais pris la tof !!
j'espére juste que le resultat sera aussi sympa que la moto de Chiko

grotrol a écrit:

un reservoir de chaipaquoi en fibre orange paileté!! (si c'est pas hipe ça !!)

 

Peindre le moteur dans le cadre ... ce serait un étron encore, mais un XR  

J'aimerais bien voir un tracker monté en 19" dans ce pays

Citation :

Peindre le moteur dans le cadre ... ce serait un étron encore, mais un XR  

Remarque trés construcive ..... 
L'idée c'est de pouvoir faire tourner le moteur ,car il me semble que les peintures moteurs doivent montées en température pour durcir.

Citation :

J'aimerais bien voir un tracker monté en 19" dans ce pays

Ben.....fait le !

grotrol a écrit:

Je ne sais pas si tu as remarqué ma totale absence de la section "bienvenue" mais ce genre de remarque constructive, c'est tout à fait mon genre, en effet !

Je reste sur ce forum pour une poignée de potes "virtuels" et parceque tout ça n'est pas si sérieux mais je devrais effectivement aller plus souvent dans la section "bienvenue" pour voir arriver les gars comme toi.

Désolé de t'avoir pris pour quelqu'un d'autre. Tu te débrouilleras bien mieux sans moi, effectivement,

Tu trouve que ça fait avancer le débat ,de dire a un mec qu'il va faire une grosse merde alors qu'il ne fait que poser une question ?
(bon , un peu stupide la question , je suis d'accord)

il t'as justement dit que ta meule n'était pas une merde, et que de ce fait, autant faire les choses bien. et pourquoi peindre le moteur dans le cadre alors qu'il est déjà sorti?

mince , j'ai compris de travers.....,     dsl chopsauce . Au fait pour le cligno de kz en rouge , les modéles américains ,sont pas teinté en rouge d'origine ?.
le moteur et encore dans le cadre , j'ai un cadre en plus.

Oui, tu vois, je suis comme ça. Je me prends trop au sérieux et je me regarde monter sur mes grands chevaux, n'empêches ... si un gars te dit qu'un XR est un étron, ça ne vaut même pas la peine de lui répondre.

Pour la taille des roues, pour un projet de routière, le 18" sera surement un bon compromis, mais si tu veux vraiment tater de l'ovale ... le 19" c'est ce qui se monte traditionnellement pour la discipline, non ?

En tous cas, on est rassuré. Un amateur de XR ne saurait être foncièrement mauvais  

Pour la peinture tu fais comme tu veux, et tu n'es pas le premier à vouloir faire cuire son moteur au roulage si j'en crois ce que je lis. A toi de voir. Si j'ai bien compris l'idéal c'est un petit four électrique de récup mais peut-être un décapeur thermique peut faire l'affaire

Bon , avant de taper dans le dur , faut voir si la moto rabaisser aura des proportions équilibrées et roulable.


Petit montage a blanc.






Pas mal je trouve.

l'ar. sera encore un poil plus bas avec le dunlop kr 144.

Je ne compte pas faire de l'ovale ,mais quelques demo sur piste ne serait pas pour me déplaire (genre sunday ride classic )

Avec l'ar. un poil plus haut



Avec l'avant plus bas , et une fourche déportée..
Je préfére.

Salut Grotrol, sympa ton réservoir poly, et moi je prefaire la fourche sans déport, ça fait plus dirt track.

 

pareil que chiko!

Tout pareil que mes collègues : fourche droite, mais bon, c'est du détail  

Entre le bidon exceptionnel et le disque avec la frette Brembo d'époque, il va vraiment falloir que tu le fasses exprès pour rater cette prépa.

Si tu as déjà un moteur dans un cadre, montes-tout que l'on se rende mieux compte. Pour l'assiette, tu auras bien le temps de peaufiner.

En tout cas

Ca a l'air bien parti !

En attendant la suite  

Kororo a écrit:

Ca a l'air bien parti !

A partir de là - surtout - pour ce qui me concerne.

grotrol a écrit:

Petit montage a blanc.

(genre sunday ride classic )

Bon, un chouia plus bas ne serait pas pour me déplaire mais à part ça je vois bien la partie basse du double bearceau bien horizontale. De toute façon, avec le pneu arrière qui va bien, l'arrière va se rabaisser tout seul et il n'y aura plus qu'à dropper un poil la fourche

on as le même point de vue  

elle se rabaissera légèrement toute seul avec le poids du moteur ect...

comme tu l'as dis, l'assiette se peaufine plus tard.

mais la vue d'ensemble est pas mal, j'imagine bien le moteur dedans.

curieux de voir la suite  

Z'avez raison
Je devrai avoir 2 heures devant moi cet AM ,je dépoile celle qu'a le moteur pour voir (et j'abandonne cet idée a la con de peindre le moteur dans le cadre).

grotrol a écrit:

(et j'abandonne cet idée a la con de peindre le moteur dans le cadre).

 

Aprés 2 bonnes heures de boulot (tout est rouillé et grippé sur cette chiotte !)

un poil droppé



J'aime bien avec le reso de 200 XR !!

Je préfère le premier réservoir (première photo)   

grotrol a écrit:

Aprés 2 bonnes heures de boulot (tout est rouillé et grippé sur cette chiotte !)

un poil droppé



J'aime bien avec le reso de 200 XR !!

je préfère l'autre moi....il fait vraiment top plastoc celui là....

 

CoupSoud a écrit:

Je préfère le premier réservoir (première photo)   

   

Pour info, sur la xr que tu as mis en model, j'ai mis une cale de 15mm dans l'amorto pour réduire la hauteur et le débattement...