°°°°°°°°sevenfifty°°°°°°°°°

Bon mon avis d'expert mécanicien !

Trop d'angle à la poignée !

Ou alors,

Arrêtes de mettre du c4 dans ton résé (ou de Rhum, c 'est pareil !)

 

Benoy a écrit:

Bon mon avis d'expert mécanicien !

Trop d'angle à la poignée !

Ou alors,

Arrêtes de mettre du c4 dans ton résé (ou de Rhum, c 'est pareil !)

 

 

Scanner 22 a écrit:

C'est pas martelé sinon l'électrode serait défoncée et plate.

Ça sent la chauffe  

La photo doit pas être génial..... Martelé de chez martelé Scanner....... Regarde l'électrode centrale.... ;

Mais je comprends pas, c'est toi qui a redressé la petite patte de la bougie pour la photo ?

Non non non elle était comme ça.... Pleine de trace de coup..... Impression qu'elle a été pincée et tirée......  

 je pense à un bout de segment qui s'est barré.

À mon avis, c'est culasse, cylindre et pistons à changer  

Mais je crois que t'as deux moulbifs en rab  

La vache, y a deux explications possibles. Ou l'électrode centrale a fondu ainsi que le coude de l'électrode extérieur ce qui l'a redressée (ou elle s'est redressée au moment de la sortir par le puit de bougie) ou alors le piston a écrasé une soupape qui s'est placée entre les deux électrodes.  

Perso, je pencherai plus pour la première solution  

 
Le nitro c'est pas plus de 10% dans le mélange initial.................

tu as déculassé ? peut être un corps qui à touché la bougie, s'y es collé avé la température et suite logique à donné ce résultat.  

faudrait ouvrir pour y voir plus claire, dur de diagnostiquer comme ça.


je te dit merde en tous cas, pas de bol  

 

Math56 a écrit:

La vache, y a deux explications possibles. Ou l'électrode centrale a fondu ainsi que le coude de l'électrode extérieur ce qui l'a redressée (ou elle s'est redressée au moment de la sortir par le puit de bougie) ou alors le piston a écrasé une soupape qui s'est placée entre les deux électrodes.   

Perso, je pencherai plus pour la première solution  

Ben moi je pencherais pour la deuxième........  je démonte demain

ludola a écrit:

Math56 a écrit:

La vache, y a deux explications possibles. Ou l'électrode centrale a fondu ainsi que le coude de l'électrode extérieur ce qui l'a redressée (ou elle s'est redressée au moment de la sortir par le puit de bougie) ou alors le piston a écrasé une soupape qui s'est placée entre les deux électrodes.   

Perso, je pencherai plus pour la première solution  

Ben moi je pencherais pour la deuxième........  je démonte demain

verdict demain en espérant qu'il n'y ai pas trop de casse.

 

Si tu sort le moteur bon courage pas facile, enleve le carter inferieur et la crepine ...

Rhodius a écrit:

Si tu sort le moteur bon courage pas facile, enleve le carter inferieur et la crepine ...

Ok........  

J'aurais été pas loin de Lourdes, j'aurais été bruler un cierge pour toi -

pour le moment impossible de déculasser, le villebrequin tourne sur à peine un demi tour, après ça coince; donc je ne peux pas accéder à deux vis des pignons d'aac & du coup virer la chaine...... j'ai donc sorti le moteur et vais voir par le dessous ce qui bloque..

j'en pleure ... c'est pas beau  

t'as eu quels genres de bruits avant la catastrophe?

j'imagine même pas la tronche du cylindre .


 
 

oh putain c'est dur dur!!! Désolé pour toi....  Ca a du faire pas mal de dégâts à l'intérieur  
Bon courage pour la suite!!!

De dieux c'est quoi tous ces osselets ?

Putain mais elle a implosé ta bécane !

Deg pour toi,

Tu vas monter un autre moulin?

Benoy a écrit:

Putain mais elle a implosé ta bécane !

Deg pour toi,

Tu vas monter un autre moulin?

Oui piston devait être fêlé.... Bizarre........... nouveau moteur, je récupère chaîne distribution et primaire sur celui ci

JulienB a écrit:

j'en pleure ... c'est pas beau  

t'as eu quels genres de bruits avant la catastrophe?

j'imagine même pas la tronche du cylindre .


 
 

Bruit de claquement de feraille...... Sans se bloquer..  

  je suppose t'as dus bien mettre tes segments, au niveau des taquets . t'es quand même pas manchot hein.

je ne voit qu'une mauvaise lubrification  

pour ta chaine , méfies toi qu'elle ne se soit pas détendue avec le choc.

JulienB a écrit:

  je suppose t'as dus bien mettre tes segments, au niveau des taquets . t'es quand même pas manchot hein.

je ne voit qu'une mauvaise lubrification  

pour ta chaine , méfies toi qu'elle ne se soit pas détendue avec le choc.

Pas touché au moteur........ Le vendeur m'a peut être caché un truc.......... Après tout est possible

possible, à moins d'un gros manque de chance.

t'as du pot d'en avoir un de coté  

ludola a écrit:

pour le moment impossible de déculasser, le villebrequin tourne sur à peine un demi tour, après ça coince; donc je ne peux pas accéder à deux vis des pignons d'aac & du coup virer la chaine...... j'ai donc sorti le moteur et vais voir par le dessous ce qui bloque..

  pouah...... la vache.....

Mais putain, il a rencontré quoi ton piston pour se mettre dans cet état là  

Essaye de repérer les positions des soupapes sur le cylindre qui a fait defaut, voir si une des soupapes ne serait pas en position d'ouverture alors que le palier d'AAC est en haut.
Après, si tu veux ouvrir le moteur tu n'as plus trop à t'emmerder, tu coupe la chaîne de distri. Tu perdra la chaine mais au moins t'auras accès aux diverses pièces a récupérer et tu pourras analyser le soucis. De toute manière, je me trompe peut être mais je pense que ta chaîne de distri a prit une bonne claque là.

En tout cas, bon courage à toi pour la suite