750 DR Bobber

flow a écrit:

En effet, elle me botte sévère. Je dis pas que je m'en inspire mais c'est vrai que en la revoyant, je me dis que j'ai une bonne base d'inspiration   

J'avais pas vu ce post, sympa ton DR !!    

Par contre je trouve que le hardtail de celle ci est à chier.......   

Stretch trop long et drop mal situé, après le raccordement.....

De profil elle doit être hyper vilaine  !!


Ton DR sera bien plus équilibré  

Merci REM!!!   

Le cadre est soudé, le prolongement de la poutre est fait aussi et soudé. Là, je ne vois comment ça peut bouger.   
La poutre supportera la selle. Je me tâte de plus en plus pour une selle à ressort. A voir en fonction de ce que je trouverais au moto légende   



Pour le moment, ça fait mastoc, mais la selle cachera presque tout le prolongement de la poutre, donc au final, on ne verra que la partie verticale   

Plus je la vois, moins ça me plaît cette poutre, même si je me suis bien cassé le cul pour la faire   

Je verrais plus un système de tirants qui vont jusque au bout du bras (ça limitera l'effort vertical sur les bosses) et ensuite je me reprendrais sur les fixations de l'ancien amortisseur pour faire une barre plus discrète.



Si je veux une machine épurée, c'est pas avec ce système que j'y arriverais. Des avis?   

Euh....... c'est pas top ton affaire !!   

Style lourd...... mais je pensais que tu ferais des barres qui descendent jusqu'à l'axe de roue ar.......  

T'as pas une photo avec de la lumière ? J'y vois qu'eud'  

Je te ferais ça CoupSoud   

Rem-aïe a écrit:

Euh.......  c'est pas top ton affaire !!   

Style lourd...... mais je pensais que tu ferais des barres  qui descendent jusqu'à l'axe de roue ar.......  

Päs top? Tu peux dire à chier oui.   
Cette poutre est immonde et vivement ce soir que je la coupe.   

Les barres qui vont jusqu'à l'axe de roue arrière, ça aurait fait massif. C'est pour ça que sur la dernière photo, j'ai juste posé les barres qui vont jusqu'au bout et qui se reprenne sur les tirants qui vont du cadre au Bras. Faudrait que le prépare et les soude aussi  

Maintenant faut juste que je trouve un système plus discret pour me reprendre au milieu, au niveau de la fixation de l'amorti arrière, histoire d'avoir un début d'assise et d'assurer définitivement la rigidité du cadre

Truc de dingue ton projet !!!

ça promet !

Construit un hardtail...donc tu cintre un tube a 180° qui vas partir du cul de rése avec le côté boucle et venir de chaque cote a l axe de roue....le rigide c est comme ça....
Soit ce que je viens de dire dans le cas d une poutre centrale, soit 2 barres indépendante...

Facon drag rigide   pour le cadre ..

tu le soudes avec quoi ton réservoir Flow? fil fourré ou gaz?

Je le soude au fil fourré car je n'ai plus de gaz. Et ensuite, je ferais un traitement restom dedans. Ce fil, c'est de la merde sur du métal fin, car c'est plus compliqué à régler. Mais en prenant le temps, ça vient bien.   
Tu y vas avec quoi toi?

hot import a écrit:

Construit un hardtail...donc tu cintre un tube a 180° qui vas partir du  cul de rése avec le côté boucle et venir de chaque cote a l axe de roue....le rigide c est comme ça....
Soit ce que je viens de dire dans le cas d une poutre centrale, soit 2 barres indépendante...

Le hardtail, j'y ai pensé, mais c'est pus facile à dire qu'à faire.  

C'est sûr que les conceptions classiques sont comme ça.
Mais niveau rigidité, tu penses que je suis moins fiable avec les deux tirants, le troisième point qui sera à la place de l'amorto (car je viens de couper la poutre que j'avais faite) et les rallonges que je suis entrain de faire?

Sur le papier, je suis d'accord que le hardtail ferait plus joli, mais le cintrage, faut trouver qui peut me le faire et ensuite, faut pas se louper sur l'alignement.
Avec mon système, l'avantage est que le bras oscillant est en place de suite, en acier qui plus est, et du coup, pas de risque d'avoir un faux.
Z'en pensez quoi de ma solution? Pas en esthétique, mais en pratique.  

En gros, ça donnera ça:



En rouge, ce sont les tirants et les extensions qui vont jusqu'au bout du bras oscillant et en jaune, ce sera la barre de fixation qui remplacera l'amortisseur  

Et je me tâte pour en souder deux renforts discrets sous le bras. Comme ça, je pense être tranquille en compression en détente, même si il y en a plus en théorie vu que ça passe en rigide.   

moi je suis toujours pas fan , les tubes sont trop rapprochés , ça fait pas épuré


pourquoi ne pas aller de l'axe de roue arriere a la fin du reservoir ?

un peu comme celle ci

http://forum.wild-motorcycles.com/viewtopic.php?t=10888

Tu fait a ce moment la un demi hardtail.....tu gardes le BO et tu poses que les tubes supérieur.... Du rése a l axe de roue....

Comme tu le présente, ça fait pas équilibré...visuellement....

Le lien du dessus donne exactement la voie a suivre....

Donc, si je résume. Comme j'ai fait, ça tient au niveau des contraintes, mais c'est pas esthétique selon vous, c'est juste?  
Ce 11R, je le connais, j'ai suivi sa construction de A à Z. Le taf est top et le rendu est parfait. Je vais cogiter à tout ça ce soir quand je vais retourner dans l'atelier et je prendrais en compte ces remarques  

Merci  

Roccocub a écrit:

moi je suis toujours pas fan , les tubes sont trop rapprochés , ça fait pas épuré


pourquoi ne pas aller de l'axe de roue arriere a la fin du reservoir ?

un peu comme celle ci

http://forum.wild-motorcycles.com/viewtopic.php?t=10888

Tu es là toi!?! Ca fait plaisir de te lire!!!    


Si quelqu'un peut me renseigner sur le type d'acier à utiliser et sur la largeur de section, ça m'intéresserait  


Mais bon têtu comme je suis, je vais quand même essayer mon idée. Le hardtail, je suis pas fan. Mon souci concerne, encore une fois, la contrainte. C'est à dire de savoir si ça va tenir si je m'entête avec ma méthode   

Mode rapace :

Si tu veux plus des pièces des ton racer tu me fais signe

pourquoi pas souder directement le bras oscillant au niveau du pivot sur le cadre ?   

Par pivot, tu entends "axe Bras oscillant/cadre? Si oui, il sera aussi souder aussi Softoz   

kaneda a écrit:

Mode rapace :

Si tu veux plus des pièces des ton racer tu me fais signe

Genre la bulle, le réservoir et le cul kaneda? J'ai hésité à les liquider, mais je les garde. Je vais bien remonter un truc plus tard   

Mais tu as raison d'essayer.  

La poutre ne me gênait pas trop. Avec un lèche roue callé dessus, y'avait de quoi faire un truc sympa je pense   

A y re re regarder, la section était beaucoup trop large par rapport aux autres sections du cadre   

Rem-aïe a écrit:

Euh.......  c'est pas top ton affaire !!   

Style lourd...... mais je pensais que tu ferais des barres  qui descendent jusqu'à l'axe de roue ar.......  

  




T'es suffisament balaise pour le faire mon pote!


Et pour un rigide, franchement le bras a section carré c'est pas jojo...



j'irais encore plus loin que Rem'ouille, vire le BO, fait un beau bras en tube rond, et raccorde ta poutre supp' avec deux tubes rond jusqu'à l'axe de roue, tant qu'a faire un rigide autant le faire jusqu'au bout non?



Je sais que c'est plus facile a dire qu'a faire, mais depuis que je t'ai vu faire une ligne de 11R...    Bah j'pense que c'est a ta porté   




  

!!! EDIT !!!




J'avais pas encore lu la troisième page en répondant, mais en fait oui! Fait un HARDTAIL mec!!!   

Le hard tail, pourquoi pas, même si ça représente pas mal de boulot. Mais ça ne me fait pas peur et j'y songe sérieusement  

De plus, c'est mon premier essai dans ce style de moto. J'ai toujours fait des café racer ou des sportives sur base de GSXR.
Mais si ça me plait, j'ai déjà l'idée de me taper un 1600 wildstar (rigide d'origine).


Sauf que l'idée pour le moment, c'est d'avoir une seconde moto qui puisse rouler avant les prochaines neiges. Et chez moi, la poudreuse arrive vite et dure longtemps. Donc, en gros, si je monte un DR en hardtail, ce sera cette hiver   

Pour ce soir, j'en ai fait qu'à ma tête.  

J'ai soudé mes barres jusqu'au bout du bras oscillant, j'ai viré ma poutre toute pourrie. J'ai préparé ma future barre de renfort à la place de l'amorto et j'ai fini mon tunnel sous le réservoir pour faire passer mon faisceau.







Je suis aussi entrain de cogiter pour l'assise. Je ne sais pas encore si je fais une coque en métal ou si je pose juste une selle 

reservoir et bulle non, selle faut voir, roue aussi !!!

La roue, je la garde et la coque, elle est un peu ravagée. Je sais même pas si ça ferais une base correcte de travail   

Comme je suis en attente de la selle et de l'échappement pour continuer l'arrière, je me suis attardé sur le réservoir car ce rouge, je l'avais en horreur.

Déjà, nettoyage des pads de réservoir. Avant et après:



Puis, ponçage encore et encore et encore:







C'est pas impossible que ça reste brute comme ça et que ce soit juste verni. A réfléchir.