guzzi california

Le plus simple si tu veux supprimer le "freinage intégrale", tu montes un MC double disques au guidon, tu gardes le MC simple pour l'arrière, en virant le "répartiteur avant/arrière et le tour est joué ... pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué

Oui c est clair seven
Mais dans ma tête j avais l idée d épurer le guidon aussi et de ne pas avoir de réservoir sur le guidon...

Ben c'est simple, tu mets le MC sous le réservoir et tu le commandes par un câble, comme les BM série 6

Seven a écrit:

Ben c'est simple, tu mets le MC sous le réservoir et tu le commandes par un câble, comme les BM série 6

Et tu te retrouves avec des disques aussi efficaces qu'un tambour...comme les BM série 6...

J ai mis le MC sous le réservoir c'est le répartiteur que j ai placés au dessus du MC qui n est à mon avis pas bon...je vais lui trouver une place plus bas

Je connais pas le freinage des série 6 h ai qu' une 5a tambours mais  je vois pas pourquoi ça fonctionnerai pas

Holaf a écrit:

J ai mis le MC sous le réservoir c'est le répartiteur que j ai placés au dessus du MC qui n est à mon avis pas bon...je vais lui trouver une place plus bas

Je connais pas le freinage des série 6 je n'ai eu qu'une 5 à tambours mais  je vois pas pourquoi ça fonctionnerai pas

Ca fonctionne! T'as un levier spongieux et aucun mordant... A l'époque personne n'a compris ce choix à la c.. de BMW...  qui a vite abandonné...
.
Toi c'est différent! Tu fais du dizaïïïnne...  

Euuuuuhh! J'ai bien traduit?...

Clouseau a écrit:

Ca fonctionne! T'as un levier spongieux et aucun mordant...

Ben tu m'apprends quelque chose ...
En réfléchissant un peu c'est logique qu'une commande par cable est plus souple qu'une commande direct

Esthétique et efficacité faut trouver le bon compromis c'est pour moi particulièrement vrais pour une moto

c'est monté comme ça (a qq chose prés) sur les V50

perso j'adoré le freinage intégral , le seul problème c'est d'avoir plusieurs machine avec des montage différent ... quand je passe a la daytona ou le frein arrière ne sert a rien et a la lemans avec l'intégral c'est compliqué ... du coup j'ai tout mis ne conventionnel histoire d'éviter les mauvaise surprises ...

ça sers à quoi un frein arr ???

Hello
Le réservoir était percé en bas...du coup j ai coupé  





Il est à nouveau étanche et je trouve que ca lui va bien

Holaf a écrit:

]
Il est à nouveau étanche et je trouve que ca lui va bien

Moi aussi....

Oh, punaise, tu ne fais pas que rigoler, toi

C'est pas plus moche qu'avant, en effet    

Tu l'as fait comment ton bord tombé - par curiosoté ?

ChopSauce a écrit:

Tu l'as fait comment ton bord tombé - par curiosoté ?

Un petit marteau un tas en acier et la tôle de 1mm n'apporte pas beaucoup de résistance

Franchement c'est une première pour moi et sa na pas été une grosse galère

Hello
Il fait moins chaud du coup on a un peu bricolé
J aime pas le polyester et l'alu j ai pas ce qu il faut pour le travailler donc...
Fort de ma première expérience de petit tolier sur le réservoir je me lance dans le cul de selle
Impossible de le sortir en une tôle. ...je le fais donc en plusieurs morceaux




Avec le feu d une 2cv c est bien....mais incrusté c est mieux
]


[url=https://servimg.com/view/18604022/90][/url

Ça va finir en rat bike tous ca

Je kiffe complet....

The Thing a écrit:

Je kiffe complet....

Et bien merci Thé Thing...ça fait plaisir

Ah beh dis-donc, tu ne rigoles pas, toi...

Holaf a écrit:

Ça va finir en rat bike tous ca

A négocier avec le Sintofer

Holaf a écrit:

The Thing a écrit:

Je kiffe complet....

Et bien merci Thé Thing...ça fait plaisir

Nannannan!!!! M'sieur "La Chose", y fait dans la bière belge, pas dans le thé...
Mésinon, j'suis raccord avec lui.... J'ferais bien même un détour pour voir ton œuvre quand je viendrai faire le plein de Pic St Loup chez mon frérôt, à Fontanes...

Merci a vous
Clouseau tu viens quand tu veux...Si tu viens chercher ton vin dans le région c'est que tu as bon gout

Mais tu risque d’être déçu car quand je vois certaine modification sur ce site je tiens plus du nain de jardin que du mécano de génie dans son bel atelier

A la votre

Holaf a écrit:

Merci a vous
...
Mais tu risque d’être déçu car quand je vois certaine modification sur ce site je tiens plus du nain de jardin que du mécano de génie dans son bel atelier

Ben.... justement!!... Pour moi l'esprit "café racer" c'est faire avec ses moyens et peu de "moyens"
Pas de faire des brêles de matuvu, inroulables, et qui pourrisent des palettes sous prétexte que l'œuvre d'art a dévalisé le catalogue Rizoma...

Clouseau a écrit:

Ben.... justement!!... Pour moi l'esprit "café racer" c'est faire avec ses moyens et peu de "moyens"
Pas de faire des brêles de matuvu, inroulables, et qui pourrisent des palettes sous prétexte que l'œuvre d'art a dévalisé le catalogue Rizoma...

Et comment il va faire mainant Mr Rizoma pour acheter des cadeaux à mme Rizoma si on achète plus rien paske vous z'avez pô d'sous? Vraiment ce forum est rempli de pousse mégots...

De pousse mégots... et de manouches en gromonos

Holaf a écrit:

Merci a vous
Clouseau tu viens quand tu veux...Si tu viens chercher ton vin dans le région c'est que tu as bon gout

Mais tu risque d’être déçu car quand je vois certaine modification sur ce site je tiens plus du nain de jardin que du mécano de génie dans son bel atelier

A la votre

Puisque tu nous exposes ton "complexe d'infériorité", je me permets de la ramener...  

(oui, bon j'aurais pu faire une meilleure intro, mais c'était trop tentant   )

Tes modifs sont valables, pas le genre de job du premier venu. On peut discuter sur les techniques employées, mais globalement, ton "défaut" le plus apparent c'est le manque de vision globale. J'ai bien marqué "apparent"...

... peut-être toi tu vois très bien où tu veux en venir  

En tout cas, si tu t'en donnes la peine (c'est encore plus de boulot de refaire pour un détail ou deux manqués, ce n'est pas confortable de vivre avec le doute, etc) tu pourrais sûrement arriver à faire du très beau.

C'est comme tu veux...  

The Thing a écrit:

Clouseau a écrit:

Breuhleu.... breuhleu...

Et comment il va faire mainant Mr Rizoma pour acheter des cadeaux à mme Rizoma si on achète plus rien paske vous z'avez pô d'sous? Vraiment ce forum est rempli de pousse mégots...

La dame Rizoma, l'a qu'à s'remuer l'cul et bosser comm'une honnête femme!
Et pas s'la jouer "bourge' de p'tite vertu".
Ch'uis pas là pour engraisser son maq'...
..
.
"Pousse-mégots" .... pas un truc que j'entend souvent... dans les contrées cassoulandaises...

Hello

ChopSauce a écrit:

Puisque tu nous exposes ton "complexe d'infériorité", je me permets de la ramener...  

(oui, bon j'aurais pu faire une meilleure intro, mais c'était trop tentant   )

Tes modifs sont valables, pas le genre de job du premier venu. On peut discuter sur les techniques employées, mais globalement, ton "défaut" le plus apparent c'est le manque de vision globale. J'ai bien marqué "apparent"...

... peut-être toi tu vois très bien où tu veux en venir  

C'était tentant effectivement mais j'ai pas de complexe par contre faut savoir ou on se situe et pas péter plus haut que son cul c'est important aussi

Je bricole depuis toujours mais sur une moto et a ce point la c'est une première

J'ai bien une image en tete mais elle est en constante évolution en fonction de mes capacité du matos en ma possession et des surprises

Un plateau pour y placer toute la partie électrique et il y en aura peut être en dessous de la selle aussi










Voila une idée général de la ligne...Y a encore pas mal de finition a faire mais je suis dans l'esprit que je voulais

La carrosserie restera brute dans un premier temps et peu être même bien plus longtemps que ça...J'aime bien l'idée de mes goutes de sueur marquant l'acier d'une légère tache de rouille  

Le cadre sera quand même passé à l'époxy des bracelets,freinage sur les double disque a l'avant avec une commande directe grace a vos bon conseil   Des amortisseurs de chez shock factory a la place de ceux en bois

Un échappement droit et pas trop long dans le style de celui ci



Je l'aurais bien récupéré d’ailleurs mais je n'en ai retrouvé qu'un et en mettre des neuf sa va faire tache donc j'en cherche une paire qui ont déjas eu une vie  et dans le même genre....

Va falloir doucement penser au commande pieds maintenant

A la votre

Holaf a écrit:

J'ai bien une image en tete

Ah... bien. Il me tarde de voir moi aussi, alors  

Seven a écrit:

Le plus simple si tu veux supprimer le "freinage intégrale", tu montes un MC double disques au guidon, tu gardes le MC simple pour l'arrière, en virant le "répartiteur avant/arrière et le tour est joué ... pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué

Normalement le piston du maître-cylindre arrière est un peu trop gros pour un simple étrier. Ca risque d'être dur et peu dosable, mais pourquoi pas. Encore plus simple, tu gardes le répartiteur et tu vas acheter des bouchons de support de filtre à huile de Golf premières versions (1, 2, 3... après je ne sais pas - diesel, essence c'est pareil je pense, mais dans le doute...) C'est le même filetage (1x100) . Tu peux prendre les rondelles d'étanchéité qui vont avec.

Le mieux ce doit quand-même être de monter le premier MC venu, de moto européenne (en Brembo, quoi - pour garder le même pas de vis.)