XV 750/1000 héritage racer

Allez je me lance, j'ouvre un post sur ma brèle !!
le topo: depuis 17 ans, le 750 XV SE de 1981 du padré dort (agoni...) dans le garage sans que personne ne lui porte attention ...     
Pourquoi elle dort? Mon père a coulé une bielle à 2 reprise sur le XV (défaut de fab moteur...) et n'a pas voulu remettre les mains dedans une 3ème fois. Du coup il rachète un moteur d'occas: bas moteur de 750 et tout le haut en 1000. Et c'est resté comme ça pendant 17 ans .... il n'a jamais changé le moteur...

Du coup, me voyant bien branché par les cafra, il me l'a refilé, tu parles d'un héritage     
La moto étant à 700 bornes de chez moi, on charge et c'est parti !! heureusement pour moi, tout était bien stocker dans des caisses !




les lions en cage !!!

La 1ère étape va être de tout remonter à blanc, en partant du principe que le "nouveau" moteur fonctionne.
Donc un coup de WD40 super magique dans les cylindres, et je laisse baigner.

Je m'attaque aux carbus, voir la gueule qu'ils ont .....

un peu de dépôt, mais ça y a pire..
Donc un coup de paille de fer dans la cuve et nettoyage des gicleurs. On verra bien !



Frottage remontage !!!

un pti surfaçage des pipes avec des nouveaux joints !!

On pique tous ce qu'il y avait sur le "750 coulé" et on met tout sur le 1000: bobine, faisceau, démareur, carbus, etc ....

Petite surprise sur le démarreur .....

la loose ...    

Heuresement, le père d'un pote a pu y faire quelque chose à son taf


Prêt à faire popa moman , cadre et moteur !!!!!   


Et bim !!!


Avec au passage des petits bracelets TOMASSELI    

a suivre....  

petite vérif de compression, pour être sur que les segments ne sont pas collés !!

https://www.dropbox.com/s/ko4bziz7aitnd10/IMG_0258.MOV

C'est prometteur tout ça!!! Bonne continuation à toi     

Et voila la bête qui démarre !!            

https://www.dropbox.com/s/4xeond8at2dcxa5/IMG_0595.MOV

Bon bé maintenant qu'elle démarre, je peux attaquer les modifs, les vraies !!!!!    

Tout d'abord, je rabaisse la moto
Pour ça, un nouvel amorto plus court
un pti tour à la casse du coin !!!


Et la sur quoi je tombe???
Ba quasi le même en 350mm mais les passages d'axes font Ø10
Par mon taf j'ai fais usiner l'entretoise supérieur du nouvel amorto et l'axe inférieur d'origine pour tout passer en Ø10. Achat de coussinet Ø10 -> Ø12 pour le logement de l'axe inférieur, et le tour est joué !!!



Pour l'avant, pour commencer je remonte les tubes de fourches dans leur Té, en attendant de faire usiner les cales qui vont bien que je mettrai dans la fourche
Et surtout, l'achat d'une 2ème jante arrière pour passer à l'avant.
J'ai trouvé  aux USA, un type qui vend un KIT tout compris pour transformer une roue arrière à l'avant !!!!
Un peu de modif à effectuer sur la jante mais rien de bien méchant

Voila le résultat !!!




Pour le cul de selle, je vais utiliser un bout de résé découpé!
une mise en place !!
Bon c'est bien trop gros, mais ça donne une ptite idée !!

J'le sens bien, j'le sens bien, j'le sens bien ce projet     

flow a écrit:

J'le sens bien, j'le sens bien, j'le sens bien ce projet     

     

Petite modif au passage: souder une plaque en bout de résé histoire de le rendre un peu plus harmonieux !!

super boulot    et tu as monté quoi comme dimension de pneu à l'avant ?  

ZORG a écrit:

super boulot     et tu as monté quoi comme dimension de pneu à l'avant ?  

Je sais plus, je regarderai ça ce soir !!
De mémoire, je ne suis pas loin des dimensions de l'arrière

el-dada a écrit:

ZORG a écrit:

super boulot     et tu as monté quoi comme dimension de pneu à l'avant ?  

Je sais plus, je regarderai ça ce soir !!
De mémoire, je ne suis pas loin des dimensions de l'arrière

sur la 500 on a monté un 130/90/16 qui passe vraiment très juste dans la fourche   sinon elle me semble très très basse ou c'est l'herbe qui fait ça ? parce que on a l'impression que ça vas toucher quand tu vas tourner.
tu as déjà une idée pour les échappements ?

L'herbe y fait un peu oui, mais elle basse !!!!
Le nouvel amorto est super raide du coup je m'en fais pas trop pour les virages !!!

Pour l’échappement, il est encours ^^ des photos suivront   

Je me suis attaqué à la boucle arrière et réhausse du résé !!!








Et voila le résultat !!! La ligne basse du résé est bien aligné avec ma boucle arrière, c'est pile poil ce que je voulais    


Une petite découpe dans la plaque rapportée du résé pour laisser passer la boucle arrière

Maintenant que la structure de ma boucle arrière est faite, l'idée sera d'intégrer la nouvelle batterie

ainsi que la boite à fusibles et le relai de démarreur
Quelques petites soudures et perçages/taraudages après !!

Pour le cul de selle, fais à partir du bout de résé, ça n'a pas été simple ....   
Il a fallut que je coupe puis soude puis recoupe puis ressoude pour pouvoir minimiser le cul.
Car je le veux le plus petit possible !!! Et oui j'aime les petits cul !! :Trinque: :Trinque:   



Voila un peu l'idée sous photoshop




le résé du XV à gauche et le 2ème à droite qui va ^tre découpé dans tout les sens


On vire ce qui sert à rien



Le résultat !!!


De profil







Je suis super content du résultat !!! Même étonné de ce que j'ai réussi à faire     


Reste à affiner le bout donc je m'y attèle !!








Et bah ça claque !!! 

Good job, ça déchire!!! Je la sens bien cette meule     


  

Il me restait un bout du 2ème résé qui m'a servi à faire le cul
Des papattes pour que ça tienne, et ça plutôt pas mal      

Effectivement, ça peut faire pas mal c'te bulle.   

J'ai trouvé des optiques sympatoche qui rentrent pils poil dans ma tête de fourche !!!

continues, j'aime beaucoup ton travail de récup' ....

pour la suite avec impatience      

J'adore l'esprit les idées et la réalisation , gooOOOOOood job !!!

Citation :

Pour l'avant, pour commencer je remonte les tubes de fourches dans leur Té, en attendant de faire usiner les cales qui vont bien que je mettrai dans la fourche

Sur la plupart des fourches , tu a une cale qui appuis sur le ressort sous le bouchon. Si ç'est le cas il suffit de la couper et de te servir de la partie coupée comme cale .

j'chai pas si j'ai été trés clair là