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 guzzi california

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Seven
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MessageSujet: Re: guzzi california    Mar 27 Juin - 14:07

Le plus simple si tu veux supprimer le "freinage intégrale", tu montes un MC double disques au guidon, tu gardes le MC simple pour l'arrière, en virant le "répartiteur avant/arrière et le tour est joué ... pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué dev
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Holaf
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MessageSujet: Re: guzzi california    Mar 27 Juin - 14:19

Oui c est clair seven dev
Mais dans ma tête j avais l idée d épurer le guidon aussi et de ne pas avoir de réservoir sur le guidon... dde
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Seven
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MessageSujet: Re: guzzi california    Mer 28 Juin - 11:39

Ben c'est simple, tu mets le MC sous le réservoir et tu le commandes par un câble, comme les BM série 6
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Clouseau
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MessageSujet: Re: guzzi california    Mer 28 Juin - 11:43

Seven a écrit:
Ben c'est simple, tu mets le MC sous le réservoir et tu le commandes par un câble, comme les BM série 6
Et tu te retrouves avec des disques aussi efficaces qu'un tambour...comme les BM série 6... study
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Holaf
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MessageSujet: Re: guzzi california    Mer 28 Juin - 14:33

J ai mis le MC sous le réservoir c'est le répartiteur que j ai placés au dessus du MC qui n est à mon avis pas bon...je vais lui trouver une place plus bas

Je connais pas le freinage des série 6 h ai qu' une 5a tambours mais  je vois pas pourquoi ça fonctionnerai pas
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Clouseau
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MessageSujet: Re: guzzi california    Mer 28 Juin - 17:40

Holaf a écrit:
J ai mis le MC sous le réservoir c'est le répartiteur que j ai placés au dessus du MC qui n est à mon avis pas bon...je vais lui trouver une place plus bas

Je connais pas le freinage des série 6 je n'ai eu qu'une 5 à tambours mais  je vois pas pourquoi ça fonctionnerai pas
Ca fonctionne! T'as un levier spongieux et aucun mordant... A l'époque personne n'a compris ce choix à la c.. de BMW... Suspect  qui a vite abandonné...
.
Toi c'est différent! Tu fais du dizaïïïnne...  dde

Euuuuuhh! J'ai bien traduit?... study
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Holaf
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MessageSujet: Re: guzzi california    Mer 28 Juin - 18:54

Clouseau a écrit:

Ca fonctionne! T'as un levier spongieux et aucun mordant...

Ben tu m'apprends quelque chose ... dde
En réfléchissant un peu c'est logique qu'une commande par cable est plus souple qu'une commande direct

Esthétique et efficacité faut trouver le bon compromis c'est pour moi particulièrement vrais pour une moto
idee
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Math
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MessageSujet: Re: guzzi california    Jeu 29 Juin - 9:50

c'est monté comme ça (a qq chose prés) sur les V50 Wink

perso j'adoré le freinage intégral , le seul problème c'est d'avoir plusieurs machine avec des montage différent ... quand je passe a la daytona ou le frein arrière ne sert a rien et a la lemans avec l'intégral c'est compliqué ... du coup j'ai tout mis ne conventionnel histoire d'éviter les mauvaise surprises ...

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MessageSujet: Re: guzzi california    Jeu 29 Juin - 21:07

ça sers à quoi un frein arr ??? confused
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Holaf
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MessageSujet: Re: guzzi california    Ven 11 Aoû - 11:41

Hello
Le réservoir était percé en bas...du coup j ai coupé  dde





Il est à nouveau étanche et je trouve que ca lui va bien
cheers idee
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The Thing
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MessageSujet: Re: guzzi california    Ven 11 Aoû - 16:37

Holaf a écrit:
]
Il est à nouveau étanche et je trouve que ca lui va bien

Moi aussi.... cop

_________________
"Ouvl chéli, c'est l'amoul qui flappe à ta polte je te plomets de faile beaucoup de bien à ton Bangala" extrait du seul roman autobiographique pas encore écrit par Motor'S, chapitre "l'amour des Africaines pour les sous marins les marins saouls....  Razz
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MessageSujet: Re: guzzi california    Ven 11 Aoû - 23:04

Oh, punaise, tu ne fais pas que rigoler, toi Wink

C'est pas plus moche qu'avant, en effet     What a Face

Tu l'as fait comment ton bord tombé - par curiosoté ?
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Holaf
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MessageSujet: Re: guzzi california    Sam 12 Aoû - 8:15

ChopSauce a écrit:


Tu l'as fait comment ton bord tombé - par curiosoté ?

Un petit marteau un tas en acier et la tôle de 1mm n'apporte pas beaucoup de résistance

Franchement c'est une première pour moi et sa na pas été une grosse galère

idee
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